אייל רכבת במהירות גבוהה בין אנקרה לסדנת אייל איסטנבול, שאורגנה בשיתוף פעולה עם אוניברסיטת Düzce ו עיריית Düzce, התקיים באולם כנסיה Cumhuriyet.
תכנית; Dursun Ay, ראש עיריית Düzce, רקטור. ד"ר ניגר Demircan Çakar, סגן מושל Düzce Cemal Demiryürek, פרופ ', ממכון הטוקיו לטכנולוגיה. ד"ר שיגרו קאקומוטו מנשיא האוניברסיטה של אוסקה סאנגיו ד"ר קוג'י יושיקאווה, נציגי הפרובינציות של האזור, חברי הפרוטוקול, חברי הסגל וחברי העיתונות השתתפו.
נאום הפתיחה של התוכנית נמסר על ידי הרקטור שלנו. ד"ר Nigar Demircan Çakar, אנקרה-איסטנבול-קו רכבת גבוהה ללימודי קו 3 אמרו שהם התחילו לפני שנים ואמרו שהם לקחו את התפקיד של האוניברסיטה כאמצעי יעיל, חסכוני ויעיל. הרקטור שלנו אמר שיש כמה התפתחויות נחמדות בנושא, והוסיף שהדו"חות המדעיים של האקדמאים שלנו תרמו רבות לתהליך. הרקטור הביע את הערכתו על מאמציהם של הפרובינציות באזור להשתתף בסדנה.
לאחר הנאום הפותח נפתחה הסדנה. ראשית, דיקן הפקולטה הטכנולוגית. ד"ר Ayhan Şamandar עשה מצגת בשם B אנקרה, Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Kocaeli-Gebze- איסטנבול כביש YHT הצעה קו. הסדנה השלישית אורגנה בנושא. ד"ר איאן Şamandar, סגן שר התחבורה אמר שיש להם פגישה עם הפגישה לאחר אנקרה, איסטנבול מהירות גבוהה רכבת המסלול הציע כי העבודה תתחיל לעבור את הקו.
קו אנקרה-סינקן-קאייראן-סקריה-איסטנבול שתוכנן על ידי TCDD; מנהרה 49, 25 וואדוקטס ועלות בניית האזהרה כי הגידול של פרופ 'ד"ר ד"ר Float הוא, 6 מיליארד דולרים, וציין כי שווי עלות הקו הזה משלם רק עבור עצמה בשנים 30 3 תחנות מחוזות יחלקו את המידע שהועבר במקביל הקו הזה של הקו העתק צפון אנטוליה. Kizilcahamam אנקרה-המוצע-Gerede-בולו-דוזקה-סקריה-קוקעאלי-גבזה-איסטנבול הוא הקו YHT כי יעלה 5 מיליארד $, הדגיש כי הוא ישלם עבור עצמו שנים 45 עם 10 מיליון נוסעים קיבולת בשנה.
נכון לעכשיו, קו YHT הנוכחי בין אנקרה ואיסטנבול 4 שעות 20 דקות אמר כי פרופסור. ד"ר איאן Şamandar הוסיף כי הקו הם הציעו ייקח רק 2 שעות. קו זה, פנו לאוכלוסייה 30 מיליון והכלכלה הלאומית להשמיע Samand מתרחש באזור זה של אחוז של xnumx, תיושם לצמצם תאונות דרכים פרויקט זה, התעשייה הייתה לפתח את התיירות, איסטנבול הדגיש המאפשרים הזדמנויות התרחבות אופקית.
סביהה גקצ'ן YHT מומלצים לאנשים שגרים באזור עם קו, Esenboğa ואיסטנבול התעופה היא תקופה מאוד קצרה של זמן Samand יהיה להקליט עם מתקני תחבורה, ייצרו בעיות של הקו העתק צפון אנטוליה, דיזל, וכי חיסכון בדלק ואת ההערכה יימצאו נצחו בזמן של תחבורה.
הדובר השני של התוכנית היה ממכון הטוקיו הטכנולוגי. ד"ר שיגרו Kakumoto תרם את הסדנא עם המצגת שלו שכותרתו אני ניתוח של מהירות גבוהה רכבת של פרספקטיבה כלכלית על ידי כביש ו Airway כביש ergah. 1999 אמר רעידת אדמה דוזקה ובכך לתרום את העבודה מחדש פיתוח ברציפות ללכת דוזקה הגיע Kakumoto, גם נוסדה ביפן בשנת yht'y 1964 לטורקיה אמרו שהם ניסו להתאים ניסיונו על יפן YHT.
נואם נוסף של התוכנית היה נשיא אוניברסיטת סאנגיו. ד"ר Koji Yoshıkawa שיתף את הידע שלו חוויות עם המשתתפים עם הדיבור שלו שכותרתו ניתוח ניתוב katılım והערכה של ביצועים גבוהים מבצע בטוח של מהירות גבוהה רכבות קו.
בסוף התכנית, שלא לדבר על נאום דוזקה ראש העיר מון, אמר שהם מוזמנים אנשים עשו שיחות רציפות עם מדענים יפניים באוניברסיטות עיריות. למרות הכביש 3 בין איסטנבול ואנקרה עדיין Dursun וציין כי בחודשים גודש תנועה מנוסים, קו YHT יעבור דרך דוזקה ו בולו, יותר נוסעים יעברו מהר, וזה יהיה בטוח, הכנסות גבוהות יותר בקו הזה מכל זווית, אומר שזה יביא יותר מדויק הבחירה תהיה הדגיש בקול.
סדנת הרכבת המהירה באנקרה-איסטנבול, סגן הרקטור. ד"ר İlhan Genç ו; Dursun Ay, ראש עיריית Düzce, פרופ ' ד"ר איהאן Şamandar, פרופ ' ד"ר שיגרו קאקומוטו ופרופסור ד"ר Koji Yoshikawa הוענק עם לוח תעודת הוקרה.
אם המשתתפים לא השתתפו בסדנה או השתתפו ב TCDD, הם היכו את המים של מרגמה. מקל
אם המשתתפים לא השתתפו בסדנה או השתתפו ב TCDD, הם היכו את המים של מרגמה. מקל