ראש עיריית עיריית מטרופוליטן איזמיר, עזיז קוקאוגלו, אמר כי הנשיא ארדואן הוטעה בגלל העברת מידע שגוי וחסר על העיר. בתגובה להצהרותיו של ארדואן כגון "פתרנו את בעיית המחסור במים של איזמיר" ו"הפקנו את איזבן ", אמר ראש העיר קוקאולו," ההשקעה של עיריית המטרופוליטן באיזבן היא 450 מיליון דולר, ללא מגירות. אם TCDD תודיע כמה היא מוציאה לפרויקט זה, יידעו את הציבור ". בהצהרה כי לאיזמיר לא מגיעים מים מסכר גורדס, שלטענתו פתר את בעיית המחסור במים באיזמיר, אמר קוקאולו, "לא ניתן לתת מים מעתה ואילך. מכיוון שהסכר הוא חור, מפלס המים לא יכול לעלות על 12 אחוז ".
בישיבת האסיפה השביעית של עיריית מטרופולין איזמיר בנובמבר, נדונו תוכנית ביצוע השנה לשנת הכספים של המנהל הכללי של ESHOT וטיוטת התקציב לשנת הכספים 7. על פי הטיוטה, הוצאות ESHOT לשנת 2019 נחשבו למיליארד 2019 מיליון 2019 אלף TL. נמסר כי סבסוד עיריית מטרופולין איזמיר עבור ESHOT יימשך בשנת 1 על מנת לספק שירות תחבורה חסכוני ונוח. בתגובה לשאלות והביקורות לאחר שהשמיעו את הדעות על הטיוטה לפני ההצבעה, אמר ראש עיריית המטרופולין עזיז קוקאולו, "התחלנו בסיסמה שנשזור את איזמיר ברשתות ברזל, בהשראת דברי המנהיג הגדול שלנו מתחילת 77, וגם סרגנו".
הסתכל באיסטנבול אם אתה אומר אוטובוסים צפופים
ראש העיר עזיז קוקאגלו הצהיר כי ל- ESHOT הכנסות כרטיסים בלבד כנגד הוצאות רבות כמו כוח אדם, דלק, תחזוקה ותיקון, וכי זו תוצאה טבעית שזו תוצאה טבעית. ESHOT הוא מוסד למופת עבור ארצנו בכל היבט של תחבורה. זה מוביל מיליון ומאה אלף איש לעבודה וללימודים ביום, והתחבורה הציבורית מושכת 1-100 אחוזים. אם אתה מתכוון לדבר על צפיפות הנוסעים באוטובוסים, תלך לאיסטנבול לא רחוק משם, ואז תשווה אם האוטובוסים באיזמיר מלאים או ריקים. שלא לדבר על האוטובוסים, אתה צריך לראות איך אנשים נוסעים כמו עיסת אפילו באותו עסק יוצא דופן שנקרא מטרובוס. תחבורה היא פריט הסבסוד הגדול ביותר של עיריית המטרופוליטן. הגירעון הזה יכול היה להיות הרבה יותר. אבל צמצמנו את ההפסדים שלנו פי 55 על ידי הגדלת מספר הנוסעים במערכת הרכבות מ -56 אלף ל -70 אלף. אנו מעבירים 700 אלף איש ביום ברכבת בעיר המונה 10 מיליון איש. 4 ק"מ של רכבת רכבת פועלת באופן פעיל באיזמיר. העיר הגדולה שלנו באנקרה ובאיסטנבול. השווה עם שניהם. אוכלוסיית איסטנבול היא פי 700 מאיזמיר. אז צריכה להיות פי 179 ממערכת הרכבות באיזמיר, אבל היא לא. "
BUCA METRO הוא אישר ידי 1 YEARS
ראש העיר קוקאולו אמר כי הם העבירו את הפרויקט שייקח את המטרו מאוצ'ול לטינזטפה למשרד הפיתוח לאישור בדצמבר 2017 וכי הם ממתינים לאישור כמעט שנה ואמר, "לפני כן, תקופה ארוכה של עבודה בוצעה במנהל התשתיות הכללי. הוא הלך למשרד הפיתוח בדצמבר 1. מאז היה שם. כשהכנו את הפרויקט מצאנו גם הלוואה במחיר סביר מאוד באותה תקופה, שליש מהמחיר של היום. מאז אותו יום, האישור שלנו לא התקבל. גם משרד הפיתוח נסגר היום. נכון לעכשיו, Buca Metro ממתין לאישור במוסד הגבוה הנשיאותי הרלוונטי. "אם ברצונך לשמש את איזמיר כחברים במועצת המפלגה השלטונית, עליך להתאמץ להשיג את האישורים הללו."
הוצאנו 450 מיליון דולרים על איזבן
הנשיא קוקאולו, שהבהיר את הנושאים שמפלגתו של הנשיא רג'פ טייפ ארדואן הביא לסדר היום במילים "איזבאן נגמר איתנו, הם לא עשו את זה, אבל הם זורקים את האוויר" ו"פתרנו את בעיית מחסור במים של איזמיר ", אמר:
"לא ייתכן שנדבר עם מוסדות המדינה ומדינאי המדינה. אבל מי שנותן מידע לנשיא טועה ולא שלם. השקעת עיריית מטרופוליטן איזמיר באיזבן היא 450 מיליון דולר, לא כולל מגירות. אם רכבת המדינה תגיד לנו כמה כסף הם השקיעו בקו סלצ'וק-אליאגה שאורכו 136 ק"מ, מאז שנת 2002, נגלה מי הוציא כמה כסף, והציבור יידע זאת. זה מה שקיפות. מי שמסר את המידע הזה לנשיא הרפובליקה על עיר כמו איזמיר, זה משהו שלא יקרה. חבר המפלגה יכול להיות הנשיא, אבל הוא גם הנשיא שלי. עם זאת, אמירות כמו 'ריחות' על איזמיר מאפילות על האובייקטיביות של הנשיא. בשנת 1963 נסעתי לאיסטנבול ללמוד תיכון. כשהייתי בן 15, הריח המקום שנקרא Kurbağalıdere, הוא עדיין מריח. זה מריח 56 שנים. מריח באיזמיר. אלוהים יברך את כל מי שתרם לתעלה הגדולה ולכל ראשי הערים שלנו. כבר אין את הבעיה הזו. זהו ניהול תפיסה. איזמיר לא מריח. מי שמבצע תעמולה באומרו שאיזמיר מריח, יראה את התשובה בערב ה- 31 במרץ. "
אבל אנחנו נותנים את הכסף
ראש עיריית עיריית מטרופוליטן איזמיר, עזיז קוקאוגלו, הצהיר גם כי לא הוענקו מים לעיר מסכר גורדס, מה שעל פי החשד הציל את איזמיר מצמא, והמשיך כדלקמן:
"היום אני רוצה לדבר על סכר גורדס, שהופך לסיפור הנחש הזה. סכר גורדס הוא עבודה שבוצעה לפני יותר מ -40 שנה, במסגרת הפרוטוקול בין DSİ לעיריית איזמיר, במטרה לענות על צרכי המים של איזמיר. בשנת 2010 נלקחו 27 מיליון קוב מים. ואז יצא חור הסכר. מי הסכר התנקזו. הוא היה מכוסה בחלק מסוים של הממברנה והחל להתמלא שוב. מפלס המים שנאסף בסכר גורדס לא עלה על 12 אחוזים מאז. ברגע שהוא עובר מים הולכים לאיבוד. צריך לבחון מחדש את סכר גורדס ולבנות אותו. מכיוון ש- DSI קנתה מים בשנת 2010, היא פתחה בתוכנית תשלום למשך 30 שנה ודרשה מאיתנו 300 מיליון לירות. שילמנו 2016 מיליון TL עבור תקופת 2018-27 כדי שלא נגרם סכסוכים למרות שלא קיבלנו מים. לא יכולנו אפילו לנסות את הטיפול שעשינו לבלקבה כי לא ניתן היה לתת מים. לא הצלחנו להשיג את העבודה מהקבלן. נכון לעכשיו, לא ניתן לתת לנו מים. גם אם התקלות במשאבות יבוטלו וקו המים מסכר גורדס לבלקבה נבנה, הם עדיין לא יוכלו לספק את המים. אבל אנחנו משלמים את הכסף. אמרנו, בואו נתפשר. בואו נשים את המים האלה ל -5 שנים שלא לקחנו במהלך 20 השנים הבאות, או לפחות נשלם את חוב הסכר. לכן, המידע ש"איזמיר היה ללא מים, הבאנו מים "נמסר לנשיא באופן לא מדויק וחסר. זה היה השלישי. לא עניתי קודם, אבל עכשיו אני צריך לומר כראוי.
היה הראשון להגיב