אזור התעשייה המאורגן של המטרו קוקאלי גבז, המהווה את הצעד הראשון - הושג בטקס גם יסוד קו המטרו הגדול של חוף דריקה, נשיא טורקיה, בינאלי ילדרים. ההיסטוריה של עיריית מטרופוליטן קוקאלי תהיה פרויקטי ההשקעה הגדולים ביותר עם קוקאיי ענקית, טורקיה תהיה ממוספרת ברכבת התחתית תהיה אחד הפרובינציות. יו"ר הפרלמנט ברק נאם בטקס פורץ הדרך, שייערך בטורקיה בקוקאלי בבנייה מתמשכת של קו המטרו, שכן ההשקעה העצומה, הכלכלה, המאיימת על התפרצויותינו הפנימיות והחיצוניות כי התשובה הטובה ביותר.
השתתפות רחבה
כיכר גבזה טאון, עשה את טקס פורץ דרך עבור יו"ר הפרלמנט Binali ילדרים, תחבורה ותשתיות סגן שר מחמט חביב חיוור, איסטנבול נגיד חוסיין Aksoy, אור רוחני הנציגים מפלגת AK קוקעאלי, רדיע סזר Katırcıoğlu, אליהו סוכר, מטרופוליטן ראש העיר אברהם Karaosmanoğlu, עיריית המזכיר הכללי אילהאן בייראם, המזכיר הכללי של IMM, הארי בראסלי, מזכ"ל SBB איברהים Pehlivan, סגן ראש העיר זכריה אוזאק, KOÜ רקטור. פרופ 'ד"ר סאדטין הולאגו, רקטור של GTÜ ד"ר מוחמד חסן אסלן, יו"ר המפלגה המחוזית, עבדאללה אריארוסוי, ראשי ערים, נציגי ארגונים לא ממשלתיים, פרובינציית מחוז ופרוטוקול.
אני רוצה להיסטוריה "
מפלגת Ak Kocaeli, סגנית פיקרי אישיק, אמרה כי אנו עדים למאסטר היסטורי, "אנו מתחילים בעבודה שתפתור את הבעיה החשובה ביותר של Gebze ותקל על התחבורה והתנועה. קוקאלי היא בירת התעשייה. העיר החשובה ביותר של טורקיה. אך תכונה זו שלנו מביאה עלינו עומסים משמעותיים. אנחנו עיר צומחת שמקבלת הכי הרבה הגירה. בשלב זה, אני מקווה שקו המטרו Gebze OSB - Darıca Beach, אותו הנחנו את היסוד, יושלם ללא תאונה וישרת את אזרחינו ".
קנט תאונה
Kocaeli מטרופולין עיריית מושל חוסיין Aksoy אמר כי המטרון ייתן תנופה משמעותית לעיר ולמדינה שלנו על פתרון של בעיות תחבורה. מדי שנה 50 היא עיר צומחת עם אוכלוסייה קרוב לאלף. אזור Gebze שלנו היא עיר שבה ניידות האדם הוא החשוב ביותר. לכן, בעיה מרכזית של העיר עם עבודות הרכבת התחתית יבוטלו. הבסיס של הרכבת התחתית להיות הניח; הלוואי המחוז שלנו, האזור שלנו, המדינה שלנו להיות טוב יותר
אני יהיה לקפל את זהב עם רשת ברזל "
בנאום בתכנית ההיכרות אמר ראש העיר, איברהים קראוסמנוגלו: "היום זה יום גדול עבור העיר שלנו. היום הוא יום חשוב למדינתנו. אנו מניחים את היסוד להשקעה הגדולה ביותר בתולדות מטרופוליטן קוקאלי. אנו פותחים עסק חשוב למדינתנו בהשקעה כוללת של 5 מיליארד TL. קו המטרו Gebze OSB - Darıca Beach, אותו נניח את היסוד, יהיה הצעד הראשון של מטרו Kocaeli. היום אנחנו מתחילים לעבור מתחת לאדמה. היום אנו פותחים דרך חדשה מתחת לאדמה. הסולטן מהמט הכובש התגבר על המכשולים לכיבוש על ידי ספינות צפות מהים. היום, אנו מתחילים לפתוח דרך תת קרקעית חדשה כדי לפתור את בעיית התנועה שהפכה למכשול עבור עירנו. לאנשינו המתקשים לנוע מעל האדמה, אנו מתחילים לארוג רשתות ברזל מתחת לאדמה. זה הצעד הראשון שלנו. בחופשתו של אללה, נרקום מתחת לאדמה ברשתות ברזל. "
F הגדלת העלייה באוכלוסייה "
ראש העיר Karaosmanoğlu, שממשיך לומר כי האור של קוקאלי בהיר מתמיד, "האטרקציה של העיר שלנו גבוהה מתמיד. אוכלוסייתנו גדלה ב -50 אלף איש מדי שנה. אנשים רוצים לגור ולעבוד בקוקאלי. המטרו שלנו יענה על צרכי התחבורה של האוכלוסייה הגדלה. כ -800 אלף מאזרחינו גרים בגבזה, דריקה, דילובאסי וצ'ירובה. אזרחים אלה נוסעים ממקום למקום בתוך גבולות העיר ברכב, ברכב. לא משנה כמה כבישים אנו עושים, הקרקע מעל אינה מספיקה עוד כדי לענות על דרישת התחבורה. המטרו שלנו יספק תחבורה נוחה לאזרחינו. אזור התעשייה המאורגן שלנו, נשמת החיים של כלכלת טורקיה. כמיליון 1 אלף איש זורמים מאיסטנבול לעיר שלנו מדי בוקר לשעות נוספות. אזרחים אלה חוזרים לאיסטנבול מדי ערב. זה צורך חיוני שזרימה זו תימשך בלי לעייף את העיר וכוח העבודה משוחרר מלחץ תנועה. המטרו שלנו יציל את העיר שלנו מעייפות ומלחץ תנועה. " אמר.
עלות ההשקעה של עיריית קוקאלי מטרופוליטן
הנשיא קראוסמנוגלו המשיך את דבריו כדלקמן: "הטקס של האדם הוא תפקיד, זה לא נלקח בחשבון. בעבודת מוחו הגלוי של האדם. הטקס שלנו הוא העבודות שהבאנו לקוקאלי. אלה הפרויקטים שלנו שהביאו את קוקאלי למקום הראשון. מערכות רכבת Kocaeli, מטרו Kocaeli, קו המטרו Gebze OSB - Darıca Beach הם אחד מהם. מתחת לפני הקרקע נבנה הלוך חזור כולל של 31,2 ק"מ, בקוטר 6,5 מטר. השקעה זו מהווה שיא חדש עבור קוקאלי עם סכום ההשקעה והתכונות שלה. כל עלויות ההשקעה מכוסות על ידי עיריית מטרופוליטן קוקאי. סך הכל yl יכול לעשות זאת בטורקיה פחות מיד אחת. ואחד מהם הוא עכשיו קוקאלי. " אמר.
"הפוך את הארץ שלנו לחיות"
ראש העיר Karaosmanoğlu הצהיר כי הקו יחובר גם לקווי מרמריי וסביחה גוקסן. הבטחנו. תכננו פרויקט. בחופשתו של אללה, אנו מניחים את היסוד היום. בהצלחה לגבזה, דריקה, צ'ייירובה, דילובאסי ... קוקאלי ומדינתנו. מתחייב לנו לאטום, אזרחינו, את ההזדמנות לבצע את העבודה הזו, תנו לנו לעבוד בהתמדה, לעודד, להוביל אותנו, למתוח את נשיא כנף הנשק בדרכים הכפולות שלנו, ברכבת, בשדות התעופה ... קפטן השקעות התחבורה של טורקיה, מכבד אותנו בנוכחותו נשיא האסיפה. אני רוצה להודות למר בינאלי ילדירם ... בשם העיר שלי ושל עצמי. בהצלחה, הצעד הראשון של המטרו שלנו. " הוא השתמש בביטויים שלו.
Ç THE THE BOOUTIFUL ANSWER כוח פנימי וחיצוני "
היום, עבור המדינה שלנו ואת האומה שלנו להרכיב את המרגמה הראשונה של שירות טוב להקליט כי הם יחד עם נשיא הפרלמנט Binalı Yıldırım koymak Atacağımız זה בסיסי, תהיה התגובה הטובה ביותר לכוחות חיצוניים. כוחות חיצוניים שיכניסו את הכלכלה שלנו לקפיאה לא יוכלו להסוות את התדהמה שלהם. אנחנו יודעים מה לא בסדר עם היציבות שלנו. טורקיה כבר לא קיבל זריקה במנשך העורף. טורקיה עכשיו יש שלטון לא צופים על הנעשה. נמשיך לייצר שירותים כגון מטרו, אשר ישמש מענה למטיילים פנימיים וחיצוניים, שרוצים לעבוד קשה יותר על ידי הנשיא שלנו רג 'ט אייפ ארדואן ורוצים להפוך את ארץ עדן שלנו לגיהינום.
"לאהוב את האוכל שלנו"
"זו אדמה נטועה בכל חפירה שנזרק, אני מציע התלהבות שלי אהבה והתרגשות אזרחינו גדלתי נוכח כל עמודה בשם" המשך השיחה ברק "אנחנו אוהבים את האוכל שלנו, אנחנו מייצרים בשירות האומה שלנו באהבה. ככל שאנו מפיצים את האהבה הזאת, כך החברה יותר מאושרת. טורקיה היא מדינה חזקה. 81 מיליון אזרחים יש חיה יפה. בנקודה זו, לקוקאלי יש כוח חשוב מאוד. למרות שאדמתה היא אחד הפרובינציות הקטנות ביותר, 192 היא מחוז שמייצא לארץ עם האנשים החרוצים של קוקאלי. זוהי עיר עם עסק ו מוצלב. בשלב זה, תחבורה כבר לא מספיק. אתה צריך לעשות כבישים תת קרקעיים. איברהים קראוסמנוגלו, הנשיא החרוץ של קוקאלי, שומר על הבטחתו לעבוד היום. אנחנו חיים את האושר שלו ביחד
OT עבודה צפון כביש מהיר "
בציינה בסיס איכות העבודה יותר של קוקעאלי להילקח להעלות ברק "גבזה OSB - ב קוקעאלי Darıca חוף תחבורה ציבורית עם קו מטרו צפון לדרום יהיה הרבה יותר רגוע עכשיו. העולם ישתמש בטכנולוגיה העדכנית ביותר. בניגוד דומה שירות המטרו חכם יינתן. תנועות מהמרכז ללא מנהל ההתקן יופנו. אני גם רוצה לתת עוד חדשות טובות. בתקופה הקרובה, חיבור צפון כביש אוטומטי הולך E-5, TEM מאחורי Izmit יושלם. לכן, אנחנו יכולים בקלות להגיע הן אנטולי הצדדים האירופיים בעקבות הנאומים, הבסיס של Gebze OSB - Darıca חוף קו מטרו הונח עם הפרוטוקול.
מטרו ליין תצמח עם השקעות חדשות
הייטק, ללא נהג, חסכונית, מאובטחת, גמיש, יכול להיות מתוכננת יפותח גבזה מאורגן אזור התעשייה - Darica חוף קו הק"מ ארוך 15.6, מנהרה בקוטר מטר 6,5 יכלול השנייה. קו שלם של תחנת 12 הוא מתחת לאדמה. הקו יופעל ב- 2022. Gebze OSB - דרייקה ביץ 'יופחת ל- 19 דקות. עיריית קוקאלי מטרופולין עם קו המטרו; גבזה לחסל את עומסי תנועה באזור OSB, הורדה מינימאלית עומס תנועה עירוני מהירה צוברת גישת המרכזים העירוניים ואזורי תעשייה, דוחן ידי הקלת גישה לחוף, קוקעאלי, כביש לאומי ובינלאומי, אוויר ומתלים לשלב את המערכת מתחת לאדמה במטרופולין 2 במטרה למזג. קו מטרו יגדל עם השקעות חדשות.
936 רכב ללא חניה
קו מטרו המסוגל לשאת 64 אלף נוסעים לשעה; זה יהיה משולב עם איסטנבול Sabiha Gökçen התעופה, מרמריי, TCDD תחנת רכבת מהירה, רשתות תחבורה ציבורית ארצית ובינלאומית ומרכזים עירוניים. שני מטרופולינים יהיו מאוחדים מתחת. 90 יתוזמן תוך שניות. מוסך חניה 936, חניה על הקרקע, כולל פלטפורמות האוטובוס ימשיך להיבנות. אנרגיה סביבתית ישמש במרכז המחסן עם קיבולת של המטרו 144. מרכז המחסנים והבקרה, בו ייעשה תחזוקה קלה וכבדה, ישרת גם מסלולים מתוכננים אחרים. ההשקעה הגדולה ביותר בהיסטוריה של עיריית קוקאלי עירונית, Kocaeli מטרו, 1. זה יעלה 5 מיליארד לירות. ההשקעה תושלם עם המשאבים של מטרופולין Kocaeli
פרויקט מטרו חשב הכל
4 בפרויקט שבו הטכנולוגיה העדכנית ביותר ישמש. זה יספק מלא אוטומטי שירות המטרו הנהג ללא אוטומציה ברמת האוטומציה. ביצועים גבוהים, אמינות גבוהה ומרווחי נסיעה נמוכים, עלויות ריצה נמוכות, תגובה טובה יותר לדרישות הנוסעים להגביר את האטרקטיביות של הרכבת התחתית. מסיבות אלה, מערכת המטרו האוטומטית במלואה בעולם תבוצע על הקו Gebze. הודות להאצה טובה יותר, בלימה ומהירות הפעולה, המערכת מספקת שירות מעולה עם זמן נסיעה מינימלי בין התחנות האחרונות. בהתאם לכך, זמן ההמתנה הממוצע של הנוסע מצטמצם, בעוד הנוסע נמנע גם הוא. את זמני ההמתנה בתחנות ניתן לכוונן ממרכז הבקרה בהתאם לתנאים. יש יותר עיכובים בכישורי רכבת ברכבות ללא כוח אדם. את זמן העיכוב ניתן לתקן על ידי החזרת הרכבות בתחנות הקצה באופן מיידי או על ידי הוספת רכבות חילוף למערכת כדי להסיר את הפערים.
מרכז בקרת תנועה
כונן זה קשה יותר להסיר כי בתא הנהג ייקח זמן לשנות. מכיוון שאין נהג במערכות המטרו ללא נהיגה, כל ההתערבויות והבקרות של הנהג נעשות על ידי מרכז בקרת התנועה בעזרת מערכות אלקטרוניות. במקרה של כשל רכבת, אש, מצב חירום, הרכבת נשלטת על פי מידע אזעקה של הרכבת במרכז הבקרה.
התחבורה תועבר ב- 19 MINUTE
על קו מטרו Gebze, הנהג GoA80 עם קיבולת של אלף נוסעים 4 ישמש. מקורי XNXX 4 12 15,6 90 15.6 560 32 94 12 בניית קו המחתרת 19 קילומטר בין Gebze ו דריקה מתוכנן להיות הושלם והכניסו לשירות אלף ימים 14,7. נסיעה הלוך ושוב של 900 ק"מ ייעשה. חלק 12 של הקו יעבוד מתחת לאדמה. זה יהיה אפילו לכלול את תחנת 19. תחבורה בין דריקה, Gebze ו OIZs יסופק XNUMX דקות. מד XNUMX של הקו יהיה בנוי כמו מטר XNUMX. תחזוקה ותיקון של רכבי מטרו יגיבו לתחזוקה ולתחזוקה של מחסן הרכב ומרכז הבקרה שבקצה הקו יתקיים באזור פליטלי. עם תחנת TARDD המתוכנן אתה תהיה מחובר עם ערים אחרות, במיוחד איסטנבול דרך Marmaray ו רכבת מהירה. המסע יתחיל מן התחנה הראשונה, תחנת דרייקה ביץ ', XNUMX. ואת התחנה האחרונה, תחנת OSB, יושלם בתוך זמן קצר כגון XNUMX דקות.
היה הראשון להגיב