מימוש 3.

עיתונאי ו Sözcü מחבר צ'יאדאם טוקר, 3, אשר עשה לעצמו שם עם מעשי הטבח והשערוריות של העובדים. הרכבת התחתית לנמל התעופה לא תתעדכן.

במאמרו שכותרתו uz בדו"ח SAI ללא מטרו ", אמר Toker, kulu ספק רב אם קו המטרו תחת כריית Sanbay של קבוצת Baybayurt ו קולין יסתיים ב 22 נובמבר 2019. אם אתה אומר למה, אני אומר להסתכל על משך המכרז התחבורה הציבורית זכתה ידי חברת האוטובוסים İB AŞ: 10 שנה ".

לבסוף, מצאנו מידע ברור על הנושא של מיליונים בדוח TCA.

כפי שידוע כי שדה התעופה הגדול ביותר בעולם של büyük "הוא שדה התעופה הגדול בעולם, 29 נפתח באוקטובר ללא גישה ברכבת התחתית (ללא תשומת לב רבה).

המידע לגבי המיליונים הוא זמן ההשלמה של קו הרכבת התחתית Gayrettepe-Yeni התעופה בבנייה.

זה היה 22 נובמבר 2019.

רואי החשבון של בית המשפט מסבירים את המידע שהרשויות לא סיפקו כאשר נשאל קודם לכן.

סעיף בית הדין לחשבונאות מדווח כי מבקר חשבונות משרד התחבורה, ענייני הימי ותקשורת לשנת 2017 הוא כדלקמן:

"בהתחשב בכך את תאריך הבנייה של עבודות הבנייה של Gayrettepe-İstanbul ניו קו המטרו הוא 07.12.2016 ואת משך העבודה הוא 1080 ימים מיום המסירה של מקום העבודה, נראה כי תאריך השלמה צפוי הוא 22.11.2019. "

הזמנה שיטה מבוקשת

מה שחשוב כמו הבהרה של תאריך זה הוא מדוע הנושא עלה בביקורת של בית המשפט לחשבונות. הרציונל הזה הוא מה שנקרא "שיטת sık המכרז מוזמן, אשר אנו רואים לעתים קרובות, משמש לעתים קרובות באופן בלתי סדיר מספיק כדי ליצור חשד בפרויקטים התחבורה.

ה- TCA מערער ברצינות על היישום התכוף של שיטת XLUMX / b ansız, שיטת המכרז הפתאומית, שהיא הזדמנות משפטית המוכרת על ידי הרשות הציבורית לביצוע במקרים חריגים בחוק הרכש הציבורי. בנוסף לחקירה, הדו"ח הראה שתגובת המשרד לנושא זה רחוקה מלהיות משכנעת.

לדוגמה, השאלה של TCA hangi מה סיבות בלתי צפויות או בלתי צפויות היו שם לנהל את המכרז הרכבת התחתית גאירטפה-יני על פי 21 / b?

טאלפ טאלפ דרישות המנהלים נמצאות בחזית. (...) במאמר של DHMİ כללי הדירקטוריון מיום 15 / 06 / 2016 וממוספר 59882; מטרו יש חשיבות רבה לכך שהקשר בין המטרו לשדה התעופה יוכנס לשירות בו זמנית עם שדה התעופה, ויוודא שהנוסעים אשר ישתמשו בשדה התעופה יועברו למרכז העיר ללא בעיות וכי אין חולשת תשלום בערבויות ההכנסה שמספקת הממשלה על בסיס תחזיות אלה ".

כבר

אז ık עשינו את זה על פי 21 / b. בגלל DHMI, שדה התעופה ואת הרכבת התחתית ניתן לפתוח בו זמנית, גם 3. נתתי הבטחת הכנסה לנמל התעופה. "אין חולשה תשלום"

מה אמר ה- SAI לתגובה המעניינת הזו?

שדה התעופה איסטנבול חדש מסכם את תאריך הפתיחה של החוזה ואת תאריך הסיום של חוזה הרכבת התחתית: אחד 1 נובמבר 2018 והשני 22 נובמבר 2019.

והמשרד הסביר את אמינות תגובתו כדלקמן:
"תאריך המסירה שנקבע בחוזה של Gayrettepe-İstanbul ניו נמל התעופה קו הרכבת התחתית לא ניתן להדביק את תאריך הפתיחה של איסטנבול התעופה החדש בכל מקרה."

התוצאה? ה- TCA כתב למשרד התחבורה בדו"ח שלו כי העדפת הליך המיקוח על אף התנאים המפורשים 21 / b לא התרחשה, היה מנוגד לעקרונות המכרז של החוק.

מצד שני, קבוצת Bayburt של Senbay כרייה וקולין התחייבה קו המטרו 22 נובמבר 2019'da די ספק.

אם אתה אומר למה, תסתכל על משך המכרז התחבורה הציבורית זכתה ידי חברת האוטובוס İBB AŞ: 10 שנה.

זה ייקח יותר זמן להגיע איסטנבול התעופה החדש בתנאים מתורבת מהצפוי.

מקור: www.sozcu.com.t הוא

מכרזי הרכבת הנוכחיים

ב ' 09

תנועה במפרץ

טווח 9 @ 08: 00 - טווח 11 @ 17: 00

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar