בשל YHT בנייה פרויקט Marmaray, Adapazarı אקספרס נסגר 2012 ואת הטיסות התחילו ב 2017 הורחבו Pendik. אבל האם הרכבת הולכת Haydarpaşa?
עצר ב 2012 ו מחדש בחודש אוגוסט 2017, Adapazarı אקספרס החלו לעשות טיסות חדשות במחוז Pendik. הרכבות בין אריפייה פנדיק לא יכלו לראות את התעניינותם של האזרחים כפי שהיו. הסיבה העיקרית לכך היא כי הרכבת לא יכול להיכנס Haydarpaşa.
עם סוף YHT בנייה אשר גרמה לביטול הרכבות, נפתח Adapazarı אקספרס לכביש Pendik ועם סוף מרמרי, הוא התחיל לחכות המשלחת Haydarpaşa.
שר התחבורה והתשתית, מחמט קהית טורחאן, שהשתתף במבחן הבדיקה בקו הפרברים של פנדיק-מלטפה בשבועות האחרונים, מסר את המידע שמרמריי ייפתח בסוף השנה.
אם כבר מדברים על הנושא, האוניברסיטה הטכנית Yıldız, המחלקה לפרופסור לתחבורה. ד"ר פרופ ד"ר איסמעיל Şahin אמר שצריך להתחיל בטיסות הייפאסה של אדאפזארי אקספרס. עיתון Kadıköyבשיחה עם פרופ ' ד"ר Inאהין אמר שצריך לבנות קו חדש לבין-עירוני ולהביע ביטויים אזוריים בכניסה לחאדרפאסה. פרופ ד"ר Inאהין אמר, "בנוסף לרכבות המספקות שירותי תחבורה ציבורית, מתוכנן פרוזדור מרמאריי להשתמש ברכבות מהירות בין-עירוניות (YHT) ורכבות משא. לרכבות בינעירוניות (קו ראשי) המסדרון יורחב ויוסיף קו שלישי. הקיבולת של הקו היחיד שנוסף אינה מספיקה לרכבות בין-עירוניות. קביעת אי-ספיקה זו נעשית על ידי התחשבות בינעירוניות ותעבורת הרכבות האזורית לאיסטנבול וממנה, הצפויה לעלות בעתיד. כמו שני הקווים השמורים לרכבות מרמאריי, היה צריך לתכנן שני קווים נפרדים לרכבות קו אנא. "
בהזכירו כי הוחלט על היידרפשה להמשיך בתפקידה כתחנה, פרופ ' ד"ר. Şahin הצהיר כי ההחלטה באה לידי ביטוי כשרק YHT הגיעו להיידרפאשה ואמר, "לעת עתה רק YHT נכנסים לתחנה בראש מקבלי ההחלטות. הקישורים של נוסעים בינעירוניים אחרים מבטאים ורכבות אזוריות אדפאזרי עם איסטנבול נותקו. טיסות ההגעה והעזיבה של איסטנבול ברכבות אלה חייבות להתחיל מחדש. הנוסעים של חלק מסדרת מרמריי המגיעים לתחנת הרכבת היידרפאשה בבוקר ובערב, ישמחו במיוחד את נוסעי המעבורת המקושרת לקרקוי.
פרופ ד"ר מההצהרות של inאהין עולה כי יש לבצע השקעה רצינית על מנת שאדאפאזר אקספרס יעבור להיידארפה. למרות שזה עדיין עניין של סקרנות אחרי המשרד בעניין זה, הסקרים כמו פעם Kadıköyהוא רוצה את מסלול הרכבת שעולה אליו.
כידוע, הרכבת Adapazari לא הגיע למרכז וזה הוחלט על ידי TCDD והמשרד בדיוק כמו Haydarpaşa. מומחים אמרו כי הבעיה העיקרית היא לא ללכת Haydarpaşa, לא להישאר מ Arifiye, אבל אחרי זמן רב במסע עירוני Pendik'dan השפיעה על היעילות של הקו.
מקור: ואני www.adayorum.co
היה הראשון להגיב