מערכת הרכבות הקלות İZBAN, המחברת את איזמיר בציר צפון-דרום, גרמה הבוקר לכאוס. מזכיר ועד הסניף באיזמיר של ChamberPO, זאפר מוטלואר, אמר כי הבעיות הללו חווים משום שתחבורה עירונית מתוכננת תוך מקסום רווחים ולא בהבנה ציבורית.
מערכת הרכבות הקלות העירוניות İZBAN, המחברת את איזמיר זו לזו בצפון, אליאגה בדרום, על מסלול Selçuk, הוסיפה הבוקר מערכת חדשה.
העיכוב של חצי שעה עקב כישלון הרכבות בתחנות של אלפי אזרחים ואת הכביש הצטברות של כבישים. אזרחים שרצו לנסוע ברכבת כדי להדביק את עבודתם ובתי הספר שלהם לא התאימו לקרונות. אזרחים שזועמים על כך שהשלטים האלקטרוניים לא פעלו ושלא הוסברו בה עיכובים, שיתפו את תגובותיהם במדיה החברתית.
חלק מתגובות אלה הן כדלקמן:
* אין מקום בטפקוי איזבן, כולם מנסים להדביק בבוקר, איזו חרפה ...
* הרכבת הנוסעת לכיוון אליאגה טפקוי אמורה להתקלקל בקמר בשעה 06.43 והרכבת השנייה יצאה בשעה 7.30. ביזיון כזה, במיוחד בעבודה, אנו אומרים בושה לעירייה המפוארת שלנו.
* אין הסבר על העיכוב בטיסות, שלטים אלקטרוניים לא עובדים, אין הודעות או מידע. 35 דקות הייתי בתחנה היה 2 מסע אבל אזרחים רבים אפילו לא לקחת את הצעד שלנו לתוך המכונית. זה מספיק.
* יום נוסף חיכיתי לאיזבן במשך חצי שעה. לא נגמרת הבעיה ולא תקלות ... שלא לדבר על להגיע עם עגלה בשעה 6 בבוקר! בזכותך כולם מאחרים בעבודה ובבית הספר.
* מה עם אנשים מנסים לתפוס את המטוס, הוא אחראי על İZBAN!
'הגורם לבחירות הוא תכנון הובלה עירונית על ידי מקסום רווח, ולא באמצעות השראה ריצה'
זאפר מוטלר, מזכיר סניף איזמיר של לשכת מתכנני העיר, ענה על שאלותינו בנושא. מוטואר, שאותו התייעצנו, אמר:
"אם תחבורה ציבורית מתוכננת מתוך דאגה של מקסום רווחים, שהיא ההבנה של העברה, İZBAN הופך לרכב ללא 'אלטרנטיבה'. כך גם החשמלית. כי הם הסירו את קווי האוטובוס. לכן, בתקלה הקטנה ביותר בכלי רכב אלו, חיי העיר נעולים. אנשים יכולים לאחר שעות לעבודה. או שהקהל נאלץ לנסוע בקרונות רכבת כמו מטמון דגים. מטבע הדברים, מצב זה מעורר שימוש בכלי רכב פרטיים ותנועה. אלה שיכולים להרשות לעצמם, אלה שיש להם מכוניות, מעדיפים את הרכבים שלהם, אם הם זמינים, במקום להשתמש במערכת התחבורה המגוחכת הזו. הבנת התחבורה צריכה להיפטר מתכנון למקסום רווחים באופן מיידי. כי תחבורה עירונית היא זכות יסוד". – חדשות משמאל
היה הראשון להגיב