כביש המשי ההיסטורי הוא להיות מחדש שהוקמו, 21. את caravanserais של המאה ה -20 הם הקימו. כבישי השיירות מוחלפים ברכבות ובהשקעות בתשתיות המקשרות בין כבישים אלה.
"פרויקט החגורה והדרך" שיזמה סין בשנת 2013 נועד להגביר את שיתוף הפעולה בין 103 מדינות מתחבורה למסחר, מתיירות להשקעות בתשתיות.
שהיא אחת המדינות המפתחות במצב הגיאו-הפוליטי של הטורקיה בשל הפרויקט, אך המיזם החל בקטיף פרות למרות היותו בן חמש.
TRT כתב עלי Artmaz ו צלם Sefa Bakış, Kuşak יול היוזמה מוערך עם שמות משמעותיים.
סין 1 היא הכלכלה השנייה בגודלה בעולם עם מיליון תושבים של מיליארד 300.
בעוד הכלכלה והאוכלוסייה גדלים, הצורך באנרגיה ובאוכל גדל מיום ליום. הפתרון כדי לענות על צורך זה הוא פרויקט דור ודרך.
הצעד הראשון של הפרויקט נלקח בביקורו של נשיא סין שי ג'ינפינג בקזחסטן בשנת 2013.
פרויקט חגורת הדרכים הוא גרסה מודרנית של כביש המשי ההיסטורי.
כבישי השיירה מוחלפים בהשקעות נרחבות בתשתיות המקשרות בין רכבות לבין כבישים אלה.
כאשר הפרויקט עדיין בחיתוליו, ה- 71 יגיע למחצית מאוכלוסיית העולם.
הממשלה הסינית הכינה תקציבים עצומים.
לטורקיה תפקיד מרכזי במימון הפרויקט עם 2,6 אחוזים מהשותפים המייסדים של בנק ההשקעות בתשתיות אסיה.
טורקיה איפה בפרויקט?
הצעד הראשון נלקח בהשתתפות הנשיא רג'פ טייפ ארדואן בפגישת פרויקט החגורה והדרך בבייג'ינג בשנת 2017.
טורקיה תהפוך לעמוד השדרה של פרויקט התחבורה. סין רואה גם בטורקיה אחת מנקודות המפתח של הפרויקט.
קווי הרכבת ממלאים תפקיד חשוב גם בפרויקט. מערכת הרכבות בגשר יבוז סולטן סלים באיסטנבול, יחד עם מרמריי, תספק נסיעות ללא הפרעה מסין לאירופה.
פרויקט חגורה וכבישים, הגדלת ההשקעה הכספית מסין לטורקיה.
מקור: טרט האבר
היה הראשון להגיב