נתוני הגשר השלישי אוסמן גאזי ומנהרת אירואסיה היו סודיים: המינהל הכללי של הכבישים המהירים (KGM) הודיע על הכנסות מגשרים וכבישים מהירים, אך עקף את הפרופורציות של מנהרות וגשרים שנוי במחלוקת. המינהל הכללי לכבישים מהירים (KGM), שמסביר את ההכנסה שהתקבלה מהגשרים והכבישים המהירים השייכים לתקופת ינואר-ספטמבר, לא שיתף נתונים סטטיסטיים על גשר אסמן גזאי, גשר יבוז סולטן סלים ומנהרת יורסיה שנבנתה באמצעות מודל ההקמה-הפעלה-העברה.
במסגרת הפרויקטים האמורים קיימות התחייבויות שונות להעברת רכב בחוזים יומיים או שנתיים. אם התחייבויות אלה לא ניתן לעמוד, המדינה משלמת את המפעיל על ההבדל. מאידך גיסא, התשלומים נעשים על בסיס מטבע חוץ, שכן האגרה צמודה למטבע חוץ.
40 אלפי אחריות רכב לרכב OSMAN GAZI
אלף כלי רכב 40 ליום, נתון זה לא ניתן לצרף ערבות שניתנה אוסמן גאזי גשר והסביר כי זה היה 1,3 מיליארד פאונד של העלות השנתית למשרד האוצר. 35 דולרים עבור כל רכב אשר ישולמו בהתאם לאחוז החוזה + KDV. אוצר לשלם עבור התחייבויות והאם כלי הרכב חולף, כבמטה דולרי 35 ב קג"מ + KDV אחוזים נמוכים יותר מאשר חברת מפעילת אגרה מפורטת משלם את ההבדל. אגרה קיימת מן פאונד 65 גשר.
25 מיליוני אחריות 15 מיליוני שנה בשנה
25.6 2017 בשנה 15 מיליון כלי רכב עברו את 123 123 מיליון כלי רכב עברו את האחריות הוכרז. חברת ההפעלה בשל ההפרש בשל המדינה דווחה לקחת XNUMX מיליון פאונד. המדינה תשלם XNXX מיליון לירות עבור כלי רכב לא יעלה על מנהרה Eurasia.
מנהרה 24 Eurasia מנהרה תפעול בנייה והשקעה בע"מ (ATAŞ). לאחר תקופה זו, המנהרה תועבר לציבור.
ג 'ין ג' נרל אלקטריק ג 'נרל אלקטריק שנה
עבור Yavuz Sultan Sultan סלים, 10 מודיעה 135 אלף מעברי רכב בשנה ל- ICA, מפעיל 3 של השנה. אגרה על XNUMX דולר + אחוז מע"מ היה צפוי.
מקור: ilerihaber.org
