שר התחבורה והתשתית מ 'כאהית טורחאןHalkalı לדבריו, הם התחילו בנסיעות מבחן בקו הפרברי, ואמר, "נסיעות המבחן יסתיימו בסוף השנה. נשלים את ההפקות שנותרו ונציע את הפרויקט, השירות והרכבת לשירות האיסטנבולים בסוף השנה. " אמר.
Gebze-Halkalı נסיעות מבחן בקו הפרברי החלו בהשתתפות שר התחבורה והתשתיות טורחאן.
תורהאן קיבל מידע מהרשויות בתדרוך, שנערך בתחנת פנדיק והיה סגור לעיתונות. טורהאן, שהשתתף במבחן הקו לאחר שקיבל מידע מהרשויות, ישב במושב הנהג. טורחן, שערך בחינות גם במרכז הבקרה למבצע של מלטפה שנמצא בתחנת מלטפה, השתתף באימון הסימולציה שאורגן לתושבים כאן.
טורהאן, עשה הצהרות לעיתונאים לעצור Feneryolu. גבזה-פנדיק-Sirkeci-Halkalı בהצהירו כי הם בחנו את העבודות באתר הבנייה של פרויקט הרכבת, אמר טורהאן כי השיפורים נמשכים במלוא המהירות במסלול זה, החשוב במערכת הפרברים של איסטנבול, וכי מבני הקו, התחנה והאמנות עומדים להסתיים.
Turhan, שחתך מן גבזה-פנדיק ו T1 T2 השלימה תחנת הקו הפרברית דיווח כי ההקמה המתמשכת של מערכות איתות.
טורהאן אמר, "שיעור המימוש בפרויקט שלנו הוא ברמה של 92 אחוזים", וכשהסתיים שיפור קווי הפרברים, הגבזה-Halkalı קו 3 בין המעקה תוקם.
טורחאן אמר, "פעולות פרברים יתבצעו בשני קווים בעיר, המשולבים במרמריי. בקו השלישי, ניתן יהיה להפעיל רכבת מהירה המפעילה בין עירוניות ותובלה. " אמר.
"Gebze-Halkalı יופחת ל 115 דקות "
קאהיט טורחאן הצהיר כי ניתן היה להתגבר על הקשר בין Üsküdar לסירקצ'י תוך 4 דקות כשהקו הושק ואמר, "המרחק בין Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme הוא 13,5 דקות, Söğütlüçeşme-Yenikapı הוא 12 דקות, Bostancı-Bakırköy הוא 37 דקות, GebzeHalkalı יופחת ל -115 דקות. " הוא דיבר.
Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Haydarpaşa, Bakırköy ו- Halkalı באומרו כי הרכבת המהירה יכולה לעצור בתחנות, אמר טורחאן כי רכבות המטען יחוברו בקו רכבת ללא הפרעה מפנדיק ללונדון, וכי היא יכולה לספק שירותי תחבורה בין אסיה לאירופה באמצעות מעבר הבוספורוס בלילה.
Turhan, הרכבת במהירות הגבוהה הקושרת בין Haydarpasa להיכלל בפרויקט זה, דרך 4, אמר שהם מתכננים מזמין השלים כפלטפורמת 2. טורהאן, אמר החפירות הארכיאולוגיות באזור תחת פיקוח של לוחות בנושא דיווחו.
"שולם 1,4 מיליון יורו מסכום הפרויקט 843 מיליארד יורו"
שר התחבורה והתשתיות, טורהאן, מסר את המידע הבא על קו הפרברים:
"בצד האסייתי, המרחק בין Ayrılıkçeşme לבין Gebze הוא כ 44 ק"מ. עם Kazlıçeşme בצד האירופי Halkalı הוא כ 19,5 קילומטר. במקום מערכת הרכבות הדו-קוויית הקיימת, תוקם מערכת רכבת בעלת 2 קווים. נכניס לשירות גם 3 תחנות חדשות. 38 מבני אמנות, עתיקות, כולל מבנים לשימור, נבנו במסגרת הפרויקט. עלות הפרויקט שלנו היא כמיליארד 182 מיליון 1 אלף 394 אירו. עד היום שולמו 460 מיליון 173 אלף 843 אירו לפרויקט הקבלן בפרויקט.
Turhan, הפרויקט יעבור 96 אלף ישמש הרכב עבר את כל הנוסעים יכולים להיות מועברים עם מערכת זו.
בהדגישו כי הפרויקט יקים גם תחבורה ציבורית ללא הפרעה בין אסיה לאירופה, אמר טורהאן, "תרומה חשובה תינתן לעומסי התנועה בגשרים הקיימים המשרתים את הבוספורוס. הקו הפרברי ישרת מיליון 75 אלף תושבי איסטנבול בין שני צדי הבוספורוס, עם יכולת נשיאה של 1 אלף איש לשעה בכיוון אחד. " הוא דיבר בצורה.
"רכבת מהירה תגיע להיידרפאשה"
Cahit Turhan, תוך התייחסות לקשיים והפרעות בפרויקט, אמר:
"התחלנו כאן נסיעות מבחן היום. ריצות ניסיון יסתיימו גם בסוף השנה. נשלים את ההפקות שנותרו ונציע פרויקט, שירות ורכבת לשירות האיסטנבולים בסוף השנה. בנוסף, קו הרכבת המהיר פועל כרגע בין איסטנבול לאנקרה עד לפנדיק. כאן יינתן שירות רכבת מהיר באיסטנבול תחילה לאיריליקסמסמה ואז להיידארפאסה. "
נשיא טורקיה רג'פ טאיפ ארדואן הצהיר כי הפרויקט Turhan מספקים תמיכה משמעותית, תרם לפרויקט הודה גם למי שעבר.
היה הראשון להגיב