האורך הכולל של רכבת מהירה בסין גדל מ 0 ל 25.000 ק"מ בעשור האחרון. אורך זה תואם 66 אחוזים של העולם בהשוואה לשיעור העולמי.
מסילות הרכבת המהירות של סין מהוות 66 אחוז מהמסילות ברחבי העולם. מדי שנה, 1 נושאת יותר ממיליארד נוסעים.
סוכנות הידיעות Xinhua בחנה את התפתחות רשת הרכבות המהירה של סין בעשור האחרון ואת תרומתה לכלכלה.
סין, אשר לא היה רכבת מהירה עד שנה קודם לכן, מהווה 10 אחוז 25.000 ק"מ במהירות גבוהה קווי הרכבת במהירות גבוהה קווי רכבת ברחבי העולם.
רכבת מהירה, אשר מגיע 300 קמ"ש, משלים את המסע בין בייג 'ינג טיאנג' ין בתוך דקות.
מאבק סופי על הרכבת
מפקח הרכבת שו אמר כי אנשים רגילים להשתמש ברכבות מהירות גבוהה ואמר כי המצב הנוכחי הוא שונה מאוד מ 10 שנים, וכי אנשים יכולים לנסוע למקומות מרוחקים. שו אמר שעד לפני עשר שנים היה מאבק לא להתיישב על הרכבות, בעוד שבתי השימוש של היום ברכבת הפכו למנוחה.
2008 הרכבת המהירה בין בייג 'ינג טיאנג' ין, שנפתח ב 1 בחודש אוגוסט, נשאר הרכבת המהירה הראשונה בסין.
תיירים זרים רבים שבאו לצפות באולימפיאדת בייג'ינג באותה שנה רצו לחוות את הרכבת המהירה, אמר שו כי הנוסעים הרגישו את מהירות הרכבת מביטה מבעד לחלון במהלך תנועת הרכבת, ואפילו כמה נוסעים רצו לצלם אתו.
דוד פנג, מרצה שוודי מאוניברסיטת בייג'ינג, כתב על התחושה לעלות על הרכבת המהירה. Tren על ידי התקרב מצפון טיאנג 'ין, את המהירות של הרכבת הגיע 348 ק"מ. זה לקח רק 30 דקות להגיע מבייג'ינג טיאנג 'ין. זו היתה חוויה שחשבנו שאי אפשר לחיות עד אז
בייג 'ין טיאנג' ין הגדילה את מספר הרכבות היומי מ 94 ל 217, על פי משרד בייג 'ין הרכבת. רכבות מהירות הובילו 250 מיליון אנשים בין בייג 'ינג טיאנג' ין בעשור האחרון.
רכבת מהירה שיקף גם
Njerii Kamau, מורה לאנגלית בקניה, אמרה כי היא השתמשה רכבות מהירות כל יום שישי בערב כדי לראות את בעלה, שעובד בבייג 'ינג, ורכבות מהירות גבוהה להפוך את היחסים קיימא.
הוא הודיע כי הרכבת המהירה הראשונה באזור מונגוליה הפנימית בצפון סין הושלמה ביום שלישי. 287 ק"מ אורך המסילה עובר דרך הבירה המחוזית Hohhot, Ulanqab ו Zhangjiakou ערים דיווחו כי הרכבת תופעל בסוף שנת 2019 בשנה, המרחק בין בייג 'ין Zhangjiakou 9 שעות כדי להפחית את 3 אמר.
צוין גם כי עד סוף 2019, כל המחוזות למעט טיבט היה רכבת מהירה.
על פי המידע המסופק על ידי הרכבת הסינית, 4 אלף ק"מ במהירות גבוהה רכבת יוצא מדי יום ונושאת 4 מיליון נוסעים מדי יום.
הרכבת המהירה המקשרת בין הערים של בייג'ינג וגואנגג'ואו קיצרה את המרחק ל 2.300 ק"מ והורידה אותו ל 8 שעות. החדש Fuxing רכבות מהירות גבוהה, אשר יכול לעלות 350 ק"מ לשעה, להגיע לבייג'ינג משנחאי 4 שעה 18 דקות.
על ידי 2020, אורך של מהירות גבוהה הרכבת ברחבי הארץ מתוכננת להיות מוגברת ל 30 אלף ק"מ.
רכבות מהירות
רכבות במהירות גבוהה משפיעות ישירות על בייג'ינג - טיאנג 'ין ופיתוח אזורי הביי.
וואנג יה, המתגורר בבייג'ינג, משתמש בכל בוקר ברכבת המהירה C2205 כדי להגיע למפעל חלקי הרכבת שלו בטיאנג'ין. זה לוקח 24 דקות כדי להגיע למקום העבודה. יותר מ 150 עובדים במפעל הם יוממות. וואנג הדגיש כי שעות נוספות בין ערים אפשריות על ידי רכבות מהירות.
רכבות מהירות עכשיו יש מקום סמלי במבנה הכלכלי החדש של סין, המשפיעים על החברה בכל תחום.
בסוף 2017, רכבות במהירות גבוהה נשאו 7 מיליארד נוסעים בסין. ב 2016, הפצה המטען באמצעות רכבות מהירות החלה להיות מיושם בעיר פיילוט 500.
מסילות הברזל המהירות של סין נקטו צעדים רציניים לקראת הגלובליזציה. ראשית השלימה את בניית תוואי רכבת מהירה בטורקיה 2015 סין, רוסיה קאזאן חתמה על הסכם עם רוסיה לבניית מסילות ברזל שתחבר את ערי מוסקבה. בחודש אוקטובר, חתמה 2015 על שיתוף פעולה עם אינדונזיה לבנות במהירות גבוהה הרכבת חיבור ג'קרטה בנדונג.
הואנג ינגואה, שחקר את סין, אמר כי הרכבת המהירה חוסכת זמן לאנשים, משפרת את הכלכלה האזורית, מאיצה את זרימת המידע והכישרון ומעצבת מחדש את מפת הכלכלה הסינית.
מקור: kronos1.news
היה הראשון להגיב