אחת הבעיות העיקריות של העובדים החיים בערים הגדולות היא תחבורה ציבורית. במיוחד בערים הגדולות כמו איסטנבול, שם אנשים רבים יכולים לגשת לתחבורה ציבורית לרדת בעבודה, גם אם זה אפילו אמנות נפרדת, אנשים רבים משתמשים בתחבורה ציבורית, במיוחד מערכות הרכבת הקלה.
רכבת קלה ותחבורה ציבורית אחרים לא רק לשאת אנשים. יחד עם מאות אלפי אנשים, הם נושאים מיקרוביום שלהם ואלפי מיקרואורגניזמים שהם משאירים את כלי הרכב.
במיוחד בחודשים שבהם חיידקים הם אינטנסיבי, הם לעתים קרובות לנסוע ברכבי תחבורה ציבורית צפוף שבו מרחק הנשימה מלא, צפוף ולא מאוורר היטב. אין כמעט מחלה שאינה חשופה למחלות. מחקר שנערך לאחרונה על הרכבת התחתית של הונג קונג חשף את האיכות של microbiome אלה.
החוקרים אספו חיידקים ודגימות שמרים מכל אחד מקווי 8 של המטרו בהונג קונג, שנסעו בבוקר, ביום ובערב, ברכב, ובאיש הקשר של 30.
על פי תוצאות המחקר, בבקרים, כל שורה נושאת את המיקרוביום האופייני לה, ובמשך היום כל אלה מתערבים, ובערב, המיקרוביום של רשת התחבורה הופך אותו כמעט בכל השורות. חוקרים גילו כי הן מיקרואורגניזמים וגנים התנגדות אנטיביוטיקה שלהם היו מעורבים ברשת המטרו והוא יכול לנוע בחופשיות. במחקר, הנוכחות של זנים עמידים ב microbiome ניתח הוא די בולט.
המחקר חשוב מאוד בחשיפת ממצאים חשובים על התפשטות ההתנגדות לאנטיביוטיקה בערים הציבוריות באמצעות תחבורה ציבורית והצגת אמצעי הזהירות שיש לנקוט. כלי הרכב הנושאים את ההמונים מתפקדים כנקודות חמות שבהן גנים של עמידות לאנטיביוטיקה, שבהם המיקרוביומים מעורבים, יכולים לעבור מאורגניזם אחד למשנהו.
מקור: www.evrensel.net
היה הראשון להגיב