Greenbrier-AstraRail, יצרנית העגלות הגדולה באירופה, רכשה את רוב המניות בחברת Rayvag Vagon הטורקית שבסיסה באדנה. 32% ממניות החברה נשארו אצל המייסד Asim Süzen. Greenbrier – AstraRail, אחת החברות של קבוצת Greenbrier Europe, הוקמה בשנה שעברה כדי לפעול באירופה עם מיזוג חברות Greenbrier ו-AstraRail האמריקאיות, מהגדולות בענף. החברה שבסיסה בפולין הפכה בעקבות מיזוג זה לחברת ייצור, הנדסה ותיקון קרונות הגדולה באירופה.
התחנה האחרונה של Greenbrier – AstraRail, המעסיקה 6 עובדים במתקני הייצור שלה ובכל פעילותה ב-4 מדינות, הייתה טורקיה. החברה נכנסה לשוק העגלות הצומח במהירות בטורקיה על ידי רכישת 68% מ-Rayvag Vagon שבסיסה באדנה. מחיר המכירה לא נמסר.
גרינבריר להקים מפעלים בטורקיה ושנים לפני המיזוג עם אסטראריל התרחש בעיתונות לחדשות שאתה רוצה לייצר 1000 מכוניות. החברה אינה מפעלים מבוססים בטורקיה, הוא בחר להיכנס לחברת הקונים.
ההצהרה שהגישה החברה באסיה עם טורקיה חשובה מאוד שגשר תחבורה בין אירופה לשוק הבין-יבשתי בהפניית תשומת הלב למשלוחי עגלות הרכבת אמור להיות הזדמנויות רציניות מאוד.
הצהרת תחום ההובלה הטורקית בטורקיה צמחה במהירות והדגישה כי ממשלת טורקיה מחויבת למודרניזציה של מערכת הרכבות הקיימת. חקיקת החוק בשנת 2014, הפותח תחבורה לנוסעים ומשא ברכבות למגזר הפרטי, צפוי להגיע לנפח של 2023 מיליון טון עד שנת 65, בעוד שפעילות התחבורה ברכבות תגדל.
גם יו"ר ומנכ"ל גרינברייר, וויליאם א פורמן, מסר הצהרה בנושא ואמר: "אנו רואים בטורקיה ובים התיכון מפתח במערכת התחבורה העולמית. הכניסה שלנו לטורקיה הגיונית עבורנו מבחינת הרחבת הפעילות שלנו באירופה".
Rayvag, שנוסדה בשנת 2007, היא יצרנית קרונות וחלפים שבסיסה באדנה. לאחר המכירה יהיו לאסים סוזן, מייסד החברה, 32 אחוזים מהמניות.
בהערכת ההסכם שנערך אמר סוזן כי הם רוצים לגדול כרייוואג, אך לא ניתן להשיג צמיחה בקנה מידה זה ללא השקעתו של גרינביר.
סוזט, "Greenbrier - מחוץ למומחיות הרכבת האירופית MAKTAki מתכננת תקני רכבות מטען מתאימים כמו גם מערכות ייצור ופרקטיקות רכש ברחבי העולם, הגדלת תחבורה הרכבתית של טורקיה מחזקת את מעמדה של Rayvag לביקוש הגובר. האיתנות הפיננסית של גרינברייר הופכת את רייווג גם בשנים הקרובות לשותפות שתגיב לצמיחה המשמעותית הצפויה בטורקיה ", אמר.
היה הראשון להגיב