טרמבוס פוגע במרקם ההיסטורי של אורפה

נשיא סניף ŞPO אורפה, מהמט סלים עאר, הצהיר כי פרויקט הטרמבוס, שעיריית המטרופולין של אנלורפה מתכוננת לפתיחתו, יפגע במרקם ההיסטורי של העיר, ואמר כי במקום זאת, הם הציעו את מערכת השינויים במסגרת תוכנית זולה וזמנית.

השלב הראשון של פרויקט הטראמבוס, שהוצג על ידי עיריית המטרופולין Şanlıurfa ב-30 ביוני 2017, הגיע לסיומו. השלב הראשון של הפרויקט, המתוכנן כ-4 שלבים, הוא בין מרכז התחבורה הציבורית באורך 7 מטרים לבין אזור המוזיאונים. השלב השני, השלישי והרביעי של הפרויקט נמשכים.

העירייה, שיישמה את פרויקט טרמבוס במטרה להתגבר על בעיית התחבורה הקיימת באורפה, שם גדלה האוכלוסייה ב -5% בחמש השנים האחרונות, צפויה לפתוח את השלב הראשון של הפרויקט בימים הקרובים. האזורים ההיסטוריים והוותיקים של Abide, Balıklıgöl, Region Inns Inns, Museum Urfa, Divanyolu Street, Kapaklı Passage and Atatürk Boulevard, שם קו הטרמבוס יעבור מדאיג את הארגונים שמסביב.

חוות דעת של ארגונים לא ממשלתיים שאינם מיושמים

בטענה שחלק מהמסלולים בהם יעבור קו החשמלית יהיו אזורים מוגנים מדרגה שנייה והכבישים הצרים בחלק מהצירים יהפכו את התנועה לבלתי נפרדת מאשר להקל עליה, ציינו המומחים כי העירייה חתמה על פרויקט כזה ללא התייעצות. המומחים והארגונים הלא ממשלתיים בעיר.

תחבורת האב עירונית בעיר כ לפני ביצוע פרויקטים כאלה עם התחבורה שאומרת שאנחנו צריכים לעשות תכנית של מהנדסים טורקים איחוד אדריכלים של צ'יימברס (קאמרית) לשכת נשיא סניף אורפה ומתכנני הערים מחמט הסלים רעבים, ציינה כי תחבורה היא בלתי תכנית Mas צפויה להישאר באוויר סוגים אלה של פרויקטים. המטרופוליטן פותח להשמיע הזהיר העירייה שוב ושוב, מערכת זו הוצגה לראשונה בברלין ב 1882, ואחריו איטליה, גרמניה, צרפת, והוא ממשמש באירופה המרכזית, התשתית של המדינה הזו מותאמת לשימוש בכלים כאלה, אבל אפילו במדינות אלה הטכנולוגיה ויתרה לפני שנים רבות.

'המערכת לא תעבוד'

בהצביע על כך שנעשה בו שימוש לראשונה באיסטנבול, איזמיר ואנקרה בשנות ה-1960, וכי נעשה שימוש בטכנולוגיה זו עד שנות ה-1990, אמר Açar, "אחרי שנות ה-1990, כלכלת טורקיה הפכה לגרועה ביותר מכיוון שהיא גרמה לתאונות, שיבשה את התנועה והייתה איטית. הוא גם הצהיר שהוא ויתר על הטכנולוגיה הזו. בהבעת שפרויקט זה שיישמה עיריית המטרופולין אינו פרויקט חדש, אצאר הצהירה כי לא מובן להציע טכנולוגיה שכל העולם נטש כשירות לציבור, ואמרה: "אנחנו מתעקשים שהמערכת הזו לא מתאים לרחובות הצרים והמורכבים ולמרקם ההיסטורי של אורפה. אף אחד לא רוצה לטעות, אבל אנחנו באמת רוצים לטעות למען העיר הזו. עם זאת, הזמן יוכיח שאנו צודקים והפרויקט הזה יגרום לתנועה בעיר להתאבד. מערכת זו לא תעבוד ב-Urfa. צריך להחליף אותו במערכות שונות", אמר.

תולדות ההיסטוריה

בהוספה כי תוכנית האב לתחבורה של העיר נעשתה זה עתה, אצאר קבעה כי אם נניח שתבנה מערכת מסילות בתוך התוכנית, תשתית מערכת הרכבות לא נותרה עם תוכנית זו, והדבר יגרום לבעיות נוספות בעתיד. . כשציין כי העצירות של הטראמבוס במרכז אורפה וחוטי החשמל גם ישבשו את האסתטיקה של העיר וגם יסגרו את המרקם ההיסטורי של העיר, אמר לבסוף Açar: "אני חושב שהחוטים האלה לא צריכים להיות באזורים ההיסטוריים של העיר. יש פרויקטים שלא יפגעו במרקם ההיסטורי של העיר. במקום הטראמבוס, אנו צופים את מערכת הרכבות האווירית, שתהיה זולה יותר ולא תפגע במרקם ההיסטורי של העיר, ותיבנה במסגרת תכנית האב לתחבורה".