8 ביום ראשון בבוקר, חמש עגלות של רכבת נוסעים היוצאות Kapikkule לאיסטנבול ליד מחוז Çorlu של Tekirdağ הופלו, אזרחים רבים 24 איבדו את חייהם ואזרחים רבים נפצעו. האירוע הכואב הזה הציף את כולנו. לפני להזכיר את השערות על הסיבות של התאונה, אנחנו שוב מאחלים לחסדי אלוהים לאלה שאיבדו את חייהם בתאונה, תנחומים למשפחותיהם כואבת, ומאחלים הפצועים שלנו התאוששות דחופה.
לאחר התאונה הועלו מטבע הדברים לסדר היום אמצעי בטיחות ברכבת בערוצים שונים, בעיקר ברשתות החברתיות, ונשמעו הערות שחשבנו שנמהרות וספקולטיביות לגבי גורמי התאונה והאחראים. זה מצב שאנו צופים בו בדאגה שההערות הנמהרות מושמעות על ידי אנשים שאין להם ידע וניסיון על מסילות הברזל, ושהאירוע נמשך בעיקר לערוצים פוליטיים ורחוק מהאמת. ברור שהערכות הנעשות מנקודת מבט פוליטית גרידא ישמשו להסיח את דעתנו מהאמת על ידי גרימת תפיסות שגויות, במקום לחשוף את הגורמים והאשמים לתאונה. אסור לשכוח שההצהרות שנאמרו במיוחד באמצעות ארגונים לא ממשלתיים או לשכות מקצועיות ישחקו את המוסדות הללו, שתמיד צריכים להיות במרדף אחר האמת.
ברצוננו להפנות את תשומת הלב למספר נקודות על הסיבות לתאונה, להתרחק זיהום מידע שנגרם על ידי שיתוף מהיר של מידע שלא קיבל מן המומחים;
מיד לאחר האירוע הועלו טענות לפיהן התאונה נגרמה עקב אי קיום משמר דרכים. 'שומר דרך' sözcüבמונחים של משמעות k, לא מדובר באדם שמחכה קבוע במקום. הם האנשים המופקדים על "ביטול המצבים המונעים את הגלגל מסתובב באמצעות בדיקה חזותית" בימים מסוימים בשבוע כהולך רגל באזורי אחריותם (שטח קו של 20-30 ק"מ ). לכן, לא נכון להעריך את זה כאמצעי מניעה בתאונה.
בנוסף, כביש המשמר לא בוטל לחלוטין ב TCDD. בתחילת 1990 שנים, בשל מדיניות כוח אדם, את הכותרת של בק אדוארד גרד אדיל בוטלה, במקום מספר של קצין צוות בקרת הכביש נוצר. נכון לעכשיו, יש לנו חברים עובדים כותרת זו. שוב, אנשי כוח אדם כמו בקרת עבודה עובדים לבצע חובות דומות.
במהלך היום באזור שבו התרחשה התאונה ואת מה שנקרא "גשם גשם" האירוע האירוע הוא גם זקוק ניתוח טכני. אין ספק כי מומחים מומחים יבדקו את הסיבות לתאונה בפירוט מלא ולבצע את המשימה של שוקל אותם על מנת לזהות את הבעיות והאחראים. ברצוננו להזכיר שוב כי לפני שמומחים מדווחים, כל ההסברים על הסיבות לתאונה הם המכשול הגדול ביותר עבורנו כדי לדון בסיבות האמיתיות של האירוע וליצור פתרונות.
בשלב זה חובתנו לוודא שאף אחד לא יוכרז כאשמה עד שייווצרו הגורמים והאחראים לתקרית, כדי להקל על מצפונה של החברה רק לאחר התאונות שעיכבו מאוד את דעת הקהל. בעקבות תקריות כואבות אלה, במיוחד מעצרם של מעסיקים ממעצר נמוך יותר, ובמקרים דומים רבים זוכו רבים מהעצירים הראשונים.
כמילה סופית, אנו מזמינים את כולם להיות זהירים מבלי לשכוח כי נקבל נתונים מדעיים קונקרטיים עם דוחות מומחים כדי לברר את הסיבות לתאונה ואת אלה שיש להם הזנחה, אם בכלל.
בשם מועצת המנהלים של YOLDER
צור קשר עם Özden ישירות
יו"ר הדירקטוריון
היה הראשון להגיב