קו מערכת הרכבות השלישית בקוטר 25 ק"מ בין ורסק-זרדליליק, שהוא הפרויקט הגדול ביותר של אנטליה עם משאבים ציבוריים, ממשיך במלוא המהירות. עבודות החפירה החציוניות בנתיב צומת ורק-סקריה-צומת אוטראר בפרויקט, שעלותן כ -3 מיליון ט"ל, הגיעו לסיומן.
עיריית המטרופולין מציגה את פרויקט מערכת הרכבת השלב השלישי, שיציע פתרון קבוע ועכשווי לתחבורה לאנטליה. העבודה מתקדמת במהירות על פרויקט הענק עם תקציב השקעה של כ-3 מיליון TL, שהיסוד שלו הונח בחודש שעבר על ידי שר החוץ Mevlüt Çavuşoğlu וראש עיריית המטרופולין Menderes Türel. בזמן שבניית אזור האחסון בוורסק הייתה בעיצומה, הסתיימו עבודות החפירה החציוניות בתוואי צומת שדרות סיראק-סאקריה-תחנת אוטובוס. העצים בחציונים הוצאו וטופלו.
השלב הראשון בדצמבר
3 בין ההנחה לבין זרדליזם. בשלב הראשון של פרויקט מערכת הבמה, הקישור לקו Varsak-Otogar יחובר למערכת הקיימת. קו זה מתוכנן להיות הוזמן בסוף דצמבר. לפני הבחירות המקומיות 2019, היא נועדה להשלים את הקו לפני האוניברסיטה. הענקת הלוואות על ידי ארגון הבנקאות הבין-לאומי (International Finance Corporation) ללא מימון הערבות למימון הפרויקט חושפת שוב את האמון בעיריית מטרופולין אנטליה.
תחנת 39 תתקיים
החל מ- Kepez Varsak, 3 יצטרפו לקו החשמלית הנוסטלגי בבית החולים לחקר ומחקר במלטם. בפרויקט שלב הרכבת המערכת, יהיו תחנות 38, כולל 1 רמת מעבר 39 תחנות תת קרקעי. הקו, שיחל מאולם העירייה הישן, ימשיך לשדרות סולימן דמירל, שדרות סאקריה, צומת תחנות אוטובוסים, שדרות דומלופינר, הפקולטה לרפואה, מלטם, בית הספר לחינוך ולמוזיאון, שם הוא יתמזג עם החשמלית הנוסטלגית הישנה. במסגרת הפרויקט יחודש קו החשמלית הנוסטלגי בין המוזיאון לבין צרדליליק מראשיתו ויסודר כנסיעה הלוך ושוב. העגלות החדשות יפתחו לחלוטין את החשמלית הנוסטלגית.
רכבת כדי לאמץ את העיר
הפרויקט יספק גישה לנוסעים מאזור ורסק, הממוקמים בצפון העיר, לאזורים חשובים כגון תחנת האוטובוסים, בית החולים האוניברסיטאי, קמפוס האוניברסיטה, בית המשפט, בית הספר לחינוך ולחקר הממוקם ממערב למרכז העיר. 1. שלב האתגר, Kepezalti ו 2. 3 להיות משולב עם Etap Meydan-Airport-Aksu שורות. עם פרויקט שלב רכבת המערכת, טבעת ייבנה סביב אנטליה. אורכה הכולל של מערכת הרכבות באנטליה יגיע ל- 55 ק"מ. המערכות מתוכננות להעברת נוסעים וכלי רכב זה לזה.
שוויו של קפיז יגדל
3 יקל על תחבורה עירונית. פרויקט מערכת הרכבות של הבמה יגדיל את הערך של האזורים לאורך המסלול. רוב הקו עובר דרך גבולות מחוז קפיז. בעוד הערך של מקומות מגורים ועסקים יגדל במקומות שבהם הקו עובר, השכונות במחוז קפיז יקבלו ערך משמעותי.
היה הראשון להגיב