מלטיה-אלעזיג רייבס ספרי מתחיל

TCDD Transportation הציבה את האקספרס Malatya-Elazığ, המכונה Ray-Büs, בין Malatya ו-Elazığ. הנוסעים ישלמו 240 TL עבור הרכבת עם קיבולת של 11 איש.

שר המכס והמסחר Bülent Tüfenkci, שהשתתף בטקס הפתיחה ביום רביעי בערב, אמר: "אם תמנה את הנשיא שלנו רג'פ טאיפ ארדואן לראש הממשלה ב-24 ביוני ותשמור את הפרלמנט חזק, נמשיך להצמיח את טורקיה עם סגולה, רצון ואומץ". אמר.

בתחנת הרכבת Malatya נערך טקס לציון תחילתו של האקספרס Malatya-Elazığ. שר המכס והמסחר Bülent Tüfenkci, סגן יו"ר AKP Öznur Çalık, מנכ"ל TCDD Transportation Veysi Kurt, ראש עיריית מטרופולין מלאטיה, Hacı Uğur Polat והפרוטוקול המחוזי השתתפו בטקס.

"אם היו אומרים לנו שזו מנהרה של קילומטר אחד, לא היינו מאמינים".

בנאומו בטקס אמר מנכ"ל התחבורה של TCDD, ויסי קורט, "כשנכנסנו לממשל בשנות ה-80, היו רכבות מהירות בעולם. רק חלמנו. אבל תאמין לי, יכולנו לדמיין את זה; אם היו אומרים לנו, 'יום אחד תהיה רכבת מהירה במדינה הזאת, אבל צריך בשביל זה מנהרה של קילומטר בלבד, אתה מאמין?' אם היו אומרים זאת, שר היקר, בהחלט לא היינו מאמינים. נהגנו לומר, 'אולי לילדים שלנו תהיה הזדמנות'. אבל הגיע זמן שבו מסילות הברזל, שתרמו ללא הרף לכלכלת המדינה הזו, לתחבורה של הכלכלה הזו ולצמיחה החברתית של המדינה הזו עד שנות החמישים, למרבה הצער, הפכו כמו ענק ישן משנות החמישים ועד שנות האלפיים, איכותם התדרדרה, הם נותרו ללא פגע, הם נותרו ללא השקעה. הוא היה מקופח. ממשלה באה לארץ הזאת וקיבלה החלטות כאלה שהפכה את הרכבת למדיניות ממלכתית. במדינה שבה אמרנו שלא ניתן לבנות קילומטר אחד של רכבת ב-1 השנים האחרונות, הושלמו 1 קילומטרים של רכבת רכבת מהירה, שעליה חתמנו ​​בכל רחבי הארץ, ועם קו אנקרה-אסקישהיר ב-1950, הפכה למדינה ה-1950 בעולם ולמדינה ה-2000 הפועלת ברכבת המהירה באירופה. אנו מציעים שירות רכבות מהירות לכל הערים שלנו, שיכול לפנות ל-15 אחוז מאוכלוסיית המדינה. עד היום, שר היקר, הסיענו ברכבות המהירות הללו 1 מיליון איש עם אפס תאונות ורמת נוחות גבוהה מאוד. "על כך אנו אסירי תודה לך, לראש ממשלתנו ולממשלתנו".

"עלות הרכבת היא 30 מיליון TL."

קורט המשיך:

"זה לא הספיק, קווי הרכבת המהירה שלנו שנמצאים כעת בבנייה הם ברמה של 3 ק"מ, קווי הרכבת המהירה שלנו ברמת הפרויקט הם בסביבות 5 ק"מ ובתקווה שהיעד שלנו לשנת 2023 הוא להגדיל את מסילות הברזל הטורקיות מ- 10 אלף ק"מ עד 25 אלף ק"מ. מדובר על תשתית רכבת. כאילו זה לא מספיק, חידשנו את כל הקווים הקיימים שלנו, כולל הקווים בני כמעט 50 ו-70 שנה לא מחודשים. על ידי פתיחת קו באקו, טביליסי, קארס ב-2017 באוקטובר 30, חיברנו כעת את ארצנו מהמזרח לגאורגיה, אזרבייג'ן, קזחסטן, טורקמניסטן וסין".

בהצהרה שהרכבת המהירה שהחלה לפעול בין מלטיה לאלאזיג עולה 30 מיליון TL, קורט אמר, "נכון לעכשיו, מדובר ברכבת עם קיבולת של 240. והעלות של הרכבות הללו היא כ-30 טריליון. "אני מקווה שהיא תבצע את הטיסות שלה בין מלאטיה לאלאזיג כל יום ללא בעיות". אמר.

-"מפלגת AK ביצעה את ההשקעה ברכבת"

בהצהרה כי מסילות הברזל הוזנחו עד לממשלות ה-AKP, אמר סגן היו"ר אוזנור צ'אליק, "רשת הרכבות שיזם עבדולהמיט נותרה ריקה אחרי אטאטורק, שאמר בוא נכסה את כל טורקיה ברשת רכבות, ולמרבה הצער היא נותרה ריקה לאחר מכן. . עד שהנשיא שלנו רג'פ טאיפ ארדואן יהפוך לראש ממשלה. משנת 2002 עשינו רפורמות בכלכלה, בחינוך ובבריאות, כמו בכל תחום. אבל עשינו את אחת הרפורמות הכי חשובות בתחבורה". אמר.

-"רכבת הכחולה מתחילה את טיסותיה באוגוסט"

בהצהרה שהרכבת הכחולה ב-4 בספטמבר תתחיל לפעול שוב באוגוסט, צ'אליק המשיכה באופן הבא:

"ברוך השם, אני מקווה שהמכרז להקמת הרכבת המהירה יתקיים ב-2019. אני כבר מאחל לרכבת המהירה שלנו שתהיה מועילה, מוצלחת ומבורכת למלטיה. אמרת רכבת כחולה, הבאנו רכבת כחולה של 4 בספטמבר למלטיה, הבאנו אותה למאלטיה, אבל עכשיו הם לקחו הפסקה בגלל עבודות האיתות באנקרה, עכשיו דיברנו עם המנהל הכללי שלנו ויסי קורט, מלטיה רוצה את ה-4 בספטמבר רכבת, הבטיח וברוך השם, 4. "רכבת כחולה בספטמבר מתחילה לפעול לכל המאוחר באוגוסט".

צ'אליק גם הזכיר ש-2 מעבורות נשלחו בין מלאטיה לבסקיל באגם סכר קאראקיה, לפי הנחיות ראש הממשלה בינאלי יילדירים.

-"נקודת שינוי ב-24 ביוני"

צ'אליק אמר את הדברים הבאים על הבחירות ב-24 ביוני:

"24 ביוני הוא נקודת שינוי עבור טורקיה. אנחנו רוצים להמשיך מאיפה שהפסקנו. אלה שדמיינים את טורקיה הישנה, ​​אלה שלא יכולים לעכל את טורקיה החדשה, אלה שרוצים לעמוד מול טורקיה הגדולה, ב-24 ביוני, אם אלוהים ירשה, אנשי הרכבת שלנו, בסקילי שלנו, אנשי אלאז'יק שלנו, מלאטיה שלנו, כל שלנו טורקיה תמשיך, ואם ירצה אלוהים, רג'פ טאיפ ארדואן "נבחר את הנשיא ונשלח את חברי הפרלמנט שלנו במלטיה לפרלמנט כמו אריות".

"אנחנו חושבים על מלאטיה ואלאזיג ביחד"

שר המכס והמסחר, בולנט טופנקצ'י, נאם בטקס, אמר: "קודם כל, אנחנו חושבים יחד על מלטיה ואלאז'יג, אנחנו גדלים ומתפתחים ביחד. ואנחנו חושבים לקרב את שני המחוזות שלנו הרבה יותר זה לזה. לכן Malatya-Elazığ Express הוא אחד הצעדים שננקטו במובן הזה”. אמר.

טופנקצ'י הזכיר שמלטיה ו-Elaziğ היו בין 10 המחוזות שנבחרו כמחוזות פיילוט להעברת אתרי תעשייה אל מחוץ לעיר.

"בסיס הכלכלה תלוי בתשתיות אלו"

טופנקצ'י הדגיש כי התשתיות חשובות ואמר: "יש אנשים שיראו את הגשרים, המנהרות והנמלים שנפתחו כערימות בטון, ואת הכבישים והגשרים שנפתחו כערימות בטון. אבל דעו כי בסיס הכלכלה תלוי בתשתיות הללו. אם אתם מתכוונים לגדל את טורקיה, חייבים כבישים בריאים. השבח לאל, השגנו את זה וכטורקיה, השגנו את זה. "אם אתה רוצה להגדיל את היצוא שלך, אתה צריך להגדיל את הנמלים ותודה לאל, עשינו את זה". הוא אמר.

"תיקון עגלות ניתן לסהר האדום תמורת 80 מיליון TL"

טופנקצ'י אמר, "במקרה של מלטיה, אני רוצה להביע זאת שוב, תודה לאל, השגנו את מה שהבטחנו בבחירות 2015, אנחנו גאים בזה בצדק, ואני מודה לאלוהים. לבסוף, עמדנו בהבטחה שלנו לגבי מפעל לתיקון עגלות, זו לא השקעה של 100 מיליון, זו השקעה של 180 מיליון. "100 מיליון נרכשו רק על ידי המפעל, 80 מיליון נרכשו על ידי הסהר האדום במקום, והבאנו השקעה כוללת של 180 מיליון למלטיה". אמר.

"לפעמים אנחנו מתנהגים בצניעות"

טופנקצ'י המשיך את נאומו באופן הבא:

"בשלב זה, בנינו את מערכת הרכבות הזו בשנה אחת. המנכ"ל שלנו היה כאן בעבר, הוא לא עשה שום עבודה. לאחר שהבטחנו כאן לראשונה לפני שנה, קיימנו את ההבטחה שלנו בכך שנכנסנו. עם הנחיות המנכ"ל שלנו, ראש הממשלה שלנו והשר שלנו. אני אומר זאת מסיבה זו; לפעמים אנחנו צנועים, לפעמים אנחנו לא מסבירים את השירותים שלנו או שאנחנו רוצים שיראו אותם, אבל בוא נגיד את זה, מפלגת AK עשתה הרבה למען מלטיה, תודה לאל, מה שעשינו זה הערובה למה שנעשה , אם תתמוך בנו, נהפוך את הנשיא שלנו רג'פ טאיפ ארדואן לנשיא ב-1 ביוני. אם תמנה אותנו לראש הממשלה ותשמור על הפרלמנט חזק, נמשיך להצמיח את טורקיה בסגולה, רצון ואומץ, תודה אלוהים. נרחיב את טורקיה, נרחיב את מלאטיה, נרחיב את אלאז'י. "ערכנו גם את המכרז עבור פרויקט הרכבת המהירה מלטיה-אלאז'י-דיארבאקיר, כעת הפרויקט מתבצע, והשגנו את זה כי חשבנו יחד על האזור".

לאחר הנאומים, חברי הפרוטוקול גזרו סרט ביחד והאקספרס Malatya-Elazığ החל את דרכו.

השר Tüfenkci ו- Çalık הלכו לתא הנהג של הרכבת. חברי הפרוטוקול ירדו בתחנת Battalgazi והרכבת המשיכה אל Elaziğ.

Malatya-Elazığ אקספרס תצא ממאלאטיה בשעה 06.45 ומאלאזיג בשעה 18.00 בכל יום. האזרחים ישלמו 11 TL עבור המסע.

לאקספרס, עם קיבולת של 236 נוסעים, יש קרונות ממוזגים, חדישים ונוחים.

מקור: בורהאן קרדומאן, Yeni Malatya Gazetesi- malatyahaber.com