שר התחבורה, הים והתקשורת, אחמט ארסלן, אמר: "השקענו 15 מיליארד לירות בפרויקטי תחבורה ב-474 השנים האחרונות. "הסכום השנתי של החיסכון שאנו עושים מפרויקטי תחבורה הוא 11 מיליארד דולר." אמר.
שר התחבורה, הים והתקשורת, אחמט ארסלן, אמר: "השקענו 15 מיליארד לירות בפרויקטי תחבורה ב-474 השנים האחרונות. "הסכום השנתי של החיסכון שאנו עושים מפרויקטי תחבורה הוא 11 מיליארד דולר." אמר.
בנאומו באסיפה הכללית הרגילה השביעית של פדרציית נהגי האוטובוסים הטורקית (TOFED), אמר ארסלאן שתחבורה באוטובוסים וכבישים היא מערכת המחזור של כלכלת מדינה.
בהצהרה שתחבורה בכבישים משפיעה מאוד על תת המגזר, קבעה ארסלאן שתחבורה בכבישים משפיעה על 81 מיליון איש, ולכן הם מייחסים חשיבות רבה למגזר.
בהצהרה שהם חוללו מהפכה בתעשיית התעופה וכי העלייה למטוס חדלה להיות פריבילגיה והפכה להכרח, הסביר ארסלאן כי המטוס לוקח את הנוסע משדה תעופה אחד לאחר.
ארסלן ציין שתחבורה ימית וברכבת זהה, וקבעה שרק בזכות התחבורה היבשתית יכולים האזרחים להגיע לעיר, למחוז, לשכונה או לבית שהם רוצים, וזו הסיבה שהמגזר נוגע ב-81 מיליון.
"למגזר אין בעיות". בהצהרה שלא יהיה זה נכון לומר שהכל אינו ערוגה של ורדים, אמר ארסלן שהם הרבה יותר קדימה ממה שהיו לפני 15 שנה.
ארסלן ציין שהם הצילו את הגזרה ממורכבות ב-15 שנה והסבירו שהגיעו מימי התחבורה הבלתי מתועדת, שבהם חלקים מסוימים נפלו מתחת למדרגות, חלקם ראו עצמם כמלך הדרכים, והיום.
בהזכירם כי הם הכינו וחוקקו את החוק בשנת 2004 בשיתוף המגזר על מנת שהמגזר יפעל במשמעת ובסדר, ציינו ארסלן כי הביאו חובות חמורות למי שיבצע הובלה, הביאו כבוד מקצועי למי שיכול. לעשות את העבודה הזו, ולחייב אותם לכללים.
מארסלאן ציינו כי ב-15 השנים האחרונות הם הנפיקו 4,5 מיליון תעודות הכשרה מקצועית, 526 אלף תעודות הרשאה, עם פטורים, ורשמו 1,3 מיליון כלי רכב.
- U-ETDS באה להיפטר מתחבורה פיראטית
ארסלן הצהירה שהם סיפקו וימשיכו לתת כל מיני תמיכה לצמיחת המגזר ולפתרון בעיותיו, ודיברו על העבודה שהם עשו בהקשר זה.
בהצהרה כי ישפרו את העבודות שהחלו בשנה שעברה בנושא תחבורה בכבישים, הדגישו ארסלן כי ישקלו מחדש את החלקים שאינם מתאימים להם.
ארסלן ציין כי הם עוקבים אחר ההתפתחויות במגזר דינמי כל כך שמתפתח ומשתנה כל הזמן, ודיברו על תקנת תחבורה בדרכים שפורסמה ב-8 בינואר.
השר ארסלן אמר כי "פרויקט מערכת המעקב והפיקוח האלקטרוני של תחבורה (U-ETDS) חשוב מאוד על מנת להיפטר מהתחבורה פיראטית ולמנוע טעויות של מי שעושה טעויות בעניין זה. הבסיס המשפטי לכך נוצר. אנחנו רוצים ליישם את זה בהקדם האפשרי. "כמו בעבר, אולי יש חברים שמתלוננים על זה, אבל בסוף הם יראו שבסוף הענף ינצח והמדינה שלנו תנצח". הוא אמר.
בהביעו שבזכות מערכת זו תילחם בפיראטיות, קבע ארסלן כי ימנע מי שירצה להתחרות בצורה לא הוגנת במגזר.
- "כשהעבודה תושלם, משך הזמן יהיה קצר יותר ונוחות החיים תגדל."
ארסלן הצהירה שהם ימשיכו בפרויקטים התחבורתיים שלהם וששום פרויקט גדול לא ייעצר והם יקלו על התחבורה.
בנוגע לביקורות על קווי האוטובוס הארוכים יותר לאחר גשר יבוז סולטן סלים, הסביר ארסלאן כי אין בעיר אובדן זמן ודלק, הודות למעבר מהיר של הגשר ללא תנועה.
ארסלן ציינה כי תקופה זו תתקצר לאחר השלמת החלקים הרלוונטיים של כביש מרמרה הצפוני, והצהירה כי פתחו מסדרונות נסיעה ותחבורה חדשים לנהגי אוטובוסים עם הכבישים והמסלולים החדשים שבנו.
השר ארסלן אמר, "אין לנו ספק, לאחר השלמת העבודה השוטפת, הזמנים יקצרו ונוחות הנסיעה תגדל. לכן, דלק וזמן ייחסכו ופליטת פחמן דו חמצני תקטן". הוא אמר.
כשדיבר על האפליה שנעשתה בפרויקטי תחבורה ב-15 השנים האחרונות, אמר ארסלן, "השקענו 15 מיליארד לירות בפרויקטים תחבורתיים ב-474 השנים האחרונות. "הסכום השנתי של החיסכון שאנו עושים מפרויקטי תחבורה הוא 11 מיליארד דולר." הוא אמר.
- "תחנת האוטובוס צריכה להישאר במיקומה הנוכחי"
יו"ר TOFED, Birol Özcan, ציין כי טורקיה עוברת זמנים קשים כמדינה וכאומה לאחרונה, ואמר כי כל אחד צריך למלא את חובותיו ואחריותו.
כשהוא מציין כי הם מילאו את חובתם וימשיכו לעשות זאת, אוזקן הסביר כי חלה התקדמות משמעותית בהסעת נוסעים בכביש ב-15 השנים האחרונות.
Özcan ציין כי TOFED הוקם בשנת 2005 למען פיתוח המגזר ודיבר על העבודה שהם ביצעו בארץ ובעולם.
בהזכירו כי ביצעו עבודה רצינית בשנה שעברה לעדכון חקיקת התחבורה, שהיא אחת הבעיות החשובות של המגזר, אוזקן הצהיר כי בתחילת השנה פורסמה חקיקה חדשה בנושא.
עם זאת, אוזקן הצהיר כי הציפיות שלהם לא התקיימו במלואן ואמר: "יש לכלול חלק מהחידושים שביקשנו בחקיקה החדשה. נמסר כי תתקיים סדנה חדשה בנושא זה. הציפייה שלנו היא לקיים את הסדנה הזו בהקדם האפשרי". אמר.
אוזקן הזכיר את ההצהרות הקודמות בנוגע להעברת מסוף האוטובוסים של איסטנבול 15 ביולי הדמוקרטיה והסביר שהם לא רוצים להזיז את מסוף האוטובוסים ומיקומו הנוכחי מתאים להם מאוד.
בהצהרה כי בעיית התחבורה הפיראטית ממשיכה להיות על סדר היום שלהם, אוזקן ביקשה בדיקות מוגברות בנושא זה.
היה הראשון להגיב