העבודות הראשונות לבניית המטרו, שהייתה בין ההבטחות של ראש עיריית מטרופולין גזיאנטפ, פאטמה שאהין, החלה. עבודות הקידוח הראשונות החלו באזורים לאורך תוואי בניית המטרו.
החלו עבודות קידוח לקביעת הקרקע והתחנה עבור בית החולים GAR-Düztepe-City בשלב הראשון ומערכת הרכבת הקלה בקמפוס GAR-GAÜN 15 ביולי (מטרו) בשלב השני, אשר נמכרה על ידי תכנון התחבורה של עיריית מטרופולין גזיאנטפ. ומחלקת מערכות רכבת. בשלב הראשון ייפתחו 6 קידוחים עם 117 צוותים.
ראש עיריית מטרופולין גזיאנטפ, פאטמה שאהין, שמסרה הצהרה לעיתונאים על העבודה, אמרה שהם הכינו תכניות תחבורה, ייעוד וחירום עם כניסתם לתפקיד. בהדגישו כי זיהו את אזורי החירום של העיר לתחבורה, ציין שאהין כי העיר צומחת במהירות רבה בטווח הבינוני. בהצהרה שהם נקטו בפעולה ליצירת 'תוכנית חירום' בתחום התחבורה כדי למנוע מהגידול הזה לגרום לבעיות בעתיד, אמר שאהין, "כשעשינו את תוכנית האב לתחבורה, ראינו שמספר האנשים למ"ר הוא 3 פעמים מקוניה הנוכחית." יש לנו תנועה אנושית כבדה מאוד. זה מחייב אותנו לייצר פתרונות יסודיים ורדיקליים יותר בתחום התחבורה. עשינו תכנית אב לתחבורה וקיבלנו אישור ממשרד התחבורה. זה נושא חשוב מאוד; גם אם יש לך כסף, אתה לא יכול לעשות עבודה אם אתה לא יכול לקבל אישור. "יצרנו את הנתונים הטכניים, קיבלנו מיד אישור והתחלנו לעבוד על שני קווים", אמר.
בהצהרה כי יוסיפו לרשת התחבורה את פרויקט גזיראי, אותו הם מתכננים להשלים בסוף השנה הנוכחית, אמר שאהין, "כרגע פועלת בעיר שלנו מערכת רכבת קלה. מערכת זו מאפשרת הסעה של כ-60 אלף איש ביום. אנחנו מתכננים להסיע 100 אלף נוסעים ביום במטרו. אנו שואפים להקל על התחבורה עם קו המטרו הזה, שיחבר בין מחוזות Şahinbey וŞehitkamil. עבודות הקידוח שמתבצעות כאן היום הן תוצאה של זה. "אחרי חודשיים, פרויקט היישום שלנו הושלם ואנחנו מניחים את הבסיס מיד לאחר מכן", אמר.
בהזכירו שהמטרו הוא השקעה עצומה, שאהין הצהיר שכאשר היא תושלם, יערים מטרופולינים כמו איסטנבול ואנקרה, כמו גם גזיאנטפ עם אוכלוסייה של 2,5 מיליון, יהיו בעלי המטרו. שאהין הוסיף כי הם ישוו את גזיאנטפ עם רשתות ברזל תת-קרקעיות ומעל-קרקעיות.
היה הראשון להגיב