שר המכס והמסחר Bülent Tüfenkci, בנאומו בתוכנית iftar שאורגן על ידי סניף Malatya של איחוד Demiryol-İş, הצהיר כי סוגיית התחבורה בטורקיה הצליחה עם ממשלות ה-AKP, וכי הן הביאו את התחבורה לרמה גבוהה מאוד. נקודות שונות בנתיבי היבשה, הרכבת והים.
חברת התעופה הפכה לדרך העם
טופנקצ'י הצהיר כי ה-AKP החיה את מסילות הברזל כאשר נאמר כי מסילות הברזל הסתיימו במדינה ואמר, "לראשונה, רכבות מהירות הגיעו במהלך ממשלות מפלגת AK. השקעות אלו המשיכו לגדול מדי שנה. אני רוצה להודות לכל מי שתרם, במיוחד לראש ממשלתנו, בינאלי יילדירים. אמרנו שחברת התעופה הפכה כעת לדרך של האנשים והגענו לנקודות שונות מאוד. כשאנחנו מגיעים למלאטיה, אנחנו משפצים את טרמינל שדה התעופה. נכון לעכשיו, מכרז הפרויקט בוצע ונמצא בהגרלה. "ברגע שהוא יושלם, נגיש אותו במכרז ונבצע אותו ברשות ה'".
RAYBUS יגיע לשירות בקרוב
השר טופנקצ'י הדגיש כי אין דבר שהם הבטיחו אך לא עשו, את החדשות הטובות שאוטובוס הרכבת בין מלטיה לאלזיג' יופעל תוך זמן קצר. בהדגיש כי הוא מייחס חשיבות רבה ללימודי רייבוס, אמר טופנקצ'י, "הנושא הגיע למועצת השרים ונפתח לחתימה. אנו מקווים שנעמיד את אוטובוס הרכבות לשירות אזרחינו של מלטיה ו-Elaziğ. נקטנו בצעדים רציניים מאוד גם לגבי מחסן החשמל, שעליו אנו עוקבים יחד עם קהילת הרכבת. אני מקווה שנביא את זה למלטיה תוך זמן קצר. למה אנחנו רוצים את זה? "כדי שאח אחר ממלטיה יוכל למצוא עבודה ואוכל." הוא אמר.
אנו ניתן תעסוקה ל-1500 איש במפעל העגלות
השר טופנקצ'י הצהיר כי מפעל תיקון העגלות, שכולם סקרנים לגביו, הגיע לסיומו ואמר: "אנחנו הופכים חלק ממנו למרכז לוגיסטי, עשינו הסכם עם הסהר האדום, ואנחנו נבנה חלק ממנו. ממנו כמפעל לבניין דיור טרומי של הסהר האדום. "בדרך זו נספק תעסוקה ל-1500 איש", אמר.
הצעתי האישית כפרויקט מערכת רכבות עבור מלטיה; זהו פרויקט הפרברים של Malatya שיופעל באמצעות קו הרכבת הקיים בין Malatya OIZ לאוניברסיטה. הסידורים שנעשו בתחנת TCDD Yazlak, הממוקמת בסמוך ל- Malatya OIZ, מתאימים להעמסה ופריקה של נוסעים, ולא תידרש השקעה נוספת. עם קו החיבור שיותקן בתוך האוניברסיטה, יוכלו הסטודנטים להגיע למרכז העיר בקלות, בזול ובטוח. כמו כן, הפרבר שיופעל עד לתחנת יזלק יקל על הסעות עובדי OIZ. אני חושב שעיריית מלטיה תוכל לייצר פתרון קיצוני וקבוע לתחבורה עירונית במלאטיה אם היא תזין את התחנות החדשות שתבנה על קו הרכבת הקיים OSB-Yazlak והתחנות הקיימות שהיא תחדש עם כלי רכב אנכיים עם גלגלי גומי.
הצעתי האישית כפרויקט מערכת רכבות עבור מלטיה; זהו פרויקט הפרברים של Malatya שיופעל באמצעות קו הרכבת הקיים בין Malatya OIZ לאוניברסיטה. הסידורים שנעשו בתחנת TCDD Yazlak, הממוקמת בסמוך ל- Malatya OIZ, מתאימים להעמסה ופריקה של נוסעים, ולא תידרש השקעה נוספת. עם קו החיבור שיותקן בתוך האוניברסיטה, יוכלו הסטודנטים להגיע למרכז העיר בקלות, בזול ובטוח. כמו כן, הפרבר שיופעל עד לתחנת יזלק יקל על הסעות עובדי OIZ. אני חושב שעיריית מלטיה תוכל לייצר פתרון קיצוני וקבוע לתחבורה עירונית במלאטיה אם היא תזין את התחנות החדשות שתבנה על קו הרכבת הקיים OSB-Yazlak והתחנות הקיימות שהיא תחדש עם כלי רכב אנכיים עם גלגלי גומי.