סגנית אנקרה ניהאט יסיל, שהציעה הצעה לסדר היום בעיר, הפעם, ידיהם של אנשי אנקרה השליכו אינסוף סבר.
מסופים ניידים צריכים להיות עשויים הירוקים; בהצעתו לסדר היום, האסיפה הפנתה את תשומת הלב לנושאים הבאים.
אזרחים רבים מגיעים לתחבורה AŞTİ, תוך שהם מדגישים כי העברת המטען יחד עם המזוודה, יש עלות וטוחנת לאזרחים, אמר.
האם מרוצי האופניים ישתמשו במסלול 40 ק"מ או המשתמש האורבני? הוא אמר.
התבקש לענות לשר הפנים סולימן סוילו, השאלות שהועלו על ידי האסיפה הלאומית הגדולה הטורקית ואנקרה הן כדלקמן:
“Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, Iİncek, Bağlıca, TOKİ טורקיז, Yapracık, עם מזוודות בידיהם, מצלצל באוטובוסים, ואז במטרו עד Kızılay, ואז לשעות Ankaray'la AŞTİ. הנסיעה ל- AŞTİ הפכה קשה יותר מאשר לנסוע ל- Çankırı או Kırıkkale.
בהקשר זה; בתוכנית ההשקעות 2018 של עיריית מטרופולין אנקרה:
- האם מתוכנן לבנות מסופים ניידים בכניסות אנקרה?
- האם מסוף אנקרה AŞTİ יהיה בשימוש?
- האם מתוכנן לבנות מיקום טרמינל חדש באנקרה?
- האם עבודות חניה על חומת העיר למערכת "חנה והמשך" משולבות במערכת הרכבות?
האם זה נועד להגדיל את מספר ותפקודם של מרכזי העברה? חניון ממשיך, העברת חניון מרכז ותחנות
יש לכם פרויקטים של חניות ופארק אופניים, שבילי אופניים ופרויקטים של תחנות BISIM בסביבה?
- התחזית של מסלול האופניים בקוטר של 20 ק"מ שמשתמש גם בנתיב הכביש Eskişehir מבאגליקה למרכז העיר, באה לידי ביטוי גם בעיתונות; האם יש לאנקרה הצדקה רציונלית מבחינת עקרונות האורבניות במסגרת תוכנית התחבורה החדשה?
היה הראשון להגיב