Yapı Merkezi, אשר ביצעה פרויקטים חשובים ברחבי העולם, הניחה את היסודות של קטעי Morogoro ו- Makutupora של פרויקט הרכבת הסטנדרטי של מסילה בטנזניה. הפרויקט בסך 1 מיליארד 924 מיליון דולר מהווה את הקטע השני בקו הרכבת המהיר ביותר של מזרח אפריקה, המחבר בין דאר א-סלאם ל-Mwanza, המכונה "המסדרון המרכזי". Yapı Merkezi תיצור פרויקט סוהר המכסה את כל עבודות התשתית ומבני העל, כולל יחידות טכנולוגיות כגון חשמול ואיתות. הקמת מסילת הרכבת, שאורכה 2 קילומטרים כולל שטחי בתי מלאכה, מחסנים וקווי צד, תימשך 409 חודשים. הפרויקט, שהוא חלק מהמסדרון המרכזי המחבר בין אוגנדה, רואנדה, הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו וטנזניה, יפתח גם את מזרח אפריקה לאוקיינוס ההודי.
חברת הבנייה הטורקית הידועה בעולם, Yapı Merkezi, הניחה את היסודות לפרויקט הרכבת מורוגורו ומקוטופורה בטנזניה. בטקס הפריצה באיהומווה/דודומה השתתפו המפקד העליון וראש הכוחות המזוינים של הרפובליקה המאוחדת של טנזניה, HE Dr. John Pombe Joseph Magufuli, שר העבודות, התחבורה והתקשורת של טנזניה, כבוד פרופ. Makame Mbarawa, משרד העבודות הציבוריות והשיכון של טנזניה, דר. לאונרד צ'מוריו, מנכ"ל TRC מר. הוא נערך ב-14 במרץ 2018, בהשתתפות מסנג'ה ק. קדוגוסה, סגן יו"ר הדירקטוריון Yapı Merkezi, ארדם ארוגלו, המנהל הכללי Özge Arıoğlu, סגן המנהל הכללי İlker Çözüm, המנהל האזורי של מזרח אפריקה עבדאללה קıל ומנהל הפרויקט האזורי של מזרח אפריקה. כמאל ארטוז. פרויקט הרכבת Morogoro - Makutupora בסך 1 מיליארד 924 מיליון דולר מהווה את החלק השני של פרויקט דאר א-סלאם - Mwanza, קו הרכבת המהיר ביותר במזרח אפריקה, שנבנה על ידי Yapı Merkezi. Yapı Merkezi תספק את כל התשתית של הרכבת, כולל חשמול ואיתות. בניית רכבת באורך 2 ק"מ, תחנות, בית מלאכה, מחסן
הוא יושלם תוך 36 חודשים, כולל שטחים וקווי צד. החלק השני של הפרויקט יעבור בבירה דודומה ויחבר בין הערים מורוגורו ומקוטופורה.
פרויקט הרכבת Morogoro – Makutupora, בעל מהירות של 160 קמ"ש והוא מערכת הרכבות החשמלית הבין-עירונית הראשונה באזור, ייבנה עם מד סטנדרטי של 1,435 מילימטרים. סעיף זה, שיספק תחבורה בטוחה ואמינה בין דודומה לדאר א-סלאם, יחזק גם את החזון של הפיכת דודומה לבירה מודרנית. כאשר הפרויקט, שייקח 36 חודשים לבנייתו, יושלם, הוא יחבר את אוגנדה, רואנדה, הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו וטנזניה ויפתח את מזרח אפריקה לאוקיינוס ההודי.
פרויקט סוהר, יימשך 36 חודשים
במסגרת הפרויקט, שייבנה על בסיס Turnkey, כל עבודות התכנון של הרכבת, עבודות בניית תשתיות, הנחת מסילות, איתות, מערכות תקשורת, אספקת חלקי חילוף, חשמול והכשרת כוח אדם יבוצעו על ידי Yapı Merkezi . בפרויקט יבוצעו כ-50 מיליון מ"ק של עבודות חפירה ומילוי. הפרויקט, שיושלם על ידי Yapı Merkezi בעוד 36 חודשים, יכלול גם 2.250 גשרים באורך 46 מטר, 1.250 מעברים תת-קרקעיים באורך 30 מטר, 1.142 מעברים עיליים באורך 34 מטר, 2.700 מנהרות באורך 4 מטר, 217 מעברים של בעלי חיים של 8 מטר. כמו כן ייבנו יותר מ-500 גשרונים, 8 תחנות, בתי מלאכה ושטחי מחסנים.
המסחר והתיירות יתפתחו במהירות
כשמסילת הרכבת מורוגורו ומקוטפורה תושלם, היא צפויה לתרום תרומה רבה לכלכלתה הכללית של טנזניה, במיוחד למסחר ולתיירות. זה גם יאפשר למדינות ללא קרקע כמו אוגנדה והרפובליקה הדמוקרטית של קונגו לייצא את המשאבים התת-קרקעיים העשירים שלהן לנמלי טנזניה באמצעות רכבת.
בניית מרכז 3 בנתה 3.600 ק"מ הרכבת על היבשת
Yapı Merkezi, שנוסדה בשנת 1965, הפכה לחלוצה עולמית בתחומי התחבורה, התשתיות והקבלנות הכללית. נכון לסוף 2017, החברה השלימה בהצלחה 3 קילומטרים של פרויקטים של רכבת ו-3.600 מערכות רכבת ב-51 יבשות, מה שמבטיח הסעה בטוחה של יותר מ-3,5 מיליון נוסעים ביום ברחבי העולם.
ב 2016, Yapı Merkezi השלימה את פרויקט מנהרה Eurasia, המשלבת את יבשות אסיה ואירופה עם מנהרה הכביש מלמטה של קרקעית הים. ב 2017, המיזם המשותף, בראשות Yapı Merkezi, זכה במכרז 2.023 Canakkale גשר, אשר יהיה הארוך בעולם (1915m) גשר ההשעיה.
עם יותר מ-25.000 עובדים, Yapı Merkezi שואפת לחזק בהדרגה את ההסמכה שלה כ"מותג עולמי" מבוקש ומהימן ולשמור על מעמדה המובהק בתולדות העבודות הציבוריות של טורקיה והעולם. הנדסה חדשות-שיא - Yapı Merkezi, שדורג במקום ה-250 ברשימת 2017 הקבלנים העולמיים TOP 78 שנקבעה מדי שנה על ידי ENR ב-9, גם במקום ה-XNUMX ברשימת קבלני הרכבות-תחבורה הציבורית הטובים בעולם.
Yapı Merkezi מעורב גם בפרויקטי תחבורה מתמשכים והושלמו במדינות אפריקאיות אחרות כמו אתיופיה, אלג'יריה, מרוקו, סנגל וסודאן.
היה הראשון להגיב