פגישת המידע על פרויקט מערכת הרכבת הקלה נערכה במרסין

פגישת התיאום והמידע של פרויקט הרכבת גאר-מזיטלי בבארן, אשר תתממש במסגרת תכנית האב לתחבורה, תתממש בהשתתפות ראש עיריית מרסין בורהנטין קוקאמאז וחברי העיתונות.

נציגים של מרסין לשכת המסחר והתעשייה, איגוד לשכות של מהנדסים טורקית ואדריכלים ורשויות מקומיות השתתפו בפגישה שהתקיימה מועצת העיר מרסין. במהלך הפגישה הועלו רעיונותיהם והצעותיהם של מוסדות בעלי העניין ושאלותיהם של חברי העיתונות נענו.

בפגישה, מנהל העיצוב של פרוטה הנדסה פרויקט ייעוץ שירות בע"מ ואת האדריכל הפרויקט של הרכבת הקלה במערכת, Yildiray Yildizhan נתן מידע על הפרויקט. מנכ"ל דניאל קובין הבטיחה לסיים את הפרויקט הסופי בהקדם האפשרי.

"חברת הקבלן החלה את העבודה בפרויקט"

בפגישת המידע והתיאום, ראש עיריית מרסין קוקאמאז הצהיר כי מערכת הרכבת הקלה תהיה הראשונה עבור מרסין, וכי הם עובדים על תוכנית האב של 1 / 100.000 במקביל.

N כפי שאתה יודע, 9 חתמה על חוזה עבור הפרויקט הסופי בחודש מארס החברה הקבלנית החלה לעבוד על הפרויקט. לאחר השלב הראשוני, רצינו ליידע ולהודיע ​​לבעלי העניין של מרסין על הפרויקט. הלוואי שהפרויקט הזה יהיה משמח ומועיל למרסין שלנו ולדורות הבאים. פרויקט זה יביא נוחות לכולנו בחיי העיר, הוא אמר.

Üz אנחנו שוקלים מערכת נהיגה "

Başvur פרויקטים אלה הם חשובים מאוד לא רק עבור מרסין אבל עבור כל מקום. שנינו נלך למכרז הבנייה כדי למצוא את הטוב ביותר ובדרך השקופה ביותר. מספר המבקשים לעבוד יהיה הרבה, אך יינתן לאדם כתוצאה מהמכרז. הטכנולוגיה צריכה להיות מוערכת בצורה הטובה ביותר. בפרויקט שלנו, אנחנו חושבים על מערכת נהיגה בה רכבות נוסעים באופן אוטומטי. אנו נעשינו כמיטב יכולתנו כדי butylamine בתהליך הנורמלי, אבל זה תורכי, המדינה של יוצאי דופן. לאחר השלמת הפרויקט, נביא אותו למשרד לאישור הפרוייקט.

Basın התוואי המתוכנן הוא התוואי המתוכנן עבור השלב הראשון, basın אמר הנשיא קוקאמז, לענות על השאלות של המשתתפים וחברי העיתונות על מסילות הרכבת. כמובן, קו צריך לקחת לעבר אוניברסיטת מרסין בעתיד. חברים כבר מתכננים את עזיבתם. אולי אנחנו לא, אבל אנחנו יכולים לראות את הדורות הבאים. אפשר להאריך אותו לטרסוס, ארדמלי. מחקרים אלו ייקח הרבה שנים ארוכות. עבודה במטרו היא למעשה אורגניזם דמוי אדם. אתה עושה צד אחד, אבל אתה צריך להרחיב אותו לכיוון אחר

דה מי שהתחיל את הרכבת התחתית יהיה זה שמסיים את זה bitir

הוא גם אמר כי Ataturk Caddesi לא ייפתח לתנועת כלי רכב רחוב Silifke מתוכנן להיות פתוח רק לתנועת הולכי רגל. בהביעו כי יהיה רק ​​כיוון אחד של רחוב Istiklal כאשר מערכת הרכבת מופעלת, אמר הנשיא קוקאמז, tek אנשי מרסין צריך להיות מוכן למצב זה. אנחנו לא יכולים להסדיר את התנועה מרסין בכל דרך אחרת. הם צריכים להתרגל. כך פועלת המערכת בעולם ומרסין חייבת להשתלב בעולם. כמה פוליטיקאים אומרים כי ההבטחות שנעשו על ידי עיתונאים על הרכבת התחתית לא התקיימו, אבל עבודות אלה הם לא קוביית צבע. השתלטנו על עירייה שאינה תכנית אב לתחבורה. בילינו שלוש וחצי שנים בניסיון להשלים את התוכנית. לאחר השלמת הפרויקטים נגיע לשלב המכרז בתקווה שנגמור את זה באמצע התקופה הקרובה. אנחנו שונים. אם נבטיח, נחזור. זה יתחיל ברכבת התחתית, יוכלו לעזור לנו לסיים את המטרו

המהנדס הסביבתי, זוהרה קורקמאז, אמר בנאומו, שם ציין את חשיבות התחבורה הציבורית לסביבה, כי פרוייקט מערכת הרכבות חשוב מאוד למניעת זיהום הסביבה והזיהום. מר קורקמאז, שהודה לעיריית מרסין על יישום הפרויקט, ציין כי יתרום לפרויקט לאורך כל התהליך.

Danyal Kubin, en יהיה הרכבת התחתית המהירה ביותר בעולם D

פרוטה הנדסה פרויקט שירותי ייעוץ בע"מ, אשר ציין כי זה מאוד מיוחד עבורם כדי להפוך את מערכת הרכבת למרסין. מנכ"ל דניאל קובין אמר, AC אמרתי לפני שאנחנו נעשה הבית שלנו ואנו נעשה את הטוב ביותר. מעל לכל, אנו נותנים מעט מאוד אי נוחות לאנשי מרסין במהלך הבנייה. טורקיה תהיה התחתית הכי יפה. אנו מבטיחים זאת. אנו להשיג זאת עם עלות מינימלית. ב 2018 אנחנו נהיה הצעות עבור הבנייה. הזמן הצפוי לפרויקט הוא 7 חודש אבל אנחנו מנסים לסיים את זה 5 חודשים. אנחנו יודעים היטב איך לסיים קו מטרו במחיר הזולה ביותר. כל הבעיה שלנו היא לקחת את הרכבת התחתית לשירות באמצע התקופה הבאה. אנו נשיג את זה ויהיה הרכבת התחתית המהירה ביותר בעולם. ברצוננו להודות לעיריית מטרופולין על שראו אותנו ראויים לעבודה זו

במצגת על מערכת הרכבת הקלה, מנהל העיצוב של פרוטה הנדסה פרויקט ייעוץ שירות ואדריכל הפרויקט של מערכת הרכבת הקלה Yildiray Yildizhan; מערכות הרכבת התחתית ושיטות הבנייה, הערכת חלופות התוואי, הצעות התקדמות עבודות הבנייה, חלופות לתחנה הוערכו, ותהליכים ואישורים השרים נדונו. מנהרות, תחנות, מרכז בקרה, מחסנים, מערכות גיאוטכניות ומבניות, מערכות מכניות, אש וחשמליות, בקרה, תקשורת, איתות ותפעול, סימולציות, קווי הרחבה והשתלבות עם המשתתפים.