CHP באנקרה סגן ד"ר האמיר מוראט, את ילדרים Binali ראש הממשלה, תחבורה, בשנות ה 2009 התקשורת ומארין שר היה "רכבת בתוך שווה של האישה שאתה עושה, אומר" כי מסיר את הבנים להיות "תוצאה של מצב התחבורה, תקשורת משלוח שר אחמט ארסלאן שאל.
אמיר CHP, בהצדקת שאלתו הפרלמנטרית, קבע כי אחד המדדים החשובים ביותר להתפתחות חברתית וכלכלית במדינות הוא שיעור ההשתתפות של נשים בכוח העבודה, "במיוחד במדינות מפותחות נשים מתחילות להתרחש במגזר יותר ויותר, הרכבת המגזר מושך תשומת לב גם בין קווי העסקים שבהם נשים מועסקות יותר. כידוע, ססיל אלמז, שסיים את לימודיו במחלקה למערכות רכבת וטכנולוגיות בתיכון התעשייתי התעשייתי אסקישיר בשנת 2009, ביקש משר התחבורה ביניאלי ילדיר להסיר את התנאי של היותו אדם להיות מכונאי. ילדירם הבטיח כי תנאי זה יוסר באומרו: "תן לאישה לגעת גם ברכבות", ונפתחה הדרך לנשים להפוך למכונאות. עם זאת, בתחילת השנה נפגש שר התחבורה, הימיות והתקשורת אחמט ארסלן עם מכונות נשים. sohbet "אנו מבינים שעדיין אין נהגת בקווי YHT שלנו," אמר.
Ata למה לא תעסוקה מכני נקבה עדיין מיושם YHT? "
השאלות שנמסרו לשר במסגרת הצעת השאלה הן:
- לאחר פתיחת נשים להיות מכונאי, יש המשרד שלך היה לעודד לעודד נשים לשמש machinists?
כמה מכונאים עושים את הקווים הקונבנציונליים הנוכחיים של ה- CDD, כמה מהם נשים?
מדוע אין מכונאי נקבה מועסק מאז פתיחת קווים YHT?
שר התחבורה אחמט ארסלן עם המכונאים בתחילת השנה sohbet האם המשרד שלך פתח במחקר חדש לאחר שקבע כי צריכה להיות מכונאית ב YHT?
- האם אתה מתכוון למנות מכונאי נקבה YHTs באיסטנבול, אסקיסהיר, אנקרה וקוניה?
היה הראשון להגיב