Arslan: çalışıy אלף ק"מ 870 ק"מ במהירות גבוהה, 290 מהירות הרכבת קילומטר, 807 ק"מ עובדים על קו רגיל. סל 318 ממשיכה את תהליכי המכרז של כביש הקילומטר. יש לנו 6 אלף ק"מ 200 פרויקט הרכבת בשלב הפרויקט. אנחנו עושים 15 אלפי ק"מ 500 בנייה, מכרז ופרוייקט עבודה
עבודות תשתית Yerkoy השלים בין סיווס ו סיווס-אנקרה קו הרכבת בקו הרכבת הרכבת במהירות גבוהה הראשון בטקס Yerköy שלי נערך על מרץ 25 2018.
סגן ראש הממשלה בקיר בוזדה; התחבורה, לעניינים ימיים שר התקשורת אחמט ארסלאן, לאומי שר החינוך איסמט ילמז, UDHB תת Suat Hayri Aka, סגן מזכיר UDHB אורחן Birdal, מנכ"ל TCDD İsa ApaydınTCDD התחבורה Inc. מנכ"ל קורט Veys עם חברי פרלמנט, ראשי ערים, מושלים, ביורוקרטים, עיתונאים ואזרחים רבים השתתפו.
"טורקיה יכולה להגיע לנקודת התחלה, הגענו"
השר ארסלן, בנאומו בטקס, טורקיה יכולה להגיע להסכם התחלה, הביעה כי הם משיגים, "בכך, דפורמציה, יוזגט, הרכבת המהירה של סיבאס להגיע, אנו מתחילים לומר את הפרויקט." אמר. בהדגישו כי הם לוקחים אחריות חשובה מאוד על מנת לשרת את האומה, ציין ארסלן כי הם ממלאים את חובותיהם במודעות זו.
"אנו מבצעים עבודות בנייה, מכרזים ופרויקטים 15 אלף 500 ק"מ"
ארסלן הצהיר כי בין השנים 2002 ל -2016 נבנו אלף 805 ק"מ, כלומר ממוצע של 134 קילומטרים של מסילות ברזל בשנה, ואמרו כי "כמות הרכבות שנבנות כיום היא כ -4 ק"מ. אנחנו עובדים על 3 967 ק"מ. אם היינו מסיימים את זה בעוד 4 שנים, היינו מכסים בממוצע אלף קילומטרים בשנה. בין השנים 1950 ל -2003 בנינו 52 ק"מ של רכבת ב -945 שנים, וממוצע של אלף ק"מ בשנה ב -15 שנות כוח. מדינה זו הפכה למדינה המובילה מבחינת מדינות המשתמשות ומפעילות רכבות מהירות. " מצא את ההערכה.
בהצהרה כי הכבישים הם אותות גם חשמלית, הדגיש ארסלן כי 11 אלף 395 קילומטר של סל 10 חודש וחידש.
"אנו פוגשים את צורכי ה- Ray במדינה שלנו"
ארסלן, שהייתה בעבר בחו"ל הפכה לאזור מסילת הברזל של טורקיה בקראבוק, וציטטה את הדברים הבאים:
"באנו לעמוד בדרישת הרכבות של ארצנו מארצנו. זהו אינדיקטור נוסף לשביעות רצוננו. תוך כדי פעולה זו אנו עובדים על קו הרכבת המהיר 870 קילומטר ואנו עובדים על קו הרכבת המהיר 290 קילומטר. אנו עובדים על קו קונבנציונאלי של 807 קילומטר. אלה מחקרים חדשים. תהליכי המכרז של אלף הכבישים 318 קילומטר נמשכים. יש לנו 6 200 קילומטר של עבודות רכבת שנמצאות בשלב הפרויקט. אנו מבצעים עבודות בנייה, מכרז ופרויקטים בסך הכל 15 אלף 500 ק"מ. הרכבת שהייתה למדינתנו 80 שנה היא 11 אלף ק"מ, ו -15 אלף ק"מ מאז עלינו לשלטון. אתה עושה את ההשוואה. "
"נפתח את קו אנקרה-סיוואס YHT ב 2019"
בהערכתו כי הרכבת המהירה משרתת בין אנקרה, אסקישיר, קוניה ואיסטנבול, אמר ארסלן כי הם יסיימו השנה את קוניה-קרמן ויכניסו אותה לשירות, ואז אנקרה-קיריקלה-יוזגט-סיבאס תסיים את העבודה בפרויקט בשנה אחת ותתחיל לבחון בשנה הבאה. והדגיש כי הם שואפים לסיים את הבדיקות תוך 2,5-3 חודשים ולהכניס אותם לשירות בשנת 2019.
"Yozgatlı, Kırıkkaleli ו Sivas יוכלו לנסוע ברכבת מהירה לאירופה"
ארסלאן היא איסטנבול-אירופה Halkalıהוא ציין כי תהליכי המכרז של קו Kapikule נמשכים, ואמר, "כשנעשה את זה, יוזגטלי, סיוואסלי, קיריקקללי יוכלו לנסוע לאירופה ברכבת מהירה מכאן."
באומרו כי בניית קו אנקרה-פולאטלי-אפיונקארהיסאר-איזמיר נמשכת וכי קו זה יושלם בשנת 2020, אמר ארסלן כי הרכבת המהירה תעבור לארזינקאן, ארזורום וקארס, ובאמצעות קו באקו-טביליסי-קרס המוגמר, הוא ציין שאתה יכול לנסוע לסין ברכבת.
"יהיו אנקרה לסיוות שעתיים"
השר ארסלן הצהיר כי הושלמו 29 מיליון קוב של 25 מיליון קוב של מילוי בקו הרכבת המהיר אנקרה-סיוואס, ותחנות רכבת מהירות ימצאו באלמדג ', קיריקלה, ירקוי, יוזגט, סורגון, אקדגמנאדי, ילדיצלי וסיוואס. בהמשך דבריו אמר ארסלן, "זמני הנסיעה הם 3,5, כולל שעה מאנקרה ליוזגת, שעה מיוזגט לסיבאס, שעתיים מסיבאס-יוזגט-אנקרה, ו- 5,5 שעות מאנקרה לאיסטנבול. בעוד חמש שעות, סיוואסלי תוכל לנסוע לאיסטנבול. יוזגטלי יוכל לנסוע לאיסטנבול בעוד 4,5 שעות. אלה לא היו ניתנים לדמיון בעבר. נהגנו לנסוע מיוזגט לאנקרה בעוד 5 שעות, עכשיו נצא מיוזגט לאיסטנבול בעוד 4,5 שעות. עלות הפרויקט היא כ -9 מיליארד לירות. " אמר.
"אנקרה- Sivas YHT קו 405 ק"מ"
מציין כי אורך הפרויקט הוא 393 ק"מ. ארסלן אמר כי האורך הכולל של הפרויקט היה 405 ק"מ מאנקרה לסיבאס עם הכללת Başkentray.
ארסלאן, זה קו 66 קילומטרים 49 מנהרה ארוכה, מסביר שהשלמת קילומטרים 54, קילומטרים 28 של גשר 52, גשרים 609 ו מעבירי מים, תת-הגשר 216, אמר 108 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה 100 מיליון מטרים מעוקבים של הושלמה.
לאחר הנאומים, בוזדג, ארסלאן ויילמאז; הוא הניח את הרכבת הראשונה על קו הרכבת המהיר של אנקרה-סיוואס.
היה הראשון להגיב