TCDD תחבורה נפתח קורס מכונאי הדרכה

מועמדים שיגישו מועמדות ל"קורס מכונות הרכבת ", שיארגן בשיתוף פעולה עם TCDD טאסימיליק AS המנהל הכללי ו- İŞ-KUR, צריכים לשים לב לנושאים ולתנאי הגשת המועמדים להלן.

מטה Inc. תחבורת TCDD אנשים לשדה יחידות עובדים מכונאי תהיה "שירותי תקנה פעיל בשוק העבודה" ייושמו בהקשר של אימונים טרום תעסוקה המבוססת על יכולתו המקצועית. מסלול מכונאי הרכבת ייפתח בקארס, ארזינקן, אדנה, מלטה, איזמיר, אסקישהיר ואיסטנבול.
בקשות ייעשו ב- İŞKUR.
מועד אחרון להגשת בקשה: 21 בפברואר 2018
תאריכי ראיון משוערים: 05 במרץ -06 באפריל 2018
מועמד 93 הראשון (מועמד 60 במחוז אסקישהיר יפתח כמעמד נפרד) יוזמן לראיון.

יישומי יישומים מתוכננים
מחוז הקורס תאריך תחילת פתיחת הקורס
Eskişehir, Adana 24 באפריל 2018 19 באוקטובר 2018
איזמיר, מלטיה 07 במאי 2018 02 בנובמבר 2018
Kars, Erzincan 21 במאי 2018 16 בנובמבר 2018
איסטנבול, אסקיזהייר 04 ביוני 2018 30 בנובמבר 2018

 תנאי שימוש ומסמכים דרושים
ת - תנאים שיש לבקש
1- לא מעל גיל 35 נכון למועד האחרון להגשת הבקשה
2 - לקבל ציון של 2016 ומעלה בסוג 93 KPSS Associate Degree (P60)
3- למועמדים גברים שסיימו את שירותם הצבאי נכון למועד האחרון, הם יהיו פטורים או נדחים, כולל 31.12.2018.
4 - בוגרת מחלקות בתי הספר הנ"ל
5- מצב בריאותי כדי שיהיה מתאים לעבוד כמכונאי
B- מסמכים הנדרשים לבחירת מתאמן
1- תעודת זהות
2- צילום תעודה
3- תדפיס תוצאת מסמך תוצאת ציון לתואר ראשון ב- KPSS 2016
4- תעודת מעמד צבאי של מועמדים גברים
C- מסמכים הנדרשים לאחר בחירות מתאמנים
1 - צילום תעודת זהות
2- צילום תעודה
3- תדפיס תוצאת מסמך תוצאת ציון לתואר ראשון ב- KPSS 2016
4- תעודת מעמד צבאי של מועמדים גברים
5- רישום פלילי עם מספר תעודת הזהות TR
6- דו"ח של ועדת הבריאות מהמועמדים ברשימה הראשית
א. דו"ח המועצה הרפואית יילקח מבתי חולים ממלכתיים מן המניין או מבתי חולים רשמיים באוניברסיטאות. בדו"ח הבריאות;
אני. דרגות ראייה (עין ימין-שמאל מוגדרת בנפרד)
ii. בדיקת צבע (מבוצעת בדיקת אישיורה)
iii. בחינת שמיעה (בבדיקה אודיומטרית, הטון הטהור הממוצע צריך להיות 500,1000 - 2000 DB בממוצע של 0, 30 ו -XNUMX תדרים).
ב. הדוחות שהתקבלו, כדי לקבוע אם המצב הבריאותי מתאים לעבודה כמכונאי; דוחות הבריאות שקיבלו מבתי חולים ממלכתיים מן המניין או מבתי חולים רשמיים באוניברסיטאות יוערכו על ידי קביעת הקבוצה של המנהל הכללי של TCDD Enterprise וקבוצות הבריאות שיכולות לעבוד ייקבעו. מי שמצבו הבריאותי נקבע כמתאים לעבודה כמכונאי, יישלח לבדיקה פסיכוטכנית. דמי בחינה לבריאות ופסיכוטכניקה יכוסו על ידי המועמד. מועמדים מחליפים יוזמנו בתורם, במקום מועמדים שנקבעו שלא יוכלו לעבוד כמכונאים כתוצאה מבדיקתם הבריאותית והפסיכוטכנית.

בעיות להיות מוכר על ידי İŞKUR

1- הקורס ייפתח ללא אחריות תעסוקתית.

2- כל מי שיעמוד בתנאים יוכל להגיש בקשה לפתיחת הקורסים במחוזות שונים, מבלי לבקש דרישת מגורים. עם זאת, רק פרובינציה אחת תגיש בקשה להשתתפות בקורס.
3- בעקבות דירוג המועמדים על ידי İŞKUR, בהתחשב בעליונות הנקודות לפי סוג התואר KPSS (P93), המועמד יוזמן לבחירת המתאמנים פי 3 יותר מהמתאמנים שיוכשרו.
4 - הבחירות למתאמנים יתקיימו באנקרה על ידי הנציבות שתוקצה על ידי המנהל הכללי של TCDD Taşımacılık A.Ş. על פי בקשה, צוות היחידות של הנהלת המחוז İŞKUR או יחידות הנהלת İ KUR יוקצו לבחירת המתאמנים.
5- מועדי בחירת המתאמנים ייקבעו בהמשך על ידי המנהל הכללי של TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- הבקשות של מועמדים שהשתתפו בקורס מהנדסי רכבת, שנפתח בעבר בשיתוף עם İ andKUR, ואשר זכאים להשתתף בקורסים שהחלו ב- 15 בינואר 2018 וב- 29 בינואר 2018, לא יתקבלו.
7- מי שסיים את הקורס שייפתח על ידי İŞKUR חייב לקבל את תעודת המהנדס 11UY0035 - (רמה 4) מהמוסד המוסמך להנפיק את האישור. מי שלא יקבל מסמך זה לא יוכל להגיש בקשה לפתיחת משרה על ידי TCDD Taşımacılık AŞ.
8- 11UY0035-מהנדס רכבת - (דרגה 4) דמי בחינה והסמכה יכוסו על ידי המועמדים.
9- מועמדים שהתחילו לעבוד ב- TCDD Taşımacılık A.Ş לא יוכלו לבקש העברה במשך חמש שנים לפחות, כולל העברת מוגבלות.
10 - מועמדים שיגויסו יעבדו בכפוף לחוק העבודה מס '4857.
11 - תוך שנתיים לאחר תחילת העבודה, TCDD Tasimacilik A.S. לסיים את חוזיהם של מי שמצבם הבריאותי נקבע על ידי דו"ח המועצה הרפואית כבלתי מתאים לעבודה כמכונאי או למנות אותם לקאדרים שאינם עובדים. מורשה.
12- בקרב אלו שעוזבים את העבודה בהתנדבות תוך 7 שנים לאחר תחילת העבודה או שחוזה שלהם הסתיים על פי הפסקה השנייה של המאמר ה -4857 לחוק העבודה שמספרו 25, TCDD Taşımacılık A.Ş. מתבקש פיצוי בשיעור ½ מהעמלות שהתקבלו במהלך תכניות החינוך, הקורס וההתמחות הניתנות על ידי החברה וכן קורס ההכשרה והוצאות ההתמחות שבוצעו בתקופות אלה.
13- תיאור התפקיד של עבודת המכונות מסביר להלן.

תיאור של מכונת עבודה

1) להשתמש ברכב המשיכה בו הם מורשים להשתמש (קטר, קטר תמרון, מערך הרכבת ועגלת חימום הרכבת) בצורה הטובה ביותר בהתאם להוראות ההפעלה. במקרה שקטרי הרכבת הנוסעת ורכבת המשא עוזבים את בית המלאכה / המחסן 60 דקות לפני זמן היציאה של הרכבת (תלוי במבני האזורים, בתנאי האקלים ובמאפייני הרכבות, על מנהל האיזור להגדיל או להקטין הפעם), כמו גם רכבות הנוסעים העוברות ורכבות המטען שנמשכות מבלי להחליף את הקטר. לבוא להכין את רכב המשיכה ברכבת 30 דקות לפני מועד היציאה של הרכבת, למקרה שהם בתפקיד ברכבות הפרבריות ועוזבים את הרכבות הפרבריות מהסדנה / דיפו. אם הם בתפקיד ברכבות התמרון והפרברים; נוכחות בזמן במקומות חילופי כוח אדם. להגיע לתפקיד עם השמלה הרשמית, הכלים וארגז הכלים הקבועים בתקנה לסיוע לבגדים שייעשה לקציני TCDD.
2) נמצא כי עבודה המחוברת באמצעות יומי, שבועיות, חודשי משימות שצוינו משימות בלוח זמנים (אספקת רכבת, מחסן ולתמרן תחנה, ערנות מחסנת, לאמן חימום, Stokers, כגון ייפוי כוח בחנויות אחרות) לעשות.
3) אם הם מוקצים לשירותי מחסן, הם נמצאים בעבודה בשעות המפורטות בלוח הזמנים של המשימות.
4) כדי לחתום על מודל המעקב החובה (מודל 4011) למנהל מחסן חובה כאשר הם באים למקום העבודה כדי להיות מונה באופן רשמי.
5) כדי לקרוא את ההוראות החדשות בספר ההזמנות (evamir) ולחתום על ספר החשבונות עבור המידע כאשר הם נכנסים לתפקיד.
6) בדוק את ההערות של כשלים שנכתב רכב התיקון של הרכבת הם אחראים.
7) כדי לקחת את המודל פעילות קטר (מודל 2088) של הרכב המתיחה של הרכבת הם אחראים. כדי לוודא שהקטעים הנדרשים מלאים כראוי ולמלא את הסעיפים עליהם עליהם למלא.
8) כדי לבדוק כי הרכבת של אביזרי (וחלקי חילוף של הממשלה) במשאית הרכבת הם להשלים ולהוביל את אזורי להוביל.
9) כדי לבצע את השליטה הטכנית הנדרשת ברכב המתיחה של הרכבת הם עובדים על פי הוראות הכנה, טיפול ומסירה של כל סוג של רכב או בהתאם לעקרונות הצורה והמיון הניתנים באימונים. כדי לבדוק שמערכות הבטיחות פעילות ותפעוליות.
10) הם עובדי רכב מתיחת קטר הרכבת היא, הרתמה על הרכבת פנתה באופן הולם ובהתאם העקדה לאחר בדיקת ניסיון מגע האוויר כדי להשלים את בלמי אוויר רכבת מלאים. ניסיון בלימה מלא כדי לחוות ניסיון בלימה מלא במקרה של ספק.
11) לאחר הכנת הרכבת הם אחראים, לחתום על החלק של תרשים התנועה של הרכבת. לקחת את הדגמים שיימצאו ליד קצין התחנה / קצינים.
12) בדוק את ההגדרה של שעון הזמן של המשאית כאשר הרכבת נעה ולהתאים במידת הצורך.
13) כדי להעביר את הרכבת עם התחנה / קצין גאר או הודעת אות. רכבת; לאחר הרכבת המהווים את עשתה או לחתוך במבצע מחייב התמרון בשל רצף הרכבת מבוצע תוך לתחנה / התחנה מתוך נקודות, לפני תחילת האצה ידי בלימה עם שסתום מכונאי, הרכבת אפקט הבלימה כמעט שהופכת מלא ללא קשר להכשיר סוג.
14) לבצע את מהלך הרכבת בהתאם לכל התקנות, ההוראות והזמנות הקשורות נהיגה וניווט.
15) כדי לספק מאמנים מאמן עם הדרכות על החובות שלהם להשתמש בהם על אחריותם.
16) החתימה על התגובה על ידי הבטחת כי העיכובים שעלולים להתרחש עקב הכשלים ברכבת במהלך השירות כתובים בצורה נכונה בתרשים התנועה.
17) כדי לקיים דיאלוג טוב עם חברי צוות אחרים בעת המשרתים.
18) כדי לרשום את הערכים הטכניים של הטרקטורים המשמשים בכבש הגבוה ביותר במסלול הרכבת במהלך שירותם בחלקים הרלוונטיים של תיקונים. רשום את הליקויים והחסרונות של רכב המתיחה במהלך המסע אל יומן התיקון.
19) כדי לבצע חווית בלימה מלאה או פשוטה בעת הצורך.
20) כדי להבטיח את החימום והשליטה של ​​הרכבת נוסעים הם אחראים במהלך העונה חימום הרכבת. רכבת שהוקצתה החימום אם הוראות שימוש של גנרטור העגלה כדי לשמש לחימום רכבת או להשתמש בהתאם שנקבעו בחינוך ולהכינם שירות מלא כמו פיקוח לרכבת ההמשך, בהתאם לתנאי מזג האוויר של תלונות הרכבת נוסעת כדי לחמם כדי לא להיות מאותגר.
21) טיפול בחסכון באנרגיה וחומרי ברכבת במהלך השירות.
22) תיקון הכרחי באמצעות הכלים הנלווים וצקים לסילוק של תקלות המתרחש בעגלות ברכבת או הסדרה של רכב מתיח במהלך השירות ולבצע את עבודת הטיוב, ב מחליף tebdili חלקים פגומים בחלקים מוצקים, תגובת חירום ושימוש בשיטת ההסדר, התאוששות ההתמוטטות אינה מסוגל CER הסרה או עגלות של רכבת או לבקש עזרה.
23 אם לא ניתן להסיר את התקלה ברכב הגרירה במהלך השירות, המשך בהפחתת העומס אם יש צורך או כדי להסיר את העומס ביציאות הרמפה פעמיים.
24) לדווח על ליקויים וחסרונות הקשורים ניווט של יחידות אחרות במהלך השירות.
25) באמצעות כלי התקשורת בתחנות ובשערים כדי לתקשר עם מקומות העבודה בהם הם מחוברים תוך הסרת הכשלים ברכבת במהלך השירות.
26) במהלך תפקידם, החניך לתת כל מיני הזמנות machinists לגבי חובותיהם.
27) כדי להפוך את חווית הבלמים המלאה בתחנה / התחנה שבה השירות מסתיים לפני המשאית מנותקת מן הרכבת.
28) כל מקומות העבודה ותחנות שאינם סגורים או להכשיר עובדים או עובדי רכבת מסופקים; הרכבת, הקטר והספרייה של תחנה / קבלה של העבודה ומקום העבודה או מגזירת ההנפקה להיעשות על השיגור מתחנת התחנה ושירותי תמרון הכרחיים או לעשות לאחר מתיישב עם מרכז בקרת תנועה וכדי להסיק, משכו או נמשכים רכב גרירה במקרה של תקלה כלשהי (כדי להבטיח את ההתאוששות של ההתמוטטות לפני אם זה לא יתקן את רכבת התקלה) להתחבר או להתנתק אותו מהרכבת, לקבל כלי CER שהוסר או עגלה למקום מבטח.
29) תאונה וכלי תקשורת במקרה, או באמצעות הטלפון הארגוני שלהם לאחר מתיישב עם מרכז בקרת תנועה, כרטיסן ברכבת אם זמין, או מכונאי אחר עם מספרי הנפקה שצריכים לעשות ולעשות שירותי התמרון ההכרחיים (רכבות מחבר) וכדי להסיק.
30) לאחר חווית הבלמים המלאה בתחנה / התחנה בה הסתיים השירות, על ידי בדיקת תרשים התנועה של הרכבת, כדי לבדוק את דיוק ההערות שנכתבו על מסגרת השרטוט בתרשים התנועה.
31) בסוף השירות לקחת את הרכב דיפו לקחת למחסן.
32) משלוח של מסגרת מסגרת כלים; כדי לספק את כוח האדם במקום העבודה בהתאם לעקרונות ההכנה והשימוש בכל סוג רכב, הוראות ההכנה והמסירה או עקרונות הצורה והרצף שנקבעו באימונים.
33) הספר משלוח ומודל ההפעלה השייכים למשאית, כדי לספק את צוות המחסן.
34) לאחר סיום השירות, 30 תספק את שירותי המסירה לצוות המורשה במקום העבודה. לעזוב את מקום העבודה כדי להבטיח את מנוחתם ולהיות נחלתם למשימה הבאה שלהם.
35) בנוסף לחובת המהנדס, מנצח הרכבת יבצע גם את המשימות הקשורות לניווט;
א) כאשר הם מתחילים, כדי לפקח על לוח הזמנים של התנועה ואת הקבצים המצורפים על ידי לקיחת לוחות זמנים התנועה ואת נספחיהם של הרכבת הם מוקצים מן התחנה הרלוונטיים / תחנת התחנה.
ב) לבדוק האם היווצרות הרכבת שתועבר על פי הרשומות בתרשימי התנועה מוכנה במסגרת התקנות וההוראות. איתור ותיקון הבעיות והליקויים שאינם מתאימים לניווט. כדי להבטיח שהקרונות או הקרונות שיסכנו את הניווט יוסרו מהרכבת.
ג) לבדוק את העומס של הקרונות ברכבת, בהתאם לנהלים בתרשים התנועה, על מנת לקבוע את זרועות כוונון הבלמים למצב העומס המלא של הנוסעים, בהתאם לסוג הרכבת. במקרה של מכונית נוסעים ברכבת, מכונית הנוסעים מנוקת, ציוד התאורה והחימום פועל והמים מלאים ומספר הקרונות שיוקצו למפקדיו.
ד) להסתכל על השלטים כי הרכבת והצוות צריך הבא.
ה) רכבות; לקחת על ידי בדיקה כי ליקויים שלהם בוטלו והוכנו על פי הוראות הרגולציה הרלוונטית,
ו) מלא ובלם פשוט, בלם על פי גורמים רשמיים revizör של ניסיונות החקיקה (טכנאי העגלה) או מכונאי דיילת או מהנדס המתאמן לעבר סדרן ואת הרכבת (השליטה לפתור בלימה והיגוי) לעשות עם השתתפות ולהבטיח חתימת שליט תנועה,
ז) בדיקת המכוניות בשורה של קבלת רכבת, עגלת צורות התקנה, לרתום מחייב, גובה מן מאגר פטריות ray ניתן כקבוצה כמו מכוניות סטיישן היעד כאשר מנוהל רכבת בהתאם להובלת טובין מועבר על התנאים בתקנות, שכן מכוניות סגורות מלא החלון הסגור כדי להיות בטוח לחלוטין, זיהוי של חריגה או סכנת יציאת הרכבת במהלך תקלה זו ייתן מלא לספק סיפוק מיידי, להסיר אותו המערך של מתקנים או עגלת תחבורה שנראה מסוכן,
.ח למסירה על ידי בדיקת מסמכי העגלות שיועברו למסמכי ההובלה,
לבדוק את החותמות של הקרונות האטומים בסדרת הרכבות מהרכבת ומסמך ההובלה, לבצע את הפעולות הדרושות ולבצע את הפעולות הנדרשות על העגלות שחותמותיהן שבורות או מספר שונה,
ט) להבטיח כי עובדים אחרים ברכבת יבצעו את תפקידם כנדרש בתקנה,
j) כדי לשלוט על עגלות כדי להוסיף את הרכבת בתחנות ללא ארגון שירות עגלה או טכנאי עגלה. אם העגלות מתאימות לניווט,
k) לנקוט את הצעדים הדרושים כדי למנוע את קטר יחיד או רכבות שנשלחו לרכבת פגומה מלהתרסק לתוך הרכבת העומדת,
מערכת TM יב) במקרה של עצירת הרכבת בכל מקום על שלט בחזית או הכביש, מן הזמן הדרוש כדי להגיע לתחנה ללכת לרכבת לפני הרכבת למנות את אחד העובדים כדי להבטיח את אחוריים מוגן על ידי הסימן, אז מצב רדיו או טלפון לאחד בתחנה הסמוכה ולהודיע ​​בקר התנועה,
m) אם אין מהירות נורמלית בין שתי התחנות, או אם זמן הנסיעה הרגיל אינו מגיע לתחנה ש- 15 חלפו, יש להודיע ​​לתחנה השכנה או לבקר התנועה ללא דיחוי.
n) אם אספקת הרכבות הוא לא יכול לעשות את המהירות ומרחק הנורמליות של תחנת רכבת או לחסום ואחריו; לפעול בהתאם לסדר ייתן מגמה זו תחנה שכנה מהתנועה המכריז על התנועה בקר מעת, בקר התנועה או אם הוא לא דיבר בקר תנועה, כדי בטור הימני של מטרים ER הרכבת 800 ידי שני חזיז לשים / koydurarak ממשיכה להתקדם,
o) זמין אם הרכבות הוא עבר התחנה הגיעו לסיומה במדינה לא יכול לעשות את המהירות הנורמלית עיכוב גדול עם תחנה בעתיד יהיה, ועל העיכוב של החלק האחורי או ההורדה יובן כי שנגרמו עיכובים משמעותיים רכבות, התחנות מועברות מדינה או TM ולדווח בקר תנועה במערכת TSI להסתכל קדימה או אחורה,
בשר p) פרשה כאילו שחזר לתחנה לפעול בגלל חוסר יכולת רכבות מהירות נורמליות לפחות TSI ומסוגל לדבר בטלפון או ברדיו, למעט מערכות DRS, צוות למנות מרחק הבלימה מול הרכבת, כניסת samafor, סימן הגנה מתקדם או סימנים אלה או מספרי ראש 500 שימוש חוזרים מטרים לנסוע אחורה וממנו לתחנה על ידי הודעה על המצב לפעול לפי הצו. אם יש רכבת הבאה, יש צורך לעצור את הרכבת המסופקים על ידי הרכבת בזמן היציאה ולאבטח אותו עם סימנים,
r) arızalanarak זמין רכבות הוא נאלץ להפסיק מכל סיבה שהיא ולפי הכביש, לפני חוקרת את סיבת העצירה. לא צריך להמשיך רכבת, TSI ולמעט של DRS, מאחורי כדי להגן על הסימן משני הצדדים להתחיל מייד TSI לבין פקחי מערכת TMI, טלפון לתחנות שכנות במערכות אחר, רדיו, טלגרף או אחר לדווח,
ים) בדרך להגן רכבות נבדקים, החל מקצה אחד של הרכבת, על פי נטיותיהם באזור המתאפיין 750-850-1050 מטרים דגל אדום כמו דוכן סימן, צלחת עגולה לבנה קצה אדום בינוני או מפעל פנס אור אדום / שהוקם ושניהם כדי לשים שלושה זיקוקים בטווח 50 מטר, החל עם סימן לעצור. הם מבוססים על המקרה של רכבת נוספת הקרובה, בפניה הראשונה ימינה, שמאלה שני, שלישית לשים את הסדר נכון שוב מול / אונייה מציינת ל, TSI ו- DRS המערכת מספקת כמו רכבת שני רחובות היו להיות עסוק אם הרכבת כאמורה, אלא רק לקבל מושב אחורי,
t) המסופקת בשר אשר, אם דקות 15 עמד עברו בין שתי תחנות הרכבת אם הוא הפסיק arızalanarak הרכבות כביש, הרדיו או תנועת בקר טלפון ואת תחנות שכנות כדי לעצור כמה זמן ברכבת על ידי התקשרות, עצירת גורם, אם זה היה אפשרי להמשיך את הדרך, לדווח על קילומטראז על מיקום שטיפה,
u) ביצוע הובלת הרכבת על ידי פנייה למרכז בקרת התנועה בתחנות שבהן אין קצין סגור או תנועה,
ü) במקרה של נזק, תאונה וקרמבול, בהתאם להוראות החקיקה הרלוונטית על ידי ביצוע הפעולות הדרושות סדרתי ונכון ליחידות הרלוונטיות,
) v מסירת מסמכי הרכבת ודגמים נלווים כמפורט בתחנת הרגולציה, בתקנות ובהוראות,
y) לציית לנהלי הדיבור המוזכרים בחקיקה הרלוונטית בכל השיחות עם התנועה, הקשורים לתנועה,
36) כדי לבצע את החובות שיקבעו על פי התקנות והצווים שיפורסמו לאחר תאריך פרוטוקול זה, כפי שנקבע בתקנות ובצו ים שהוחלו לפני מועד פרוטוקול זה,
37) במקרה של תאונות / תקריות, אם הרכבות שהוטלו עליהם להמתין, לחכות לכביש שייפתח שוב לתנועה ולקחת את הרכבת לתחנת הגיבוש הראשונה,
38) ביצוע, פירוק, תיקון, תחזוקה והרכבה של עבודות הקשורות למשרותיהם במקומות העבודה, בעת הצורך ובזמן הפנאי.
39) מעובדי המכונאים, בהתאם לפקודה הכללית 214; מי שמצליח בהתמחויות, קורסים ותוכניות הכשרה וזכאים לקבל תעודה שימושית בקטר, מוקצים למעסיק כטרקטורים ברכבות.