קוקאגלו: "לא הצלחתי לפתור את בעיית האיתות של איזבן"

בהשתתפותו בשידור טלוויזיה באיזמיר, ראש עיריית עיריית המטרופולין עזיז קוקאגלו הצהיר דברים חשובים שיסמנו את סדר היום. ראש העיר קוקאאגלו כינה את הצירים השולטים ואמר, "הם יסתכלו על התכנון של אינסיראלטי. אני מנסה להגדיל את קיבולת הנוסעים של איזבן מ -350 מיליון ל -700 מיליון בשנה, אני לא יכול לפתור את זה. כי TCDD לא ביצע איתות. הם ילכו ל- TCDD וישוחחו על כך. הם יתמקדו בהתפתחות איזמיר. ואז אני אהפוך אותם לכתר. עיריית מטרופולין איזמיר, שהם מכנים 'רצון', פיתחה את העיר הזאת לבדה ".

ראש עיריית עיזמיר עיריית עזיז קוקוגלו השתתפו בשידור חי של ערוץ tvDEN וענה על שאלות של Pınar Tosunoğlu בתוכנית Aegean Günaydın. ראש העיר קוקאוגלו, הצהיר דברים חשובים על סדר היום העירוני.
ראש עיריית עיריית מטרופולין איזמיר הצהיר כי קו İZBAN אליאגה-סלצוק, שהגיע לסדר היום עם הבקשה החדשה "התשלום מתבצע עד לקילומטרים שנסעו", יעבור לברגמה בעוד 3 שנים ולכן עליהם להקים מערכת שוויונית, "נכון לעכשיו קו İZBAN הוא 136 ק"מ. כמה שוויוני, כמה הוגן לנסוע למרחקים ארוכים עם כרטיס יחיד? יחד עם İZBAN, עברנו לשלם תוך כדי תוכנה ואנחנו מיישמים אותה. 90 דקות בפעם הראשונה בטורקיה, יש לנו אינטרסים. כרגע אנחנו התחבורה הזולה ביותר מבין שלוש המטרופולינים הגדולים. תכנתנו משהו כזה; אמרנו שהאזרח צריך להיכנס למטרופולין הישן, שהוא 25 ק"מ, עם כרטיס יחיד ולקבל את הזכות להעביר 90 דקות. מי שנוסע יותר מ -25 ק"מ משלם גם 7 קורואים לקילומטר. אנחנו צריכים להקים כאן מערכת, זה לא אפשרי אחרת ", אמר.

אנחנו לא מחליטים נגד האזרח
ראש העיר קוקולו אמר כי זה טבעי לחוות קשיים בהקמת המערכת, ואמר, "אם חברינו העירוניים מאיזמיר שמבקרים את הנוהג הזה עליו אתה משלם ככל שתלך, תגיד, 'תן לי ללכת על 136 ק"מ עבור 2 לירות ו -86 kuruş', אין לנו מה לומר לו. אין מספר כזה בשום מקום ... המערכת שהקמנו עובדת באותה עוצמה במטרובוס באיסטנבול. אני לא ראש העיר של 6 חודשים, 3 שנים. אני ראש העיר 14 שנה. "ההשקעות שלנו, העמדה שלנו, ההשקפה שלנו על האנשים והטבע ברורים מאליהם. לא נפסק לנו לקבל החלטה נגד אזרחינו".

הוגנות
ראש העיר עזיז קוקאגלו הזכיר כי איזבאן הוא פרויקט משותף של עיריית מטרופוליטן איזמיר ו TCDD והמשיך כדלקמן:

"כל המאמצים, מהקמת איזבאן ועד להפעלתו, פותחו בידיעת תושבי איזמיר. היו לנו חילוקי דעות מסוימים עם TCDD בפרויקט זה עד כה, אך מעולם לא הערכתי את בן זוגי למטרות פוליטיות. המערכת הזו חייבת לעבוד כי אני מאמין בכך, כי TCDD מאמין בכך, ועיריית המטרופוליטן איזמיר מאמינה בכך. אם אתה לא לוקח מדע ומיישם אותו באופן שוויוני במערכת שבה הטכנולוגיה והתוכנה התפתחו כל כך הרבה, אז צריך לחקור אותנו. ואז אנשי העיר שלנו, שעולים על עצירה אחת, 1 תחנות, 2 תחנות, אומרים 'אתה מקבל ממני 3 לירות, ואתה מקבל כל כך הרבה מ -2,86 ק"מ; איך אענה כשאתה שואל, "איך ההוגנות הזו?" עכשיו אני נותן את התשובה. "

בהדגישו כי המערכת בת 90 הדקות נמשכת וכי הם מבצעים "סבסוד תחבורה" רציני לאזרחים בעלי הכנסה נמוכה באמצעות נוהג זה, אמר ראש העיר עזיז קוקאולו, "אם אוזונדרה עומד לעבוד ב- TOKI על ידי 2-3 מכוניות, אנו מבטיחים שהוא ילך עם כרטיס יחיד. אם אנו מחשבים 20 לירות מכיסו של אזרח שעובד 3 יום, נקבל 60 לירות פחות, 60 לירות ליציאה ו 120 לירות להגעה. זו מוניציפליות חברתית, אבל אנחנו צריכים גם להגן על הצדק. זו כל המטרה שלנו במערכת ב- İZBAN ”.

אף אחד לא מדבר על İnciraltı
הנשיא עזיז קוקאוגלו הצהיר כי מאז נכנס לתפקידו הוא עשה מאמץ גדול לתכנון İnciraltı וסיכם את מחשבותיו בנושא זה:

"יש לתכנן בדחיפות את אינקירלטי לא רק עבור בני ארצנו שבבעלותם רכוש וקרקעות באינסיראלטי, אלא גם כדי לבטל את תלונותיהם ולפתח את איזמיר. נפגשנו לאחרונה עם ראש ממשלתנו מר בינאלי ילדירם. הוא שלח שני מומחים, ומסרנו את המידע הדרוש לחברים מורשים. קבענו כי צריכה להיות גישה תכנונית. אין לנו את סמכות התכנון. הרשות מוטלת על המשרד לאיכות הסביבה ועיור. עשינו גם מחקר עומק בגישה תכנונית. נתנו זאת לראש הממשלה היקר שלנו, לשר הסביבה היקר ולביורוקרטים הרלוונטיים כדי להיות מדריך ומדריך. ואמרנו שיש לתכנן את İnciraltı מיד. תמיד שיתפנו את תוכנית İnciraltı, שתאיץ את ההתפתחות של איזמיר, מבלי לבזבז כסף. עכשיו התוכנית נעצרה. איש אינו מדבר על הנושא הזה מלבדנו. כאן יש צורך ברצון פוליטי. הרצון של ראש הממשלה נדרש. אני חושב שחברים באינסירלטה וחברים שרוצים פיתוח איזמיר, מוסדות, ארגונים לא ממשלתיים, לשכות, ארגונים לא ממשלתיים צריכים להתאמץ לתכנן את אינסיראלטי ולאלץ את השלטון המרכזי להעביר את משאלותיהם ורצונותיהם. עשיתי כל מה שיכולתי. מכיוון שאין לי שום נכס שם, אני מדבר ומתגונן בקלות רבה. תכנון İnciraltı פירושו פיתוח הרצפה והרצפה של איזמיר. ערכנו יריד באיזמיר, זה מביא הכנסה רצינית. לא ניתן להשוות ליריד, אינסיראלטי הוא אחד האזורים שישפיעו יותר ויותר על התפתחות איזמיר, תעסוקה וצמיחתה מבחינת תיירות ושירות.

יש לסווג את האסירים
צו מחוקק תחת ההסדר להתכווץ עובדים שהובא על ידי צו, עובד כקבלן משנה העיריות, פרש, פרישה ראויה, ראש העיר Kocaoglu שההסבר השעיית עובדים עם חוזי עבודת אסירים משוחררים אמר:

Açık פגשנו אתמול עם ראש עיריית 9 במרכז דנו במצב של 2 bin 500. בפועל דיברנו על אחדות השיח והפעולה. מצבם של הפנסיונרים שונה. הוא זכאי לפרוש. עם זאת, הם יהיו הקורבנות העיקריים כאן. אלה המורשעים חייבים להיות מסווגים לפינו. האם הורשע בטרור או במעמד משפטי? זה צריך להיות מובחן. אם הממשלה המרכזית לא רוצה לעבוד, היא צריכה להחליט ולפתוח את הדרך לכל השאר. על פי החוק, יש לנו להעסיק חלק מסוים של נכים, הורשע. המקומות בהם יעבדו האזרחים שהורשעו הם רשויות ממשלתיות, עיריות ועוד. הם נהנים ממכסה זו. אם השלטון המרכזי יסלול את הדרך הזאת ויגביל את מידת הפשע, אז נעשה. פיטוריהם של אזרחים מורשעים אלה ישפיעו על הבעיה במדינה ועל תנאי החיים של אותם אזרחים. נושא זה צריך להיות מתוקן על ידי השלטון המרכזי. זו דעתנו המשותפת עם ראשי הערים שלנו

אני לא נגד שדה התעופה אלקאטי
שדה התעופה Alacati, הבהרת הצהרות כוזבות גם עשה על ראש העיר עיריית המטרופוליטן איזמיר, "אמר İstemezükçü, כלומר מר חמזה הר ואחרים 'istemezükçülüg' צריך להיות מתוקן מה זה. אני לא ליצן, אבל אני תומך בזה. היה שם שדה תעופה, והוא היה בלתי-רשמי. הוא שוב על סדר היום. בכל מקרה, יהיו מטוסים בגודל מסוים, בקיץ או בסופי שבוע. אין שום בעיה עם שדה התעופה מבחינתי; להיפך, אני תומך בנושא זה

בנוסף לשדה התעופה, נוצר קשר עם אנרגיית הרוח, אמר הנשיא עזיז קוקאוגלו, אני לא מתנגד לאנרגיית רוח. אבל אני גם נגד מטר 100 של הבית של האיש, ליד הגג של חיית המחמד, כלומר, את הזיקה שישפיעו על חייהם של אנשים. לא משנה היכן בטורקיה, אנרגיית רוח, ובמידת הצורך, ייעשה כנגד ההשקעה באנרגיה נקייה בת קיימא אינה השאלה. בכל מפגש אסיפה, השקעות רבות באנרגיית הרוח מתנהלות. מה שחשוב באנרגיית הרוח הוא כי מי מתכנן אנקרה לשקול את המצב בפועל במקום, ליצור קשר עם הממשלים המקומיים שלהם קוראים דירקטורים המחוז שלהם ובמידת הצורך. יש שם אנשים, יש יער, יש אזור חקלאי, החיות רועות. אנרגיית רוח צריך להיות החליט על ידי בהתחשב כולם. הקמת אנרגיה סולארית למישור השפלה היא גם לא נכונה

עתידה של המדינה הולך ומחשיך
החקלאות בעלי חיים בארץ התמוטט, מדגיש כי הייצור החקלאי איזמיר עיריית מטרופולין ראש עיריית עזיז Kocaoglu המשיך:

"כיום אדמות חקלאיות ומטעים נמכרים ללא תמורה. המקומות האלה נלקחים ונשארים ריקים על ידי אנשים שאומרים 'אני אתפתח שם מחר, אני אבנה שם מחר אנרגיה סולארית' כי הם לא מרוויחים כסף מחקלאות. זה כדי להחשיך את עתידה של המדינה. מדינה זו נושאת את הסיכון להיכנס לצוואר בקבוק בתזונה. מה שצריך לעשות, צריך לקבוע ולהתיר אותו בהנחיית התבונה והמדע, ואין להכין אנרגיה סולארית ולא רוח למקום שנקצר שלוש פעמים בשנה. "

קראו לנציגים
הנשיא עזיז Kocaoglu, כשנה לפני הבחירות כמה אנשים הגדילו את המינון של הפוליטיקה על ידי להכות את המטרופוליטן על ידי משיכת תשומת לב הבאות אמר:

"יצירת פוליטיקה בשיחות קלאסיות כמו האדם הלא רצוי פוגעת בהם, לא בנו. אוכל היוגורט שלנו הוא גם ברור, מה אנחנו עושים למען העיר ואיך אנו שואפים. אנשים אלה צריכים לדבר על תוכניות של אינסירלטים. לדוגמא, חמזה דאג, שהוא סגן הנשיא וסגן במשך שתי קדנציות, איזו יוזמה נקטת, מה עשית? צריך לפקפק. 'החשמלית נגמרה מאוחר, היא נגמרה מוקדם.' אז זו מילה ריקה. מה עשית, מה השקעת? איזו בעיה ניסית לפתור באיזמיר? שדה התעופה נבנה באמצעות העברה לבנות-לפעול, באותו אופן בית חולים עירוני ודברים דומים ... מה עשית למען העיר, מתמריצים ועד פיתוח חקלאות, לפיתוח כלכלת איזמיר? זה המקרה בתעשייה, במגזר השירותים ובניהול הנמלים. איזמיר הוא פוטנציאל חשוב מאוד. מה עשית לעיר איזמיר, המדורגת בשלושת הראשונים בחקלאות ובגידול בעלי חיים, אילו תמריצים נתת? הצירים השולטים יבדקו את התכנון של אינסיראלטי. יש לנו בעיות מסוימות באיזבאן. אנו שואפים להגדיל את קיבולת הנוסעים מ -2 מיליון ל -350 מיליון בשנה. עם זאת, TCDD לא ביצע איתות. אני נאבק, אני לא מצליח להבין את זה. הם ילכו ל- TCDD וייפגשו. הם יתמקדו בפיתוח איזמיר; ואז הם יהיו הסגנים שלי. אז אני אהפוך אותו לכתר היום. כל הצירים, כולל CHP, יעקבו אחר עסקיה של איזמיר בביורוקרטיה הממלכתית. כתבתי את משאלותינו ומשאלותינו פעמים רבות ושלחתי אותם. עיריית מטרופולין איזמיר, אותה כינה 'רצון', פיתחה את העיר הזאת לבדה ".

הם אפילו לא מביטים באיזמיר
חבר סגל אוניברסיטת איזמיר אוגוז Esen מוכן 2004-2016 השנים 9.9 מיליארד מהממשלה המרכזית כדי איזמיר, עיריית המטרופוליטן איזמיר, הדו"ח גם הדגיש כי £ 11.9 מיליארד שהושקעו בתוכנית בא עם החברה. המרכז של עיריית המטרופוליטן איזמיר למעט נתח צריך להינתן באופן חוקי מהממשלה לפיה לקבל תמיכת השקעה אגורה איזמיר מטרופוליטן ראש העיר עזיז Kocaoglu, "משמעות הדבר היא כי איזמיר מטופל כמו בן חורג. הממשלה המרכזית משתרעת על העיר איזמיר. אפילו בתקופה האחרונה, אפילו לא פוזל, בכלל לא. 2016 ב 55 ב איזמיר 2017 מיליארד, ב 64 42 מיליארד פאונד מס ניתנה. נטו 42 הלך תקציב המדינה; האם ללכת. אין עליו שום דבר. הוא ייקח אותו שם וייתן לו, אבל יש השקעות הדרושים לפיתוח של הצרכים של העיר הזאת. הם יחתכו אותו קצת. 2 3-10 מיליארד פאונד היה למרות ההוצאות כהשקעה מיליארד פאונד של המסעדה המס נטו יעשה 30 9.9 מיליארד ליש"ט בשנה. אבל 20 השקיע מיליארד דולר. אם הוצא XNUMX מיליארד דולר, אף אחד לא יכול לזהות איזמיר. לא הצלחנו לזהות אותו. איזמיר התפתחה הרבה יותר מהר. זה היה למנף על הפיתוח של טורקיה, "הוא אמר.

כולם לטפל בזה!
בתוכנית, ראש העיר עזיז קוקאגלו, שערך הערכה על הביקורת על "התיירות אינה על סדר היום של מי שמנהל את העיר", הפנה את תשומת הלב לעובדה שאין מוסד אחר באיזמיר שתורם לתיירות באותה מידה כמו עיריית המטרופוליטן. ראש העיר קוקאולו המשיך כדלקמן:

“איזה מוסד הוא שמארגן יריד לבדו ועושה מחזור של 2.5-3 מיליארד לירות בשנה למגזר התיירות? הם יענו על זה. הקרן לקידום איזמיר הוקמה והיא לא עשתה דבר לפני 3 שנים. השתלטנו על הקרן. עיריית מטרופולין איזמיר 5 מיליון לירות בשנה כהעברת כספים של קרן, איזמיר בטורקיה ואנחנו מנסים לקדם בעולם. אין תפקידו של איש לצאת לעיתון ולהגיד הצהרה, לדבר על נושאים קלים שיכולים להתרחש מדי יום, או לנסות להשפיל את האומה; לא כל כך! כל אחד ידאג לעסק שלו. האם מישהו תורם לתיירות כמו עיריית המטרופוליטן? למרות שמדובר בחובת משרד התרבות, אנו נותנים 11 מיליון 5 אלף לירות במקום 500 חורבות על מנת לתמוך בחפירות ולהבטיח שהממצאים יבואו לאור. כמה כסף משרד התרבות נותן לחפירות? כמה משלמת עיריית המטרופוליטן עבור חפירות איזמיר? קודם הם יסתכלו עליהם, ישוו מי עשה מה ואז ידברו. "

אם הם באים אלי ...
"אתה מועמד לבחירות?" הנשיא קוקאולו ענה לשאלה, "נראה. אם הם יבואו עליי ככה, אני אהיה מועמד. שישאירו אותי רגועה ולא יציפו אותי. כמובן שתהיה ביקורת. זו הזכות הטבעית ביותר. אבל תחילה תכניס את המחט לעצמך ואז את התיק לפניך "אמר.

ראש עיריית מטרופולין איזמיר המשיך את דבריו כדלקמן:
"יש בית תרבות בן 20 שנה ליד אחוזת פטרסון. ממשלת ה- AKP, ששלטת זה 15 שנה, לא הצליחה לסיים מרכז תרבות. סיימנו את מרכז האמנות אחמד עדנאן סייגון בשנת 2006, אותו התחלנו לבנות בשנת 2008. ראינו את האור במנהרת סבונקובלי אך עדיין לא יכולנו לנהוג. לא נכון לומר 'הרכבת התחתית לא נגמרה, החשמלית מאוחרת'. לא מתאים לי להזכיר את מרכז התרבות ואת סבונקובלי. תקלה מתרחשת, הקבלן בורח, יש בעיה בשטח. אלה קורים. הדבר החשוב הוא לעבוד בתום לב ולפתור בעיות. אם אתה אומר 'זה מתעכב', אל תעריך את זה ככה, הייתי אומר 'מתי היה היסוד של מנהרת סבונקובלי? ב 2011. מה השנה עכשיו? בשנת 2008, כשבנו את הרכבות התחתית של איסטנבול ואנקרה, הם כתבו לנו ואמרו 'בוא נבנה את המטרו שלך'. אמרנו 'בנה את הלקפינר-אוטוגר עם המטרו בוקה'. היה לנו גם פרויקט מקדים לפרויקט המטרו הלקפינר-אוטוגר. משנת 2008 עד 2018 .. עברו 10 שנים .. משרד התחבורה בנה את המטרו באיסטנבול ובאנקרה. זה היה השר בינאלי ביי. מאותו תאריך ועד תאריך זה הוא גם סגן איזמיר. שום דבר לא נעשה באיזמיר. Halkapınar לא שווה 4.5 ק"מ. נתנו את זה בתום לב. אחרת, במקום להתמודד על קו המטרו נרלידר, באורך 8.5 ק"מ, היינו מציעים את קו הלקפינר-אוטוגר כיוון שהוא מוסך עדיפות. הם אפילו לא מזכירים את הרכבת התחתית Buca .. אתה לא יכול לקנות את איזמיר על ידי העלאת תארים שיפגעו בתושבי איזמיר בעלי כישורים שונים מבלי להשקיע באיזמיר ".