מנהרת BELEMEDİK-HACIKIRI מס' 20..
זה אפשרי..
חסן ÇAVUŞ נמצא באותו בוקר בעבודה בזמן, כפי שהוא עושה כבר שנים.
הוא הגיע למנהרה שבה יש אור בקצה, שם הוא זוכר את הימים שבהם היה אטם בכל צעד, כדי לקחת את הדרכים שהעביר את חייו צעד אחד קדימה...
הבשורה העצובה הגיעה מהר...
חיים אחרים הלכו, מאוהבים במסילה, ברדום, בנטל, במתג..
כמה תקוות וחלומות נלכדו בין המנהרה לאותה פיגום מאולתר, כמהים לחיי פנסיה שקטים...
תוך כדי כתיבת ספרו אמר "תיזהר", וכשהגיע לתחילת הדרך אמר "תנהל בעצמך, מה יקרה?" או נקודת מבט שאומרת, "גם אם הראית קצת התנגדות, נתקעת, הא?" איבדה חבר נוסף.
בעוד אני מגדיר את המקצוע כ"עבודה כבדה ומסוכנת מאוד" בספרים עבים, אני תוהה איזו פרספקטיבה הנדסית אחראית על החשיבה, הייצור והשימוש בגלגל, הפוגש את המסילה בצורה חרוטית, בקוטר זהה מתחילתו ועד סופו מאז 1856?
חוק המסילה יתקדם לעתיד לא עם כוח אדם מפואר עם הרבה תחבושות וכותפות, אלא עם כוח אדם עם כישורים, ניסיון וכותפות...
כשזה מגיע לרכבת בתחום, הניסיון והניסיון גוברים על כל דיפלומה.
שלחנו את סמל חסן לנצח על כתפיהם של אנשים שאהבו אותו ואת המקצוע הזה מכל הלב.
חיים שאבדו כתוצאה מחוסר מערכת, בורות וניהול כושל אמורים כעת להיות הרבה יותר ממספר חסר במסדרונות המוסד.
בעידן הזה שבו הביטחון תופס חשיבות מיום ליום והטכנולוגיה והמדע מתקדמים מהר יותר מאי פעם, השוואת נקודות מבט לימי הביניים כבר לא מתאימה לנו.
האם ארגון הבקרה הפועל תחת פגמים לא שונה מהחיים האלה, או נקודת המבט של "נקודת המבט הזו" שאחראית לחיים האבודים האלה?
בתור YOLDER, אנו נרדוף אחר צדק בכל ערוצי המשפט עבור עמיתנו חסן סמל, כדי שלא יהיו עוד סמלים חסן.
משתתף בצערך…
נשיא ישן אוזדן פולט
היה הראשון להגיב