ראש עיריית עיריית מטרופולין איזמיר, עזיז קוקאגלו, נפגש עם נהג המונית בעיר והסביר את התקופה החדשה שתתחיל בפתיחת טראם קונאק. ראש העיר קוקאולו אמר כי, כמו בכל הפרויקטים, הם דואגים לעשות עסקים בחשמלית מבלי לפגוע בשום קטע. לשכת הנהגים סליל אניק אמרה, "יש רק רכבות תחתיות, חשמליות ומוניות במרכזי המטרופולינים הגדולים. אין מכוניות פרטיות. מסיבה זו, אינני חושש שהחשמלית והרכבת התחתית יתפשטו בעיר זו כראש לשכת הסוחרים ".
שלב קונאק של השקעת החשמלית שיזמה עיריית מטרופולין איזמיר לתחבורה עירונית ידידותית לסביבה, מודרנית ונוחה הגיע גם הוא לסוף מאושר. נהגי המוניות, שהם אחד הגורמים החשובים בענף התחבורה, התבשרו על טראמוויי קונאק, שם ממשיכים נסיעות הניסיון, והתקופה החדשה שתתחיל בתנועה. ראש עיריית עיריית המטרופולין עזיז קוקאולו הגיע יחד עם חברי לשכת הנהגים והסוחרים באיזמיר. בפגישה שהתקיימה באולם הכינוס העירוני הוצגו מצגות שונות על השפעות חיי החשמלית על התנועה העירונית, דפוס התנועה החדש שיתרחש בציר הלקפינר-Üçkuyular, וכיצד נהג המונית יושפע מתהליך זה. נמסר כי טכנולוגיית החשמלית היא מערכת התחבורה המשרתת ברמות הנמוכות ביותר מבחינת פליטת פחמן דו חמצני וצפיפות התנועה בעיר תפחת עם נסיגת האוטובוסים בקו.
ראש מחלקת התחבורה באיזמיר, קציר סרפויז, ומאהמט ארג'נקון, ראש מחלקת מערכות הרכבות, הציג.
אנחנו לא קורבן לאף אחד
בנאום לאחר המצגות, ראש עיריית מטרופולין, עזיז קוקאוגלו, הצהיר כי סוחרי נהגי המונית מילאו גם תפקיד ציבורי ואמרו: "אני אשלים את 14 שנות כהונתי כעיריית מטרופולין איזמיר בעוד חודש. במה שאנחנו עושים, אנחנו תמיד מסתכלים על זה: האם אנחנו עושים טוב או רע לאזרחים שלנו? "אנו בוחנים אילו הזדמנויות אנו יכולים להציע לאזרחינו אשר בהכרח יהיו הקורבנות של כמה פרויקטים."
ראש העיר קוקאוגלו, המשיך:
"כמו במטרופולינים החשובים בעולם, נסיעה למרכז העיר ברכבים פרטיים תאבד את משיכתה. כשאני נכנס לתפקיד, 11 ק"מ. הייתה לנו מטרו. עכשיו 180 ק"מ עם החשמלית. יש לנו מערכת מסילות. עם תחילת הרכבת החשמלית קונאק, תגדל ההזדמנות שלנו להביא את בני ארצנו למרכז העיר מהר יותר, נוח ובטוח יותר. נגדיל את מספר החניונים בנקודות ההעברה, ונדאג שמסילות רכבת נוספות יגיעו למרכז העיר. תגדיל את הרווחיות שלך על ידי אי המתנה בתנועה ועבודה במרחקים קצרים. העברה של 90 דקות יושמה לראשונה בטורקיה באיזמיר. התחבורה הזולה ביותר נמצאת כעת באיזמיר. אנשים בעלי הכנסה נמוכה גרים רחוק מהמרכז. עם 90 דקות אנו תומכים בכיס האזרחים עם ממוצע של 150 ט"ל לאדם לחודש. "
אנחנו מחפשים פתרון עבור טנדרים מחוז
ראש עיריית מטרופולין איזמיר המשיך את דבריו באופן הבא: "כאשר גבולותינו גדלו, בעוד התחבורה הציבורית ב -11 מחוזות, 30 מחוזות נכללו במערכת עם שינוי החוק. לכן, זו הזכות הטבעית ביותר של מחוזות אחרים כמו קונאק ובורנובה ליהנות ממערכת התחבורה הציבורית ומיישום המחירים של העירייה. נניח שעשינו זאת. העירייה קונה 1000 אוטובוסים ומתחילה עסק זה. עם זאת, ניסינו לא לקלקל את מצב האיגודים והקואופרטיבים העוסקים בתחבורה הציבורית על ידי ביצוע מדיניות המחירים בצורה מאוזנת וביצוע עבודה זו בשעות מסוימות. יש כאלה שירשו את העבודה הזאת מאביהם וסביהם. לא משנה מה המצב של נהג המונית, מצבם של חברי המיניבוס בתוך הקואופרטיב הוא זהה. בעוד אנו אומרים, בואו נפתח את העיר ונספק הזדמנויות עבודה לצעירים, אנו עומדים בפני ההחלטה להשאיר כל כך הרבה חברים מובטלים. ואז עלינו להקים מערכת.
אמרנו, בואו נעשה מכרז. בין אם יש עמותה או קואופרטיב בכל מחוז. תן לאיחוד זה להבטיח את הקשר של אותו מחוז עם איזמיר, בתוך המחוז ועם הכפרים. תן ל- ESHOT לספק את הממשל. אבל יש בעיה בחקיקת הרכש שלנו. קואופרטיבים שעשו תחבורה ציבורית במהלך חייהם אינם יכולים להיכנס למכרז. מי שאין לו חשבונית ממוסד רשמי אינו יכול להיכנס למכרז מכיוון שמתבקשת תעודת סיום העבודה. עם זאת, חברות יכולות להציע. צריך לפתור בעיה זו מלמעלה באנקרה. עשיתי כל ניסיון. אך אפשרות המנוחה של סוחרים חזקה מאיתנו. אנחנו לא יכולים לצאת מזה. אם אקים מערכת, נאריך את חייהם של חברי התחבורה הציבורית להשתלב במערכת שלנו ולעשות את העבודה הזו. אנחנו תמיד שואפים לטוב ביותר שאנחנו יכולים לעשות בשבילך על ידי פגישה עם הנשיא והחברים שלנו. "
סליל אניק: "מערכת הרכבות היא מציאות העולם"
סיליל אניק, יו"ר לשכת הנהגים והסוחרים באיזמיר, הצהיר כי הפיתוח במערכות הרכבת הוא מציאות של העולם. "יש רק רכבת תחתית, חשמליות ומוניות במרכזי המטרופולינים הגדולים. אין מכוניות פרטיות. לכן, כראש לשכת המסחר, אני לא חושש שהחשמלית והרכבת התחתית יתפשטו בעיר הזאת ". באמירתו כי נקודת מבטה של עיריית מטרופוליטן איזמיר שונה מאוד מערים אחרות וכי ראש העיר עזיז קוקאגלו תמיד עומד לצד אנשי המקצוע, אמר אניק, "אנו מרוצים מכם. אנו לא שוכחים את אלה המשרתים אנשי מקצוע. אני גם התאחדות הנהגים והרכבים של טורקיה, אני חבר בוועד המנהל. אני יודע מה קרה בערים אחרות. אני לא מבחין בין מפלגות פוליטיות. צא, שאל ערים אחרות, ”אמר.
כשהזכיר כי עיריית מטרופולין איזמיר הורידה את אגרות הרישיון ל -2008 TL מאז 5, רכישת הרישיון שבוצעה מדי שנה הוגדלה לכל שנתיים וכי הרגולציה על משרדי מוניות סיפקה נוחות לסוחרים, אמר סליל אניק, "אני מודה מאוד לעיריית מטרופולין איזמיר. אנחנו מאוד מרוצים. אנחנו בקשר עם אחים איתם. אין לנו בהכרח כל משאלה. אבל הם גם לא חוסמים את דרכנו. אנו מקבלים מענה חיובי לכל בקשותינו הסבירות. "אני מודה לך על המאמצים לשמור על העסק שלנו בצורה חלקה וללא דיחוי."
היה הראשון להגיב