נהג סמסון מטרופוליטן מסיים עסקאות

נשיא פדרציית נהגים ורכבי טורקיה (TŞOF) פאוזי אפיידן, עיריית מטרופולין סמסון, אמר כי הם פוגעים באוטובוס בסמסון, שנקנה, "הם מסיימים את עסקאות הנהג", טען

החלטות עיריית מטרופולין סמסון בנוגע לתחבורה בשנים האחרונות הביאו את נהגי המיניבוס לנקודת סגירת הקשר. נשיא TŞOF, Fevzi Apaydın, ביקר בנהגי הקו ה -2, 3 וה -4 והאזין לבעיותיהם. אפיידן, וטען כי האוטובוסים שקנתה עיריית המטרופוליטן פגעו בסמסון ואמרו: "הם מסיימים את סוחרי הנהגים."

Fevzi Apaydın עשה את ההערות הבאות Samsun העיתון ו Samsun Live News TV:

המטרופוליטן לא יכול להרוויח כסף

"לערי מטרופולין יש סמכויות עצומות הנובעות מהחקיקה במסגרת הרגולציה המשפטית. עיריות מטרופולין ועיריות אחרות לעולם לא יכולות להרוויח כסף מהסעת נוסעים, זו עובדה. מאחר שהעירייה לא יכלה להרוויח כסף בעבר, הם הסבו את האוטובוסים הציבוריים שלהם לאוטובוסים ציבוריים פרטיים, וכלי רכב אלו ניתנו למשתמשים בהם כיום במכרז. בהמשך נוספה להם צלחת נוספת. עד כמה שידוע לי יש 106 אוטובוסים ציבוריים פרטיים, אבל אוטובוסים פרטיים ציבוריים לא יספיקו, גם לעירייה יש רכבים שנוסעים גם אנכית וגם מקבילה בקווים אלו.

מערכת הרכבת טובה אבל ...

כעת, העירייה מקבלת החלטות ב-UKOME מעת לעת, ואנו מוסיפים כמה הערות להחלטות אלו כדי שאנו, נהגי החנויות, נהיה אמצעי הגנה. מערכת הרכבות עושה נסיעות תקופתיות ואנחנו בכלל לא נגדם. במיוחד אם לעיר גדולה אין מערכת רכבות, יש כאן בעיה. אנו שמחים שיש לנו מערכת מסילות בסמסון. ככל שהעיר תגדל יותר, כך נרוויח יותר כסף אנחנו, סוחרי התחבורה ושאר בעלי המלאכה והמלאכה. אולם בנוסף לדברים הנכונים הללו, העירייה עושה גם כמה טעויות.

אוטובוסים מכניסים אותי פנימה

אולי הוא כועס עלינו, אולי כדי לענות על הדרישות של העם. עכשיו החושים שלנו הם כי 70 רכשה עוד כלי רכב חדשים, אלה כלי רכב חדשים כל הזמן רץ 1 דקות, 2 דקות, 3 דקות, 4 דקות, 10 דקות, 15 דקות, 20, 2, 3, XNUMX ו XNUMX. כואב לי כשאני רואה את האוטובוסים האלה כראש חדר נהגים, בתור חנווני. הסיבה היא שאנשים XNUMX, אנשים XNUMX נושאות נוסעים באוטובוסים כפי שהוא הולך לעסקי המונית. זו לא העבודה של ההיגיון וההיגיון. כלי רכב אלה אינם כמו מכונית, טנדר. דלק, פחת הוא גבוה מאוד. כלי רכב אלה מתנהגים כמו המוניות שלנו, לעצור מ להפסיק לעצור וזה לא הגיוני לי.

נשיא יוסוף זייה ילמז וא ':' בוא, שתו את התה שלנו! .. '

הכסף של סמסון, הכסף שיש לבזבז בעיר סמסון, מוציא על כלי רכב אלה. אם הם מבצעים ביקורת היום, מתברר שהאוטובוסים הללו נפגעים באופן מוחלט. על ראש העיר להעריך את סמסון באופן מצטבר. המנהל החשוב ביותר של סמסון הוא ראש העיר לדעתי. במיוחד בערי מטרופולין, אנו מבקשים מראש העיר לבוא או להזמין אותנו, לשתות תה ולפגישה עם סוחרי הנהגים. שהם יקשיבו לנשיא הלשכה שלנו ולנשיאי האגודה. אנחנו לא אוכלים גבר, אנחנו לא חונקים גבר, אנחנו לא אומרים דברים רעים בהיעדרו, אבל עד כמה זה יגיע?

'אם מטרת המטרופוליטן היא לסיים את ארה"ב ...'

בחלק האחרון של הצהרותיו, השתמש פבז'י אפיידין באמירות הבאות: "הנהגים הגיעו לנקודה של מרד. הקשבתי לנהגים של קו 2, 3, 4 כאן. במיוחד קו 3 במצב קשה מאוד. הם לא יכולים לשלם את הכסף שהם מקבלים מקואופרטיבים ערבות אשראי ומבנקים. רכבים נמכרים בהוצאה לפועל. העירייה צריכה לראות אותם. אנו מודים לו על שירותיו, אך עיריית המטרופוליטן מביאה את השירותים הללו במיוחד דרך UKOME. אחת המטרות של UKOME היא להקל על התחבורה בסמסון. להירגע לא אומר להגיע לאוטובוסים לעבוד במונית. האוטובוסים האלה הם הרכוש של סמסון, הרכוש שלנו. הבאת והחזרת רכבים ריקים לא מועילה לעירייה וגם לא לנו. להיפך, הנהג מסיים את בעל המקצוע שלו. אם המטרה של עיריית המטרופולין היא לגמור את סוחר הנהג, תן לו לקנות עוד 70 מכוניות ולשים אותן שם, ואנו נלך ונמסור את המפתחות לנשיא האספה הלאומית הגדולה של טורקיה", אמר.

מקור: ואני www.samsuncanlihaber.co