סגן CHP ניגדה עומר פתחי Gürer, אנקרה, אנטליה, אשר יתחבר הרכבת במהירות גבוהה (YHT) פרויקט בקייסרי, Nevsehir, אקסראי ו קוניה למרות ניגדה הגיבו להישאר מחוץ לפרויקט.
Ömer Fethi Gürer הביא את הנושא לסדר היום של האסיפה עם הצעה לשר התחבורה אחמט ארסלאן. השר ארסלן ציין כי מרכז Niğde, אשר אינו נכלל בפרויקט YHT, יוערך במסגרת פרויקט הרכבת המהירה.
Ömer Fethi Gürer, סגן CHP, שאל את שר התחבורה, ימית לענייני תקשורת, אחמט ארסלאן, באסיפה הכללית של האסיפה הלאומית הטורקית הגדולה, מדוע Niğde לא נכלל בפרויקט YHT.
השר ארסלן, שענה לשאלתו הפרלמנטרית המילולית של עומר פתי גורר מיו"ר האסיפה; "קווי הרכבת המהירים והמהירים נקבעים להיבנות על ציר מזרח מערב וצפון דרום דרום בגישה למסדרון. מסלול אנטליה-קוניה-אקסאראי-נבשיר-קייסרי יחבר את אנטליה למרכז אנטוליה; לעומת זאת, מסלול Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin יאפשר את הובלת האזורים שהזכרתי לנמלי מרסין ואיסקנדרון, וכך נשלים מסלול חשוב ".
השר ארסלן הצהיר כי עבודות הרכבת במהירות גבוהה עבודות קורה מסלולים אלה. העיר שלנו יהיה מחובר לקו הרכבת במהירות גבוהה עם המודרניזציה של Ulukışla-Niğde קו il.
CHP ניגדה סגן עומר פתחי גור הוא Ulukışla-ניגדה נכנסת יחד בעוד נאומו של השר ארסלאן אמר שהם היו להתחבר לקו הרכבת המהיר עם המודרניזציה של הקו, "יש גבוה אבל לא לך?" הוא שאל.
אחמט ארסלאן, שר התחבורה, הימי לענייני תקשורת ותקשורת אמר, yolcu סוכן היקר, ההבדל בין רכבת מהירה במהירות גבוהה הרכבת היא כדלקמן: רכבת מהירה רק משרת נוסעים; אם מהירות גבוהה מהירות 250 הרכבת ומשרת הן נוסעים המטען. לכן, הוא מוקרן כמו רכבת במהירות גבוהה או רכבת מהירה בהתחשב בנסיעות עומס הנסיעה של האזור.
באשר לכל הפרויקטים, המחקרים על אזור קפדוסיה נקבעו על פי הקריטריונים הטכניים, והתקבלו הדעות החיוביות של כל המוסדות הרלוונטיים, כולל ועדות השימור. תקן הכביש שודרג לקו הרכבת הקיים של קייסרי-ניג'דה-אולוקישלה והשלמת הקו הושלמה.
צ'פ ניגדה סגן עומר פתי גורר, נואם על תשובה זו; "היה מסלול הרכבת אנקרה-קייסרי-ניגדה-עדנה. במסלול זה, רק מרכז ניגדה מושבת עבור מסלול הרכבת המהיר. הוא הולך לאנקרה-קייסרי-סיוואס, לעומת זאת, הוא הולך לאדנה דרך מחוז אנקרה-אקסאראי אולוקיסלה. הרכבת המהירה גם לא מגיעה למרכז ניגדה. "הוא הגיב.
היה הראשון להגיב