עיריית מרסין עיריית מטרופולין ראש העיר Burhanettin Kocamaz של אחד הפרויקטים החשובים ביותר הבטיח מרסין, הרכבת הקלה פרויקט מערכת צפויה לסיים את המכרז 2018 השנה.
עיריית מרסין, שתיקנה את תכנית האב לתחבורה והציגה את פרויקט מערכת הרכבת הקלה במשרד לאיכות הסביבה ועיור, ממשיכה את עבודתה בפרויקט מערכת הרכבת הקלה מבלי להאט.
הנהלת המחוז של איכות הסביבה תכנון עירוני, אשר לא צריך דוח EIA, אשר אושרה על ידי התוכנית לתוכנית אינטנסיבית להמשיך את העבודה של עיריית מטרופולין, פרויקט הרכבת הקלה, בעיית התנועה של מרסין תיפתר באופן יסודי.
מי ייתן 2016 ב תכנית אב מטרופולין תחבורה מרסין עיריית הכין במסגרת סביבה ותכנון ערים שאישר בסיס יישום משרד Light Rail System פרויקט של הכנת פרויקט הגמר התממש בשבוע שעבר במכרז.
2021 יהיה בשירות של אנשי מרסין
לאחר הכנת פרויקט מערכת הרכבת הקלה, המוכן במסגרת תוכנית האב לתחבורה, אשר יביא לפתרון ארוך טווח לתנועה במרסין, יסיימו הפרויקטים בתוך 7 חודשים. הקמת פרויקט מערכת הרכבות, אשר הוגשה עבור תוכנית ההשקעות הציבורית של 2018, תתחיל בבנייה בהקדם האפשרי לאחר השלמת מכרז הבנייה.
המערכת תתחבר למרכזי העברה מחוברים
הקו, שאורכו 16,24 ק"מ בין תחנת Mezitli-TCDD, יתחיל מתחנת Mersin ויעקוב אחר רחוב Istiklal. הקו המגיע לשדרות גזי מוסטפא כמאל ימשיך לכיוון מרכז הקניות פורום ויסתיים במזיטלי. אזור השירות העיקרי של הקו הוא אזורי מגורים, אזורי פעילות עירוניים חשובים ופונקציות הכוללות אזורי מסחר ועסקים מרכזיים, והמסלול ישרת את מזיטלי סולי וסביבתה במערב, קמפוס יינסיר של אוניברסיטת מרסין, קניון פורום ומרינה ... 4 תחנות נמצאות מתחת לאדמה לאורך המסלול. 7 תחנות ברמה ותחנה אחת נמצאת בוויאדוקט. הודות למרכז ההעברות של מזיטלי סולי, התחנה ומרכז ההעברות המרכזי של תחנת האוטובוסים הישנה, המוצעים להיבנות על התוואי במסגרת תכנית המתאר לתחבורה קו קו מרסין, מערכת הרכבות תשולב בקו תחנות הרכבת, בקווי מזרח וצפון וקווי אוטובוסים מחוזיים.
מרסין שוקל לפתח בשנים הקרובות שנבחרו מסלול קו, לעורקי תחבורה מרכזיים כי אזרחים להשתמש, אוכלוסייה, עובד וספירת תעסוקה, מספר התלמידים בבית הספר של משקי בית, מספר כלי הרכב, בעלות על רכב, אנשי 1000 נופלים משתנה כגון מכונת המספר וההכנסה למשק הבית נבחרה בתמורה.
מתחנת הרכבת מיזיטלי עד 21 דקות
ישנן תחנות 12 המוצבות לאורך Mezitli-Gar Line. נקודות התחנה נקבעו בהתאם למרחקים העזים על פי עקרונות התכנון בתחבורה הציבורית, כאשר החתך והמעמד היו הולמים, בהתחשב בשימוש הקרקע סביב התוואי. סוג רכב צוין שהוקם על ידי גובה הפלטפורמה עם גובה פלטפורמת מטר 30 ידי מטרים 4 רצף רכב 125 תחנות ארוכות אורכי תחנה פתוחה קרובה (170 מטרים), תחנת מנהרה (192 מטרים) ו כיתת תחנות (125 מטרים) נועד להיות.
מהירות ההפעלה חושבה כ- 42,7 קמ"ש לפי תנאי הפרויקט. סך זמן הנסיעה הלוך ושוב של הקו שנמשך בערך 21 דקות בכיוון אחד יהיה בערך 45 דקות. בשנת הפתיחה של הקו, שיא (שיא) שעה של העסק הוא 5 דקות סדרת 4 (המורכב 10 כלי רכב) יעבוד על היום. מקורי XNXX 2030 13 3,75 2050 2,86 21 14 184 2030 ב- 18, המספר המרבי של טיסות לשעה יהיה 574 דקות ו- 2050 יושק בזמן השיא. לפיכך, הנוסעים 24 bin763 יועברו בכיוון אחד בזמן השיא בשנת הפתיחה של המערכת ו XNUMX אלף XNUMX הנוסעים XNUMX, המהווה את המטרה העיקרית בשנה היעד של ערך זה; XNUMX XNUMX XNUMX הנוסע בשנה צפוי להגיע.
היה הראשון להגיב