דיבר על קנאל איסטנבול, שר התחבורה, הנושאים הימיים והתקשורת, אחמט ארסלן, אמר: "מטרתנו היא לסיים את העבודות במחצית הראשונה של השנה הבאה ולהתחיל בתהליך המכרז."
בהזכירו כי המכרז נערך לפרויקטים הסקריים של קנאל איסטנבול, אמר ארסלן כי במסגרת המכרז, קידוחים נוספים חדשים, מים מתוקים הקשורים ל -5 מסלולים נפרדים, איזון אקולוגי, ושטחים המתאימים לבנייה שלא יפגעו באנשים הקשורים לשינוי עירוני.
ארסלן הצהיר כי הקידוחים נמשכים במסגרת המכרז וקבעו כי התוואי ייקבע לאחר שהתגלו היתרונות והחסרונות או שתתקבל החלטה לגבי אחד מחמשת המסלולים.
ארסלאן בולט תהליך EIA במקביל, הסביבה ומשרד האורבניזם של תפיסה נוצרה כפי שהוא עבד על מסלול אחד בגלל המסלול ממוקם באתר האינטרנט אך כולל תהליך EIA, הדגישו כי ההתנהלות של מסלול 5 לעבודה נלווית.
ארסלן הצהיר כי ה- EIA בנוגע למסלול הסופי יושלם לאחר העבודות, וכך יתחיל הליך המכרז.
לאחר קביעת המסלול שלא יפריע לאיזון האקולוגי ולא ישפיע לרעה על אגני המים המתוקים של האזור, 1,7 מיליארד מטרים מעוקבים של חומר שיגיח מכאן נמצאים בשטח החקלאי של הקרקעות הפוריות, חלק מהנותרים הם בבניית 3 איים שונים, לדבריו, בורות מרותכים ישמשו למילוי ולהפוך לירוק.
בהסבירו כי יבנו 3 איים בין הים השחור לים מרמרה ויבוצעו המילויים הקשורים לנמל ולאזור החופשי, קבע ארסלאן כי מחקרים אלו יתבררו עם פרויקט הסקר.
ארסלן הצהיר כי השינוי העירוני, הקמת התעלה ושימוש בה, בניית הנמלים יהיו הפרויקט כולו בו ישמשו מודלים פיננסיים שונים כמו גם מודל ה- BOT, וכי פרויקט 15 מיליארד דולר חשוב בכדי להגן ולהציל את הבוספורוס מפני סכנות אפשריות.
כשהוא מזכיר כי לאיסטנבול, שיש לה תרבות של אלפי שנים והייתה בירת התרבויות השונות, יש מורשת תרבותית עולמית, אמר ארסלן, "אנחנו הבעלים והמגנים של המורשת הזו, אבל יש לנו כל מיני מאמצים להגן. לכן, נתיב המים האלטרנטיבי חשוב לנו. אמנם עשינו זאת, אך אנו מנסים להפיק את המיטב מהבנייה הלא מתוכננת באזורים ההם ולאפשר את החיים המודרניים במסגרת הטרנספורמציה העירונית. " הוא דיבר.
ארסלן ציין כי מטרתם היא לסיים את העבודה במחצית הראשונה של השנה הבאה ולהתחיל בתהליך המכרז.
היה הראשון להגיב