שר התחבורה, הימים והתקשורת אחמט ארסלן ערך מסיבת עיתונאים בה העריך את 2017. הוא גם הצהיר לגבי היעדים שלו לשנת 2018. בנאומו קבע ארסלן כי השקעה של 15 מיליארד 380 מיליון לירות בוצעה על ידי המשרד ב-200 השנים האחרונות, והשקעה של 28 מיליארד 800 מיליון לירות בשנה הבאה.
בנאומו נגע ארסלן בפרויקטים התחבורתיים שבוצעו בארצנו ב-15 השנים האחרונות, מרכבות ועד כבישים מהירים, מתעופה לימי, מתקשורת לתחבורה, ואמר: "אנחנו באמת מייחסים חשיבות רבה למסילות ברזל. השקענו 8 מיליארד 400 מיליון ברכבת. הגידול הגבוה ביותר בתקציב ההשקעות לשנה הבאה יהיה שוב במסילות ברזל, יהיה תקציב השקעות של 14 מיליארד 200 מיליון. אורך הרכבת הכולל שלנו הוא 12.608 ק"מ. הגדלנו את אורך הקו המסומן ל-5534 ק"מ, והעבודה שלנו עדיין נמשכת על 2324 ק"מ. בשנת 2003, נתון זה היה 2449 ק"מ. אז יש כאן עלייה של 120 אחוז. אורכו של הקו המחושמל גדל מ-2120 ק"מ ל-4660 ק"מ. עבודת החשמול שלנו נמשכת על 1.637 ק"מ". הוא אמר.
"הרשינו חמישה מפעילי רכבות פרטיות"
בהתייחסו לליברליזציה של מסילות הברזל, אמר ארסלן, "כמות המטענים המועברים במסילות ברזל גדלה ל-28 מיליון טון השנה. הנתון הזה הוא לא מה שאנחנו מייחלים לו, אבל הסיבה העיקרית לכך היא העבודה להעלאת רמת הקווים הקיימים; קווים רבים אינם פועלים כעת, מכיוון שהעבודה שלנו להפוך אותם למחושמלים ומאומנים נמשכת. מטבע הדברים, גם אם כמות העומס לא תגדל כפי שהיינו רוצים, עדיין יש עלייה של 10-12 אחוז. המגזר הפרטי החל כעת בהובלת מטענים בהובלת רכבת. "זה היה צעד חשוב למגזר הפרטי להפיק תועלת מהקווים, ומסיבה זו הרשינו 5 מפעילי רכבות במסגרת הפרטת הרכבות". הוא אמר.
"נסחף 2018 מיליון נוסעים עם YHT ב-7.7"
בהמשך נאומו אמר ארסלן, "ערכות ה-YHT שלנו גדלו ל-6 סטים בסך הכל עם רכישת 19 סטים. שירותי הרכבת המהירה הוגדלו ב-30 אחוזים. מספר הנוסעים שסחבנו עם YHT עד היום הגיע ל-36 מיליון 800 אלף. אני מקווה שנגיע ליעד של 2018 מיליון על ידי הוספת 7.7 מיליון נוסעים ב-45". נתן את המידע. השר ארסלן הדגיש כי YHTs הם השלמת מערכת התיירות.
"אנחנו רוצים להכניס את קו אנקרה-סיוואס YHT לשירות במחצית הראשונה של 2019"
השר ארסלן סיפק מידע על קווי הרכבת בהקמה, אמר: "יש לנו קווי רכבת מהירות בבנייה. כידוע, אנקרה, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa, İzmir ממשיכות. העבודה שלנו נמשכת בקו אנקרה, קיריקלה, יוזגט, סיוואס YHT. המטרה שלנו היא לסיים אותו עד סוף 2018 ובתקווה להכניס אותו לשימוש במחצית הראשונה של 2019, לאחר השלמת הבדיקות. עבודות הבנייה שלנו בין בורסה לבילצ'יק נמשכות. המטרה היא לחבר את בורסה גם לאיסטנבול וגם לאיזמיר. העבודה שלנו נמשכת בין Konya-Karaman-Niğde-Ulukışla. למעשה, פתחנו את הקו הזה להפעלת דיזל, אבל הוא ייעשה חשמלי ויסומן בשנה הבאה. כך נביא את הקו הזה לסטנדרטים של רכבת מהירה. עבודות הבנייה שלנו בין מרסין-אדנה-אוסמניה-טופרקאלה נמשכות. עבודות הבנייה שלנו נמשכות במלוא המהירות בין אוסמניה לגזיאנטפ ואחרי סיוואס; עשינו את המכרז לקטע הראשון בין סיוואס לארצינקן בסיווס והתחלנו בתהליך. כעת נמשך הליך המכרז למקטע זארה-אימרנלי. כך, נגדיל בהדרגה את רשתות הרכבות שלנו". אמר.
"אנחנו מתכננים לפתוח את Başkentray בפברואר 2018"
בהצהרה כי הם מתכננים להפעיל את בשקנטריי בפברואר 2018 וכי הם שואפים לשאת סך של 2018 מיליון נוסעים בשנת 12, ארסלן נגע גם לתחבורה המשולבת רכבת-ים והצהירה כי הראשונה מבין 2 המעבורות שיפעלו. על אגם ואן יופעל בתחילת השנה והשני באמצע השנה.
"238 מיליון נוסעים הועברו בפרויקט המאה"
לבסוף, ארסלן הצהיר כי עד כה הוסעו 238 מיליון נוסעים במרמריי וכי בסך הכל צפויים להסיע 2018 מיליון נוסעים ב-68.
השר אחמט ארסלן סיים את נאומו בברכה לכל הצוות והאזרחים לשנה החדשה.
היה הראשון להגיב