טרמבוס או חשמלית? ואן יקבל את ההחלטה!

המושל מוראט זורלוגלו, שהבטיח לעבוד על מודל חדש בתחבורה מיד עם בואו לוואן, הכריז על המודל החדש בשבועות האחרונים. לאחר תקופה ארוכה של מחקרים היתכנות וייעוץ ואן, Trambus יהיה מתאים יותר לומר כי Zorluoğlu, עדיין השאיר את הדלת לחשמלית. מאז נמשך הוויכוח הבלתי פוסק בתקשורת החברתית ובעיר. יש אנשים שחושבים כי trambus היא ההחלטה הנכונה, בעוד אחרים אומרים כי החשמלית בטווח הארוך היא מודל מתאים יותר.

המושל מוראט זורלוגלו, שהבטיח לעבוד על מודל חדש בתחבורה מיד עם בואו לוואן, הכריז על המודל החדש בשבועות האחרונים. לאחר תקופה ארוכה של מחקרים היתכנות וייעוץ ואן, Trambus יהיה מתאים יותר לומר כי Zorluoğlu, עדיין השאיר את הדלת לחשמלית. מאז נמשך הוויכוח הבלתי פוסק בתקשורת החברתית ובעיר. יש אנשים שחושבים כי trambus היא ההחלטה הנכונה, בעוד אחרים אומרים כי החשמלית בטווח הארוך היא מודל מתאים יותר.

עיריית ואן מטרופוליטן, בשבועות האחרונים בראשותו של מוראט זורלוגלו ואן, השלימה את עבודתו במערכת הרכבת הקלה. לאחר מחקר היתכנות לטווח ארוך, אמר Zorluoğlu כי עם הצהרת השתתפות רחבה, Trambus הוא מתאים יותר מאשר החשמלית ואן. אבל המודל החדש לשים את נקודת העבודה; ללא שם: Iz אנחנו לא להחליט עבור ואן כעת. במסיבת עיתונאים זו אני פותחת את ההערכה והדיונים על עמנו. העיתונות שלנו תודיע על כך לאזרחינו. אנחנו, כמו עיריות ונפות, יהיה לשים את המצגות האלה באתרי האינטרנט שלנו ולספק אותם לאזרחי שלנו במילים אחרות, עיריית ואן מטרופוליטן, אשר תיצור מפת דרכים על תגובות ואן עם המודל החדש, ינקוט צעד אחר צעד סקירת ההחלטה הסופית. שאלנו את האזרח על הנושא במהלך הדיון על חשמלית או טרמבוס. בחיפוש אחר פתרון חדש, כולם נקטו גישה שונה והעריכו את ההובלה של ואן. הנה פרויקט של Vanans, ואן תחבורה ותחבורה ציבורית.

SAAMÇİOĞLU: TRAMBUS הכי בריא

מוסטפא Saatçioğlu אמר כי trambus יהיה מועיל עבור ואן ואמר: söyl החשמלית תהיה יקרה מאוד תימשך זמן רב. כי ואן אין תשתית. אם החשמלית תובא על המסלול כדי להפוך את הכדאיות צריכה להיעשות. אתה צריך עבודה רחב זמן לחשמלית. אני חושב שטראמבוס יהיה מתאים יותר. כי זה לא דורש הרבה עבודה על התשתית. זה יכול להיות מופעל מיד. התנועה של ואן צריך להיפתר מאוד בדחיפות כדי לפתור בעיה זו. אני מאמין Trambus יהיה יותר מדי עבור התנועה. אני מאמין כי התחבורה הציבורית תבטיח כי trambus יהיה לפחות להקל על התנועה. Trambus הוא הרבה יותר חסכוני ושימושי

GÜLSEVİNA: TRAMVAY הוא הקבוע

אומר כי החשמלית תהיה פתרון קדימה וקבוע, אמר Özgür Gülsevinç, חשמלית çözüm מתאים יותר ואן. הסיבה העיקרית לכך היא פתרון קבע לתנועה. חשמלית יהיה שימושי ביותר מבחינת אנרגיה וזיהום רעש קול. ואן באמת צריך חשמלית. הוא ייפגע מאוד מהתנועה. כמובן, המסלול חשוב מאוד במרכז העיר. אזרחים צריכים לעבור דרך האזורים. לשם כך, צוותים טכניים צריכים לעשות מחקר מפורט מאוד. החשמלית היא עבודה קבועה. אני מקווה, זה יהיה מבצעית בהקדם האפשרי

"TRAMWAY יהיה העתיד"

Birol Kocatürk אמר כי החשמלית תהיה חיים עובד עבור התחבורה של ואן. Değin החשמלית היא הרבה יותר קבוע מאשר את הרמסים. כן, trambus הוא הרבה פחות יקר מאשר החשמלית ניתן לשים לשירות בתוך זמן קצר, אבל לא כמו חשמלית. כתוצאה מכך, trambus יוכלו להשתמש בכביש ולכן יכול להשפיע לרעה על זרימת התנועה. מאז חשמלית היא מערכת הרכבת, הוא מספק תחבורה מהירה ואינו גורם חסימת התנועה. ייתכן שיידרש זמן לחשמלית לפעול ולהכניס אותה לשירות, אבל זה יהיה פתרון קבע לתחבורה עתידית ותחבורה ציבורית. 10 ו 20 שנים מאוחר יותר, את התנועה של ואן יהיה אינטנסיבי יותר ויהפוך בלתי נמנע. אם הלימודים כבר החלו, בעיה זו תבוטל, אם כי חלקית

אקר: טרמבל מתאים יותר

ארס עלות טרמבוס היא הרבה יותר זול מאשר החשמלית, אומר Metin Acar. כן, החשמלית היא טובה מאוד עבור ואן אבל זה זמן רב. אנחנו צריכים מחקר שיעזור לנו בקרוב. התנועה של ואן כולם רואים פתרונות דחופים נדרשים. עלות הטרמבוס היא הרבה יותר טובה מהחשמלית. זה יכול להיות מועיל לתוך השירות מבלי לבזבז הרבה. על פי המצב הנוכחי ואת מתקני ואן, אני מאמין שזה יהיה הטרמבוס המתאים ביותר

SUPEREME: TRAFFIC לסה"נ זה

פואט Yüce, שהציין כי trambus מתאים יותר על פי התנאים הנוכחיים, אמר: çeken המתאים ביותר עבור הזנת עלות השירות הוא trambus. החשמלית לא עבדה כי זה דורש מחקר ארוך מאוד. התנועה שלנו היא במצב רע מאוד קודם כל אנחנו צריכים לעשות את זה. העבודה צריכה להיעשות מיד כדי לשרת. מחקרים לטווח ארוך ופרויקטים לא מרוויחים הרבה. כן, trambus ניתן לשים לתוך שירות ואז עבודות חשמלית ניתן לעשות. בשנים הבאות החשמלית תהפוך חובה ב ואן. עם פרויקטים לטווח קצר, אנחנו יכולים לחסל את בעיית התנועה ולהתחיל את הפרויקטים לטווח ארוך. ההתאמה הטובה ביותר לוואן היא עכשיו נודדת

YİĞİT: TRAMVAY הוא שונה

Yakup Yiğit, המאמן, הדגיש כי החשמלית תהיה שימושית ושימושית יותר: Vay Tram עבור ואן יהיה הרבה יותר שימושי. לחשמלית יש נתיב ומסלול, ויהיה שימושי בעיר ובתנועה. טרמבוס יפריע לתנועה ויעצור את התנועה. אם החשמלית עוברת במרכז העיר, היא הרבה יותר פצועה. אני מאמין שזה יוסיף יוקרה אחרת כדי לחסל ואן. זה יהיה נחמד אם הבנייה של החשמלית הושלמה בהקדם האפשרי. הכביש המהיר והחשמלית לואן לא היו עוד חובה. התנועה ואן הוא מתמודד עם בעיות חמורות. יש לעשות עבודה דחופה כדי לפתור את הבעיות הללו. זה יהיה החשמלית הכי נוח עבור ואן

YILDIZ: HEP הוא בפרויקטים

Necip Yıldız, שהדגיש כי יש צורך עבודות עבור ואן, אבל חשוב לעשות זאת בזמן, אמר: yapıl אני לא מאמין שזה צריך להיעשות בזמן. זה לא תמיד הולך להישאר על פרויקטים. אני לא מאמין בזה. עכשיו מחזור האוטובוס הסתיים. בערים גדולות אחרות אין ואן יחיד, אשר כעת יש חשמלית בכולם. כן, זה נחמד מאוד אם זה נעשה ולהכניס לשירות, אבל עבודות גדולות כאלה נשארים תמיד בפרויקט. החשמלית היא הנוחה ביותר עבור ואן. כי זה עבודה קבועה ומכוונת לעתיד. אני לא מאמין כי Trambus יהיה כל כך שימושי. אם הבנייה מתחילה כבר, היא תושלם בהקדם האפשרי. אני מקווה שלא תישאר בפרויקט

קראטאי: אימון טבעי

אחמט קראטאי אמר שהחשמלית לוואן תהיה מועילה יותר מהטרדות. זה יהיה יותר טוב אם עבודה יפה כזה הוא הכניס לשירות. גם אני לא מאמין בזה. אם העבודה שלו תתחיל, לפחות הנכדים שלנו יראו אותה. אז אלה הם מחקרים עבור ואן. אנחנו קצת מאוחר בשביל זה. חשמלית תהיה הנוחה ביותר עבור ואן. מחקר ושירות עתידי ועתיד. החשמלית תהיה פצועה מאוד לפיתוח ואן. חשמלית ואן התנועה יהיה מאוד שימושי. בעיות תנועה אלה ייעלמו, אם כי בחלקן

ACAR: TR TRVVAY TR

הסוחר של גאני אקאר אמר שחשמלית תהיה הגיונית ביותר. Ol החשמלית עבור ואן יהיה הגיוני ביותר. Trambus לא יכול להיות מאוד שימושי עבור ואן. בגלל התנועה צפוף מאוד צופה בגלל איטי ו trambus איטי לא ייפגע בשבילו. החשמלית היא הגיונית ביותר בעיר בתחבורה המהירה ביותר. כי מערכת הרכבת החשמלית אינה מושפעת מהתנועה. עבור תחבורה ציבורית, החשמלית תהיה הנוחה ביותר. אם המסלול של החשמלית עובר דרך המרכז, זה יהיה אפילו יקר יותר. חשוב מאוד לא רק להשתמש בחשמלית, אלא גם להשתמש במסלול. זה דורש עבודה מקיפה. כמובן, הבנייה עשויה להימשך זמן רב, אבל זה יהיה פצוע מאוד עבור ואן Tab

AVCI: VANAA TRAMVAY ŞART

טאנר Avcı אמר כי החשמלית באזור התחבורה הציבורית חשובה מאוד עבור ואן, "החשמלית היא מאוד יקר אבל שנים רבות של שימוש לעומת הנווד. בניית מערכת החשמלית יכול לקחת זמן אבל זה יהיה עבודה בעתיד. 10 יהיה בחוד החנית של הבעיות החשובות ביותר עבור ואן לאחר החשמלית בנויה. לפחות עכשיו את הבנייה של 10 יושק לאחר שנה. זמני וקבוע יכול גם להיות פתרון לבעיה של תחבורה ציבורית בוואן. טרמבוס יכול להיות עכשיו לשים לפעולה והם יכולים לעשות את שניהם יחד. Trambüsu לשמש כדי להתחיל את העבודה של החשמלית נדרשת גם. עבור פתרון קבע, החשמלית תהיה המתאימה ביותר

מה היה ראש הממשלה זורלו?

ואן ואלי Murat Zorluoglu אמר: olarak זה עבודה שאנחנו עושים כמו עיריית מטרופולין היא לא תוכנית תחבורה התחבורה. תכנית האב היא מחקר ארוך בהרבה. זהו מחקר זה צריך להיעשות בכל המחוזות לפני התחבורה הציבורית. המחקר שלנו הוא מחקר שנערך על מנת לשקם את מערכת התחבורה בשל העובדה כי האזרחים שלנו אינם מרוצים ממערכת התחבורה הציבורית. מצאנו את החשמלית להיות עלות גבוהה. אנחנו לא הולכים להחליט על ואן עכשיו. במסיבת עיתונאים זו אני פותחת את ההערכה והדיונים על עמנו. העיתונות שלנו תודיע על כך לאזרחינו. אנחנו, כמו עיריות ונפות, יהיה לשים את המצגות האלה באתרי האינטרנט שלנו ולספק אותם לאזרחינו. ואן יש בעיות עם תחבורה ציבורית ותחבורה. לאזרחים שלנו אסור. אנחנו מעלים את זה. אנחנו מחפשים חזון חדש בתחבורה ציבורית בוואן ואן

מקור: ואני www.sehrivangazetesi.co