תחבורה, לעניינים ימיים שר תקשורת אחמט ארסלאן בגיליון נובמבר של כתב העת Raillif "טורקיה הופכת כביש הסחר החשוב ביותר" פורסם בכתבה שכותרתה.
כתיבת האמן
טורקיה יש יתרונות גדולים הלוגיסטיקה והתחבורה בשל המיקום הגיאוגרפי שלה, הקרבה לשווקים הגלובליים, ייצור נמוך ועלות העבודה. ברור כי יש לנו ניסיון רב בתחבורה הבינלאומית. כיום, נושאות תורכיה פועלות בגיאוגרפיה רחבה המשתרעת לקזחסטן ומונגוליה במזרח, לפורטוגל ומרוקו במערב, לסודן בדרום, לעומאן בצפון ולנורבגיה בצפון.
בשלב זה אנו 15 שנים, אנחנו מנסים להוסיף מחיל אל חיל בתחום התחבורה של המדינה. כמו כן, בהקשר זה, הוא קרקעות בכבישים שלנו בשנים האחרונות, היא הרכבות שלנו, הוא בתחום התעופה, כמו גם היו מהפכה מוחלטת בים שלנו. אורך השביל פיצול של 6 אלף 101 קילומטרים 25 אלף 496 קילומטרים, אורך הנתיב מצופים BSK מן 8 אלף 652 קילומטרים, 22 binxnumx מספר מנהרה קילומטר xnumx't כי, xnumx'y, ואילו אורך 118 קילומטרים 83 ק"מ מחוץ. 312 אלף קילומטרים מרשת רכבת קילומטר 50 365 עולים, זה כבר מחודש כמעט כל רשת המסילות שלנו. מפעילת הרכבת המהירה של המדינה שלנו בארץ הגיעה בליגה. משלוח הופחת בירוקרטיה ומסים, השקעה גדלה. כמות המטענים טיפל בנמל שלנו מיליון טונות מן 10, 959 מיליון טון. מספר התעופה הפעילה עלה מ 12.532 189,9.
מספר הכפרים הלוגיסטיים שיכולים לספק את כל השירותים הנדרשים על ידי המגזר הלוגיסטי גדל ל 8 עם Kahramanmaraş (Türkoğlu) לוגיסטיקה מרכז, אשר פתחנו באוקטובר. מרכז זה יספק שירותים לוגיסטיים לכל פינות הארץ שלנו, בעיקר מן הים התיכון מזרח ודרום מזרח אנטוליה. אבל חשוב מכך, כל ההשקעות שביצענו עם קו הרכבת 30 באקו-טביליסי קארס שלנו נחנך באוקטובר זה יגרום טורקיה נתיב הסחר החשוב ביותר בין סין ואירופה.
היה הראשון להגיב