שר התחבורה, הנושאים הימיים והתקשורת, אחמט ארסלן, אמר כי "עד כה הובלו כ- 213 מיליון נוסעים בקו הרכבת המהיר 40 ק"מ." אמר.
במסגרת תוכנית אושאק, השר ארסלן, שערך בחינות באתר הבנייה של פרויקט הרכבת המהירה איזמר - אנקרה, בנז - קו אסמה, קיבל מידע מהרשויות על העבודה שנעשתה בפרויקט.
ארסלאן אמר לכתבים באתר הבנייה כי דיווחו על מסע הרכבות המהיר שהשיקו ברחבי הארץ.
"הועברו כ- 40 מיליון נוסעים"
ארסלן שיתף מידע על קיבולת הנוסעים בקווי הרכבות הגבוהות הקיימות, "עד כה הובלו בקו הרכבת המהיר 213 ק"מ כ- 40 מיליון נוסעים." אמר.
שר ארסלאן, אנקרה-אסקישהיר-איסטנבול, אנקרה-קוניה קווי רכבת מהירה מחוץ למדינה עם כל מהירות גבוהה במהירות גבוהה הרכבת הרכבת נאמר כי הם רוצים לסרוג, אמר:
"בהקשר זה, פרויקט הרכבות המהיר שלנו שיגיע למניסה ולאיזמיר דרך אנקרה-פולאטלי-אפיונקארהיסאר-אושאק נמשך. קו הרכבות הקונבנציונאלי הקיים שלנו בין אנקרה לאיזמיר הוא 824 ק"מ, ואנחנו נצמצם אותו ל -624 ק"מ ברכבת מהירה. החלק מאנקרה לפולאטלי כבר מוכן, אנו נרחיב את הדרך לאיזמיר בבניית 508 קילומטרים אחרי פולאטלי. בקו שבין פולאטלי לאיזמיר יהיו 35 מנהרות באורך כולל של 43 ק"מ, 22 ויאדוקטות באורך של 56 ק"מ, 100 מיליון קוב חפירה ו -50 מיליון קוב של מילוי. עם סיום הפרויקט יופחת המסע בן 14 שעות בין אנקרה לאיזמיר ל -3,5 שעות. התקדמות של 25% הושגה בעבודות הקו מפולאטלי לאיזמיר. "
קטע פולאטלי-אושאק הושלם בשנת 2019
בהתייחסו לחשיבותו של פרויקט הרכבת המהירה באנקרה-איזמיר, ציין ארסלאן כי הסעיף של פרויקט פולטלי יושלם עד סוף 2019.
ארסלן הטורקית עד שתעבוד בנחישות להשיג את יעדי 2023, הדגיש באטלר כי הרכבת המהירה תהיה התקדמות ניכרת.
ארסלאן, אמר:
"עם סיום הפרויקט, יעבור 1,5 שעות בין אוסאק לאיזמיר ושעתיים בין אוסאק לאנקרה. עבודות תשתית ומבנה על ממשיכות בהדרגה לאורך המסלול. אנו מבצעים את המכרז למבנה העל מפולאטלי לאשמה ב- 2 בנובמבר. מלבד זאת, נעביר את קו הרכבת הקיים שלנו בן 14 קילומטר שעובר במרכז העיר מחוץ לעיר. במילים אחרות, נהפוך את דרך הרכבת לכביש טבעתי באושאק. קו זה ימשיך במקביל לקו הרכבת המהיר, נקצר את הכביש בן 47 הקילומטרים ב -47 ק"מ ונפחית אותו ל -12 ק"מ. עם המרכז הלוגיסטי החדש של 35 אלף מ"ר שנקים, כמות המטען המטופלת ב -140 אלף טון תגדל ל -250 מיליון טון. "
היה הראשון להגיב