שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אהמט ארסלן, שערך בחינות באתר הבנייה של פרויקט הרכבת המהירה איזמיר - אנקרה, בנז - אסמה, אמר בהצהרה לעיתונאים כי גיוס הרכבות המהירות נמשך בהצלחה.
UM זמן הנסיעה עם אנקרה-איזמיר YHT יעברו מ 14 ל 3,5 שעות "
ארסלן הצביע על כך שמספר הנוסעים המובילים בקו הרכבת המהיר 213 ק"מ הגיע לכ- 40 מיליון וכי הם רוצים לסרוג את המדינה כולה עם רשת רכבות מהירה: "" בהקשר זה, מניסה ואיזמיר דרך אנקרה-פולאטלי-אפיונקארהיסאר-אוסאק. פרויקט הרכבת המהיר שלנו להגיע אליו. קו הרכבות הקונבנציונאלי הקיים שלנו בין אנקרה לאיזמיר הוא 824 ק"מ, ואנחנו נצמצם אותו ל -624 ק"מ ברכבת מהירה. החלק מאנקרה לפולאטלי כבר מוכן. אחרי Polatlı נעשה קו של 508 קילומטר ונאריך את הכביש לאיזמיר. באורך כולל של 35 קילומטר על הקו בין פולאטלי לאיזמיר; יהיו 43 מנהרות ו -22 ויאדוקטות באורך של 56 קילומטרים; 100 מיליון קוב חפירה; ייעשה 50 מיליון קוב קוביות מילוי. עם סיום הפרויקט יופחת המסע בן 14 שעות בין אנקרה לאיזמיר ל -3,5 שעות. "
UM Uğur-איזמיר 1,5 שעה, Uşak-Ankara יהיה 2 שעות "
בהדגישו כי התקדמות של 25 אחוזים הושגה בעבודות הקו מפולאטלי לאיזמיר, הודיעה ארסלן כי חלק פולאטלי-אוסאק בפרויקט יושלם בסוף 2019.
בטורקיה מפנים הם עובדים בנחישות להשיג את יעדי 2023 ואת הרכבת המהירה של באטלר ארסלן, מה שמצביע על מרחק זה משמעותי, אמר גם: "פרויקט YHT של אנקרה-איזמיר עם אוסאק-איזמיר בין 1,5 שעות, איסטנבול-אנקרה בין שעתיים. זה יהיה. עבודות תשתית ומבנה על ממשיכות בהדרגה לאורך המסלול. אנו מבצעים את המכרז עבור מבנה העל מפולאטלי לאשמה ב- 2 בנובמבר. בנוסף, נעביר את קו הרכבת הקיים שלנו בן 14 ק"מ העובר במרכז העיר מחוץ לעיר. במילים אחרות, נהפוך את דרך הרכבת לכביש טבעתי באושאק. קו זה ימשיך במקביל לקו הרכבת המהיר, נקצר את הכביש בן 47 הקילומטר ב -47 ק"מ ונפחית אותו ל -12 ק"מ. "
ארסלן גם הודיעה כי עם החדש 140 אלף מטרים רבועים מרכז לוגיסטי מטר מרובע יוקם, 250 אלפי טונות של המטען יוגדל 2,5 מיליון טון.
היה הראשון להגיב