שר התחבורה, הים והתקשורת, אחמט ארסלן, דיווח כי סכום החיסכון השנתי של 144 מיליארד דולר בהשקעות בתשתיות תחבורה ותקשורת הוא 11 מיליארד דולר.
במצגת שלו באסיפה הלאומית הגדולה של הוועדה לתכנון ותקציב טורקיה, ציין ארסלאן כי בוצעו רפורמות מבניות רבות ואמר כי הן מנסות להיות מושפעות באופן מינימלי מהמשברים הגדולים בעולם ומהמאבק של המדינות השכנות בחוסר יציבות. ולספק שירותי תחבורה וגישה ללא הפרעה.
בהצביעו על כך שהשקעות תחבורה חשובות למגזרים אחרים, אמר ארסלאן כי לאחר ה-15 ביולי, עם הוראה של הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן לא לדחות את ההשקעות, שום עבודה לא נעצרה, הם לא הפכו שאננים, ולמרות אלה שרוצים כאוס ואלו. שחושבים שמהירות השירות תרד, אנחנו כמדינה נחושים לעשות ולסיים את עבודתם בהקדם האפשרי, הוא הדגיש שהם עשו מאמצים יוצאי דופן.
בהצהרה שקצב הצמיחה בטורקיה היה 5 אחוזים, כלומר גבוה בהרבה מהציפיות של השוק הבינלאומי, הודות לתחבורה ומחקרים אחרים הממונפים על ידי מגזרים אחרים, קבע ארסלאן כי הייתה עבודה ותמורה אדירה למימוש תחבורה, תקשורת ותשתיותיה במשך 15 שנה.
בהצביע על כך שהיו שני גלים של אינטגרציה גלובלית בעולם בין 1870 ל-1914, קבע ארסלן שהראשון התגבר והושג שינוי עם ההתפתחויות בטכנולוגיות התחבורה, ושאחרי 1980, טכנולוגיות התקשורת בגל הגלובלי השפיעו רבות. המגזר וההתפתחויות.
בהדגישו כי ההתפתחויות בשני תחומי השירות הללו משפיעות על הסקטורים התחבורה, הגישה ושאר המגזרים שקיבלו את צורתם הסופית במובן הכלכלי והחברתי של העולם כיום, אמר ארסלן, "אם אנחנו מדברים על ייצור מקומי ולאומי, אני רוצה להביע כי להשקעות בתשתיות התחבורה והתקשורת יש תפקיד גדול בכך. "כל עבודה שנעשית משרתת לא רק את ההווה אלא גם את העתיד." הוא אמר.
"תקציב המשרד והארגונים הקשורים אליו הוא 28 מיליארד 442 מיליון לירות"
ארסלן קבע כי בין השנים 2003-2017 הוצאו 362 מיליארד לירות בתחום התחבורה והתקשורת במחירים של היום, וכי המגזר הפרטי השקיע כאן כיוון שהמגזר היה סלול ברגולציה ימית, וההשקעה כאן עמדה על כ-30 מיליארד לירות. .
בהסבירו כי חלקו של שיתוף הפעולה הציבורי-פרטי בהשקעות אלו הוא כ-100 מיליארד לירות, המשיך ארסלן כדלקמן:
"החלק שהושג עד כה הוא 53 מיליארד לירה, והחלק של 46 מיליארד לירה נמשך. יש לנו 505 פרויקטים שאנחנו בעצם עובדים עליהם. פרויקטים גדולים מורכבים מחלקים. ישנם 3 פרויקטים בסך הכל. 335 מיליארד לירות הוצאו על אלה עד כה, נמשיך לעבוד על פרויקטים בשווי 139 מיליארד לירות. תקציב השנה של המשרד, המנהל הכללי לתעופה אזרחית, הרשות הכללית לכבישים מהירים, טכנולוגיות מידע ותקשורת הוא 182 מיליארד 2018 מיליון לירות לשנת 28. שיעור הגידול הוא 442 אחוז. אם ניקח בחשבון גם את ה-SOEs, תקציב ההשקעות של המשרד כולו, הארגונים הקשורים, הקשורים והמזוהים אליו הוא 14 מיליארד 28 מיליון לירות, ובכלל זה 794 מיליארד לירות. ישנם תקציבים שהופיעו בתקציב המשרד אך הועברו לאחר מכן לדג"ל ולכבישים. זה קרה שוב בעבר, לא הצגנו זאת בתקציב המשרד כדי למנוע חזרה. הראינו את זה בתקציבים של מוסדות רלוונטיים אחרים. "שיעור העלייה הגבוה ביותר הוא בתחום הרכבות עם 54 אחוז".
בהבעת שהם עובדים על ההשפעות הכלכליות והחברתיות של השקעות תחבורה ותקשורת, אמר ארסלן שכאשר מסתכלים על בסיס מגזרי, אם ההשקעה שבוצעה באותה שנה מחושבת לא לפי הדפלטור אלא משער החליפין של השנה, 76 מיליארד דולר. במגזר הכבישים המהירים, 22 מיליארד דולר במסילות הרכבת, 9 מיליארד דולר במגזר התעופה, 30 מיליארד דולר במגזר הימי. אם מחשבים את המגזר הפרטי כולל מספנות ונמלים, זה 35 מיליארד דולר, 144 מיליארד דולר בתוך במסגרת התקנות שנקבעו בתחום התקשורת, ו-XNUMX מיליארד דולר, כולל לוויינים חדשים ומקומיים, פיתוח תשתית טלקום, e-Government Gateway, מודרניזציה של PTT, שירותי דואר ותחומי פעילות חדשים. הוא ציין כי בוצעו השקעות.
בהסתכלות על המגזרים המושפעים באופן ישיר ועקיף מהשקעות תחבורה ותקשורת, מציינת ארסלאן כי ענפי התחבורה הימיים, הכבישים והאוויריים, האחסון, הלוגיסטיקה, הטלקומוניקציה והדואר מושפעים בעיקר באופן ישיר, וחלקם בתוצר הוא 12 אחוז, בעוד הבנייה. , כלי רכב מנועי, תיירות מושפעים בעקיפין. הוא דיווח כי חלקם של מגזרים כגון 24 אחוזים.
בהסבירו כי ארגונים בינלאומיים עוסקים במגזרים המושפעים באופן ישיר ועקיף במסגרת הקבלות מסוימות, אמר ארסלן:
"כשאנחנו בוחנים את זה משם, אנחנו רואים שמגזרים ישירים מהווים כ-12% מהתמ"ג, עם 24% מהמגזרים הישירים ו-36% מהמגזרים העקיפים. בהתחשב ב-15 המדינות המובילות בדירוג התמ"ג עם נתוני ה-OECD, טורקיה הייתה במקום ה-4 עם 14 לאלף מהתמ"ג, אך כיום היא במקום ה-1 עם 7 אחוז מהתמ"ג. עם זאת, קיימת אי התאמה בין נתוני המשרד לנתונים שנרשמו. זה נראה הרבה יותר נמוך כאשר ההוצאות שלנו גבוהות בהרבה ועומדות על 13,4 מיליארד דולר בשנה. אם תיקחו את המספר הזה בחשבון, הוא יהיה בין שלושת הראשונים. במילים אחרות, אנחנו מדינה שמקצה נתח של 1,6 אחוז מהתמ"ג. להשקעות יש השפעות במהלך תקופת הפעילות. בהתחשב בנתוני ההשקעה, מדובר ב-3 אחוזים מהתמ"ג ובעל השפעה כוללת של 2003 מיליארד דולר כאשר בוחנים את ההשפעות של תקופות ההשקעה והפעילות בין 2016 ל-286. כשבוחנים את השפעת ההשקעות על התעסוקה, ישנה השפעה שנתית ממוצעת של 639 אלף איש. "בשנת 2016, נתון זה הוא 966 אלף אנשים ו-2,7 מיליארד דולר של פרמיות SSI שולמו בשל כך".
ארסלן הסביר כי סכום החיסכון השנתי של 144 מיליארד דולר בהשקעות בתשתיות תחבורה ותקשורת הוא 11 מיליארד דולר ואמר: "הערך הכספי של חיסכון של 1,4 מיליארד שעות זמן הוא 2,7 מיליארד דולר. "יש חיסכון בהוצאות תפעול הרכב מ-1,1 מיליארד ליטר דלק, כ-1,4 מיליארד דולר, ו-2,5 מיליארד דולר מתחזוקת הרכב". אמר.
"חיים של 9 אנשים ניצלים מדי שנה"
בהצהרה כי חייהם של 9 בני אדם ניצלים מדי שנה למרות נפח התנועה הגובר, אמר ארסלן שכאשר ארגונים בינלאומיים מחשבים את הגיל הממוצע של המדינה, את הגיל הממוצע של אלו שאיבדו את חייהם בתאונות, וההבדל בכוח העבודה. , מחושב 370 אלף דולר לאדם, מה שמביא לרווח של 3,9 מיליארד דולר.
בהצהרה כי קיים חיסכון עקב הירידה בפליטת פחמן דו חמצני, אמר ארסלן כי החיסכון בהוצאות נסיעה ולינה בעסקאות ציבוריות הוא 420 מיליון דולר עקב ביצוע מהיר של עסקאות ציבוריות בסביבה האלקטרונית, והחיסכון הוא 758 מיליון דולר. דולר עקב העלייה בפריון כוח האדם בעסקאות ציבוריות, ושעסקאות רבות, בעיקר e-Government, מתבצעות באופן אלקטרוני. הוא ציין כי נחסכו כ-3 טון נייר, כלומר אי כריתת 50 אלף עצים , או 20 דונם של שטח יער.
"2,9 מיליארד לירות הוצאו על פרויקטים של אחריות חברתית"
בסיפק מידע על פעילויות פרויקטים חברתיים, אמר ארסלן שהם הוציאו עד כה 2,9 מיליארד לירות על פרויקטים של אחריות חברתית כמו Wimax, FATİH, הקמת תשתית GSM בכפרים כפריים, הקמת תחנות בסיס והקמת שיעורי טכנולוגיית מידע.
בהצהרה כי תוך כדי ביצוע הפרויקטים, הם הגיעו למדינות שבהן חיים 4 מיליארד 1 מיליון בני אדם בטיסה של כ-540 שעות, אמר ארסלן, "התמ"ג כאן הוא 35,7 טריליון דולר. היקף הסחר במדינות אלו הוא 6,8 טריליון דולר. המטרה שלנו היא להרוויח יותר מנפח הסחר הזה ולקבל נתח מתחבורה על ידי השלמת מסדרונות בינלאומיים". הוא אמר.
ארסלאן ציינו כי הם פועלים לחזור מתחבורה ללוגיסטיקה וכי הם שואפים להעלות את טורקיה, המדורגת במקום ה-2016 מבין 160 מדינות במדד הביצועים הלוגיסטיים לשנת 34, למקום ה-15 לפחות.
טורקיה עם אסיה ואירופה, שנמצאת במרכז התחבורה האזורית האפריקאית עם רוסיה, ומצביעה על ארסלן, מרכזים לוגיסטיים באזור המוצא, היקף הסחורות של טריליון דולר בסך 2 טריליון דולר, שייקח חלק, כך שהדגיש כי זה חשוב.
בהצהרה כי הם מייחסים חשיבות רבה לחיבור מרכזי העומס והנמלים למסדרונות הראשיים עם מסילות ברזל, אמר ארסלן, "נחבר 279 מוקדי עומס עם 389 זכויות הצטרפות על ידי בניית מסילת רכבת באורך כולל של 33 ק"מ. כך, ניצור כושר נשיאת עומס שנתי נוסף של 45 מיליון טון. זה נתון מאוד חשוב למדינה שלנו. "אנחנו ממשיכים לעבוד על 10 מהם, ונמשכים מחקרים שיכללו 41 מהם בתוכנית ההשקעות". ערך את הערכתו.
"הייתה הקלה של 30 אחוז בתנועה עם SGS"
ארסלן הצהיר כי חלה הקלה של 30 אחוז בתנועה עם הסרת תאי אגרה ומערכת המעבר החופשי (SGS), החשובה לבטיחות בדרכים, והסבירה את עבודתם בנושא בטיחות בתעבורה.
בהצהרה כי הושגה התקדמות של 70 אחוז בבניית נמל התעופה החדש באיסטנבול, ארסלאן הזכירה כי השלב הראשון של שדה התעופה ייפתח ב-29 באוקטובר 2018.
בהצהרה כי עובדים על מסלולים רבים הקשורים לפרויקט תעלת איסטנבול, ציין ארסלן כי הם יסיימו את קטע הפרויקט ויחלו בהליך המכרז עם המודל הפיננסי בהתאם.
"צי הסוחרים בבעלות טורקיה התחזק"
בהצהרה כי צי הסוחר הימי בבעלות טורקיה התחזק במגזר הימי, ארסלן הצהירה כי הם שואפים להגדיל את כמות המטענים המטופלים בנמלים מ-190 מיליון טון ל-449 מיליון טון עד סוף השנה הנוכחית.
ארסלן ציין כי הצפי לסוף השנה להובלת רו-רו מחוברת בינלאומית, המגבירה את העצמאות הלוגיסטית, היא 469 אלף יחידות, וציין כי מספר הנוסעים המוסעים בקבוט גדל ב-2003% ל-2016 מיליון בין 48 ל-148. וכמות המטען שטופלה גדלה ב-82% ל-53 מיליון טון.
בהתייחסו לעבודות הנמלים בבנייה, אמר ארסלאן כי התשתית של נמל צ'אנדארלי הושלמה, כי הם שינו את המבנה לשרת אזורים שונים ומשולבים עקב ההתכווצות הבינלאומית בשוק המכולות, וכי הם פועלים להפיק תועלת על ידי הקמת אזור התעשייה Çandarlı.
ארסלן הדגיש כי הם הגדילו את קיבולת העגינה של היאכטות מ-8 500 ל-18 545, והצהירו כי יש חשיבות רבה לניטור ספינות וכלי טיס, שיש להם מחקרים רבים לניטור תנועת אוניות, וכי הם מבצעים מעקב מיידי על מנת לחסל את הסכנות במעברי הבוספורוס.
בהדגישו שהם תומכים בייצור מקומי וארצי, אמר ארסלן:
"הטלנו חובה להשתמש ב-500 אחוז ULAK בעת מתן שירות לכפרים עם אוכלוסייה של פחות מ-30 שאינם יכולים לקבל שירות GSM באזורים כפריים. הבדיקות החלו. יש לנו עכשיו תחנת בסיס ארצית. אנחנו מצמצמים את התלות הזרה. אנו יוצרים דואר אלקטרוני ארצי ומקומי. אנו מקימים פלטפורמת דואר אלקטרוני ותקשורת מיידית ארצית. לפיכך, נבטיח שהנתונים הארגוניים והאישיים יהיו מאובטחים יותר. אנו נספק חיסכון משמעותי בדמי רישוי ואחזקה שניתנים לחברות זרות. אנו מספקים תמריצים בכל מגזרי התוכנה. "אנחנו שואפים לסיים אותו ולהכניס אותו לשירות בשנה הבאה."
"נגדיל את שיעור הלוקליזציה ב- YHT ל -74 אחוזים"
ארסלן ציין כי הם הזמינו את פרויקט לוויין התקשורת המקומי Türksat 6A מ-TUSAI-TAI ו-TÜBİTAK וכי הם פיתחו אותו בטורקיה, והצהירו כי בוצעו מבחני מיומנות והלוויין ישוגר ב-2020.
בהצהרה כי המאמצים להקמת סוכנות חלל נמשכים, השר ארסלן ציין כי חומרים שניתן להשתמש בהם בפיתוח טכנולוגיות חלל נבדקים בסביבת החלל הפתוח.
בהצהרה שהם גם ייצרו את עגלת המשא הלאומית, אמר ארסלן, "עיצבנו גם את עגלת המשא הלאומית מהדור החדש, שהיא קלה יותר ב-20%, עלות נמוכה ב-15% וקלה לתחזוקה, והתחלנו בייצור המוני. "יש לנו את היכולת לייצר 150 יחידות בכל שנה." הוא אמר.
ארסלן הצהיר שהם התקדמו בהלאמה של הרכבת המהירה (YHT) ואמרו, "רכשנו 96 סטים, ואנחנו עושים זאת במסגרת תוכנית שיתוף הפעולה התעשייתי. אולי בהתחלה נהיה תלויים במקורות זרים, אבל נגדיל את שיעור הלוקליזציה ל-74 אחוזים. העבודה הכרחית החלה במפעל שלנו לייצור גופי אלומיניום עבור ה-EMU הלאומי (סט רכבות חשמליות). אנחנו מתחילים ב-2018, מקווה שזה יהיה על הפסים שלנו ב-2019". הוא אמר.
"מספר המשתמשים ב-e-Government הגיע ל-35 מיליון"
בהסבירו כי 5 74 סירות אימצו את הדגל הטורקי נכון לשנה זו, ארסלן ציין כי מדובר בהתפתחות חשובה מאוד מבחינת קידום וכלכלת המדינה, וכי 10 אנשים העובדים במגזר נכללו ב- מערכת הביטוח הלאומי.
השר ארסלן ציין כי מרכז הנתונים הלאומי המשולב לציבור, שיפעל במבנה פעיל ומיותר לאיחוד מרכזי הנתונים של כל המוסדות הציבוריים, יחסוך למדינה 10 מיליארד לירות ב-15 שנים, והדגיש כי 43 מוסדות קיימים נהנים מכך. KamuNet.
בהודיעו כי מספר המשתמשים ב-e-Government הגיע ל-34,8 מיליון, קבע ארסלן כי מספר השירותים הוא 2 332, מספר המוסדות הוא 361, והשימוש החודשי הממוצע בשירותים הוא 117 מיליון.
ארסלן נגע בחשיבותה של התכתבות אלקטרונית במונחים של מתן שירותי ממשל אלקטרוני משולבים והסביר שהם שואפים לספק שירות מנקודה אחת מבלי לבקש מסמכים מאזרחים.
בהצהרה כי השירותים הממשלתיים יגיעו לכל מגזרי החברה עם פרויקט "נקודות שירות נקודתית אחת", אמר ארסלן, "נקים מרכזים ברחבי הארץ בהם אנו שואפים לספק שירותים ציבוריים באופן אלקטרוני לאזרחינו שאינם יודעים קרוא וכתוב ב-IT או מוגבלים. "יישום הפיילוט יתחיל באנקרה בשנה הבאה." הוא אמר.
ארסלן ציין כי מספר מנויי הסיבים הגיע ל-2,1 מיליון ואורך הסיבים הגיע ל-304 אלף קילומטרים, וכי הושלמה התקנת מערכת המידע לתשתית תקשורת אלקטרונית (EHABS).
בהצהרה כי התהליכים לגבי פרויקטי הלוויין החדשים 5A ו-5B הושלמו והחוזים ייחתמו בשבוע הבא, אמר ארסלן:
"נשלח 5A לחלל ב-2020 ו-5B ב-2021. אנחנו נהיה אחת המדינות עם קיבולת להקת Ku שיש ל-5 מדינות. אנחנו במסלול של 31 מעלות מזרח עם לוויין שכור, נהיה עם לוויין משלנו. יכולת התקשורת הלוויינית שלנו תגדל".
בהסבירו את הפעילות שביצעה PTT, ציינה ארסלן כי החברה מספקת שירותים לכל חלקי הארץ כחובת שירות הדואר האוניברסלי, ובמסגרת השירותים האלקטרוניים, ניתנות הכנסה של 1 מיליון לירות עבור 104 מיליארד 153 מיליון משלוחים ביחד. דוֹאַר.
"היעד שלנו עבור YHT השנה הוא 7,1 מיליון נוסעים"
ארסלן נגע בחשיבותו של פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קארס, שנפתח ב-30 באוקטובר, ונתן את המידע הבא:
"התשתית מוכנה להרחיב את הקו הזה לקו השני. אנחנו נבנה את המבנה העל. למרות שצפוי בתחילה 6,5 מיליון טון מטען בשנה, בהמשך צפויים לעבור בקו זה 17 מיליון טון, 25 מיליון טון ו-50 מיליון טון מטען. "אנחנו מפעילים את הקו השני בו זמנית."
בהצהרה כי הם מכוונים השנה ל -7,1 מיליון נוסעים בתחבורה YHT, ארסלן הצהיר כי 40 מיליון נסיעות בוצעו ב -11 מחוזות בהם חיים 35,3 אחוזים מאוכלוסיית המדינה וכי שביעות הרצון של הנוסעים הייתה 95,8 אחוזים.
ארסלן הצהיר כי פרויקטי המחקר במנהרת איסטנבול הגדולה בת 3 הקומות יסתיימו עד סוף השנה הנוכחית והמכרז יתקיים בשנה הבאה.
בהודיעה כי בשקנטריי ייפתח בסוף השנה הנוכחית, ארסלן הצהירה כי החלו במחקרי מיפוי רעש וכי בניית מחסומים חוסמי רעש היא תחום חדש שטורקיה תתוודע אליו.
ארסלאן הזכירה כי הגדילו את מספר שדות התעופה הפעילים ל-55 וציינו שמספר הנוסעים הכולל יגיע ל-189 מיליון.
בהדגישו כי טורקיה היא המדינה הצומחת ביותר באירופה בקווי פנים, קבעה ארסלאן כי ישנן טיסות ל-7 יעדים מ-55 מרכזים ו-119 יעדים ב-296 מדינות.
היה הראשון להגיב