בנאום בפורום הכלכלי של הים האגאי, ראש עיריית עיריית מטרופולין הצהיר כי הם נותנים עדיפות לאיכות החיים של העיר, ולא לשכר הדירה, ואמר, "איזמיר צומחת בריאה על ידי הגנה על עצמה ועל אורח חייה. הוא מסרב לגדול עם הורמונים. "אנו שואפים לצמיחת העיר באופן שלא יפוצה בעתיד, ככל שנוכל והחוק מאפשר, בתוכניות מאקרו ותבניות."
בנאומו ביום השני של הפסגה האגאית, שם נדונו כלכלה, תעשייה, חקלאות, לוגיסטיקה אנרגטית וערי העתיד בממדים גלובליים, לאומיים ואזורים, הביא ראש עיריית עיריית מטרופולין איזמיר עזיז קוקאגלו למרכז את תופעת "ההגירה המוסמכת לאיזמיר" ואמר "מדוע איזמיר?" ענה על השאלה.
ראש העיר עזיז קוקאולו אמר ב"פורום הכלכלי האגאי ", שאורגן לראשונה באזור האגאי עם הנהגת הקרן לפיתוח כלכלה אגאית (EGEV), את תמיכת משרד הכלכלה ושותפות ארגון ה- NTV וארגון אוזג'נסיל," ניקוז המוח באיזמיר הם תמיד דיברו על נתינה. נכון לעכשיו, איזמיר החלה לקבל מהגרים עם צווארון לבן. על פי נתוני TURKSTAT, יותר מ -2016 אלף איש, רובם משכילים, עברו מאיסטנבול לאיזמיר בשנת 16. מכיוון שאיזמיר היא עיר לנשום, לחיות כמה שתרצה, שם אף אחד לא מנוכר .. גם נשות איזמיר נמצאות בחיים. אנשים שבאים לעיר הזו במשך 3 שנים אומרים 'אני מאיזמיר'. רוח איזמיר צומחת וגדלה ”, אמר.
ראש עיריית עיריית המטרופוליטן הדגיש כי איזמיר מסרב "לגדול עם הורמונים", "איזמיר צומח בריא על ידי הגנה על עצמו ועל אורח חייו. "אנו שואפים לצמיחת העיר באופן שלא יפוצה בעתיד, ככל שנוכל והחוק מאפשר, בתוכניות מאקרו ותבניות."
אנחנו הולכים 800 אלף נוסעים במערכת הרכבת
בעבר, 'אחת העיר החבות ביותר בטורקיה 3' אשר איזמיר כיום, סוכנויות הדירוג הבינלאומיות פיץ 'ומודי'ס "3" שמו לב לנשיא ציינו כי עזיז קוקאולו, הוא המשיך כדלקמן:
"עיריית מטרופולין איזמיר, דירוג האשראי של טורקיה הוא מהגבוהים במוסדות המדינה. אנו מבצעים את ההשקעות בכוח זה. 170 ק"מ. סיימנו את מערכת הרכבות. בזמן שאנחנו מעבירים נוסע ללירה אחת עם סוג הסעות ידידותי לסביבה וחסכוני זה, אנו מעבירים אותם לשלוש לירות עם גלגל גומי. זו הסיבה שאנחנו לא מפחדים ולא משנה כמה הלוונו בהשקעות שלנו במערכת הרכבות. ההפרש של שתי לירות מאזן בין החוב שלנו לבין הריבית שלנו. אין לזה השפעה שלילית על תוכנית ההשקעות שלנו. 1 ק"מ. היינו מובילים 3 אלף איש במערכת הרכבות. כעת אנו פונים לכיוון 2 אלף נוסעים. בתוך 11 שנים הגדלנו את קו מערכות הרכבות שלנו פי 70. אך אם ברצונכם ליצור עיר עולמית בעיר הים התיכונית פרלטיפ, גם להשקעות סביבתיות יש חשיבות רבה .. 800 באיזמיר מאוכלוסיית טורקיה בחיינו, אך יכולת מפעל הטיפולים, מהווה 13 אחוז מכלל הקיבולת בתורכיה. המפרץ שלנו משתפר מדי יום. באמצעות פתיחת ערוץ ההפצה, נגשים את אחת ההשקעות הסביבתיות החשובות ביותר בעולם במפרץ איזמיר. 16 ק"מ בשביל זה. נסרוק 5.3 מיליון מטר אורך, רוחב 25 מטר ועומק 13 מטר. "
למה איזמיר?
ראש העיר קוקאוגלו אמר כי איזמיר, נמל חשוב של הים התיכון, שומר על סגנון חייה וערכיו, על עמדתו ואינו מתפשר על אלה, ואמר כי "איזמיר היא עיר הדמוקרטיה. עיר עם גישה ניהולית משתתפת והחלטות מתקבלות יחד. ולמנף עיר חשובה מאוד לתפקידו בכלכלת טורקיה. במסגרת מפת הדרכים והתכנית האסטרטגית הכנו, בהנחיית התבונה והמדע, עיר צומחת בריאה. באמצע המודל של איזמיר יש התפתחות מקומית. תוך כדי יצירת מודל זה, שאפנו להגדיל את רווחתם ואיכות חייהם של תושבי איזמיר; שאפנו לכך. על מנת להשיג את המטרה, עשינו דברים רבים שאינם חובתם של ממשלות מקומיות ", אמר.
טרנספורמציה אורבנית של איזמיר בתמורה המדהימה והנקודתית של המודל, ציין ראש עיריית המטרופוליטן כי הדוגמה של טורקיה נמשכה באופן הבא:
"יש בלבול בטורקיה. מילי אמלק פותח את הקרקע לפיתוח, בונה ומוכר בה אתרים או דירות. זה לא שינוי אורבני, זה ייצור דיור. הרסנו את הבניין שלנו, שלושה אחים, ובנינו בניין חדש מכספנו. גם זו לא טרנספורמציה עירונית! מכיוון שמטר רבוע אחד של שטח ירוק אינו גדל, אזורי תגבור חברתיים אינם בנויים. אני רואה בחוק הנוכחי את החוק כ"הפרה לרכוש ". אנו עובדים בצורה שונה מאוד בנושא זה. אנו עושים את השינוי העירוני בהסכמה של 1 אחוז על ידי פגישה עם בעלי התואר באופן אישי. "
אנחנו על המסלול הנכון
בהסבירו שעיריית מטרופולין איזמיר, שהוצאה להשקעה של 2004 מיליון לירות ב-102, השקיעה יותר מ-2016 מיליארד 2 מיליון לירות ב-350, אמר ראש עיריית מטרופולין איזמיר, עזיז קוקאוגלו, "האצנו גם את הכלכלה עם מאמצי הפיתוח הכפריים שלנו. . בעוד שהחקלאות של טורקיה גדלה ב-10 אחוזים בעשר השנים האחרונות, שיעור זה עלה על 2.1 אחוזים באיזמיר. כל המספרים אומרים שאנחנו בדרך הנכונה. אף אחד לא יכול למנוע מאיזמיר לצמוח ולהגדיל את רמת הרווחה שלה עוד. צוואר הבקבוק הזה עבר", אמר.
היה הראשון להגיב