TCDD תחבורה - OMSAN LOJİSTİK בשיתוף פעולה עם קטר ועגלה שכירות פרוטוקול נחתם. חתימות! OMSAN לוגיסטיקה הופכת לרכבת פרטית ראשונה ברכבת: בחסות אחמט ארסלן, שר התחבורה, בענייני הימי ותקשורת, במסגרת הליברליזציה והפתיחת התחרות לתחבורה ברכבת, הפרוטוקול בדבר החכרת קטרים וקרונות בשיתוף עם TCDD Taşımacılık AŞ ב 13 אוקטובר 2017 הפגישה נחתמה עם טקס ב 16.00 באולם הישיבות של משרד UDH.
סואט הארי אקה, תת מזכיר UDH, מנכ"ל TCDD İsa Apaydınויסל קורט, מנכ"ל TCDD תחבורה בע"מ, Çetin Altun, עוזר מנכ"ל TCDD תחבורה, מנהלים וחברי העיתונות.
X XUMUMX קטר חשמלי 15 עפרות עגלות מ TCDD Taşımacılık AŞ כבר שכרו "
הערכת הפרוטוקול שנחתם על ידי TCDD Taşımacılık AŞ מנכ"ל Veysi Kurt ו- OMSAN Logistics AŞ General Manager Mehmet Hakan Keskin, שר UDH ארסלן אמר כי המאמץ הכואב לליברליזציה של תחבורה ברכבת במשך שנים הסתיים בהצלחה, וכי הוא מצא בסיס משפטי בחוק ליברליזציה של תחבורה מס '6461 הוא ציין כי המינהל הכללי של TCDD מוגדר כמפעיל תשתית הרכבות ו- TCDD Taşımacılık AŞ מוגדר כארגון מפעילי הרכבת הרכבת וכי הוא החל את פעילותו החל מה -01 בינואר 2017, אמר: "היום אנו נפגשים עם החברה הראשונה במגזר הפרטי בארצנו על הרכבת. כתוצאה מהפנייתו למנהל הכללי להסדרת הרכבות, OMSAN Lojistik AŞ הפכה לחברה עם מעמד של "מפעילת הרכבות הפרטית הראשונה ברכבת". החברה שכרה 15 קטרים חשמליים ו -350 עגלות עפרות מ- TCDD Taşımacılık AŞ שישמשו בהובלת עפרות על מסלול Demirdağ-İskenderun. הוא דיבר.
"יש לנו נחשב תחבורה הרכבת כמדיניות המדינה שוב"
בהדגישו כי TCDD Taşımacılık A.Ş. מספק שירותי הובלה ושירות נוסעים באיכות גבוהה יותר בענף, הדגיש ארסלן כי ענף הרכבת תורם להתפתחות נוספת של ענף הרכבת בשיתוף עם המגזר הציבורי והפרטי. "לפני ממשלותינו היה ענף שנשכח כבר חצי מאה. כדי ליברליזציה במגזר זה, קודם כל, צעדים רבים היו צריכים לקחת את התשתית היה צריך להיות מוקצה. בין 1951-2004, סך של קילומטר 18 הרכבת נבנתה, עם ממוצע של 945 ק"מ בשנה. תארו לעצמכם רק 18 ק"מ בשנה ... אין כמו Golbasi ise יש לנו נחשב תחבורה הרכבת כמדיניות המדינה שוב והבנתי את התקופה העזה ביותר ברכבות. נכון להיום, 1.213 היא 6 של אירופה על ידי הפיכת קו הרכבת המהירה ברכבת. 8 של כדור הארץ. הפכנו למפעיל רכבת במהירות גבוהה. יש לנו לשדרג את רשת הרכבת מ 10.959 ק"מ 12.532 ק"מ. הגדלנו את אורך קו האות שלנו מ 2.449 ק"מ עד 5.462 ק"מ. הרחבנו את אורך הקו החשמלי שלנו מ- 2.122 ק"מ ל- 4.350 ק"מ. חידשנו את קו הרכבת של יותר מאלף קילומטרים של 10. פתחנו את מרמריי. השלמנו את פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קארס והתחלנו בטיסות ניסוי. "
Ib המצביע על הרכבת תמיד צופה למעלה "
הקובע כי 223,4 ו 35,1 מיליון נוסעים הועברו מרמריי ו 2016 עד כה, אמר ארסלן, "בעוד TCDD הובלה נשאה סך של 89 מיליון נוסעים 2017, 9 הגיע 61,7 מיליון נוסעים בתקופה הראשונה 2023 חודשי. כפי שאתה יכול לראות, המצביע תמיד על מסילות הרכבת. נמשיך בקורס זה. 3 אלפי 500 ק"מ עד השנה 8 במהירות גבוהה, 500 אלפי 1.000 ק"מ מהירה 13 ק"מ של רכבת קונבנציונאלי, כולל 3 אלפי קילומטרים של מסילות ברזל. במסגרת יעד זה; עבודות הבנייה נמשכות על 953 אלף 5 ק"מ. 277 אלפי 2023 ק"מ במהירות גבוהה במהירות גבוהה קו הרכבת סקר ועבודת הפרויקט מתמשך. ב 25, אנחנו מתקדמים קדימה המטרה של השגת אורך כולל של אלף ק"מ של מסילות XNUMX. "
קו באקו-טביליסי-קארס ייפתח באוקטובר
ארסלן, שנתן את הבשורה הטובה כי קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס, שעובר בדיקות מזה כ -2.5 חודשים, יוכנס לשירות מבאקו ב -30 באוקטובר בהשתתפות נשיאנו ונשיא אזרבייג'ן ונציגי גרוזיה, אמר: . ואז, לאן שהם רוצים לקחת את המטען, בין אם הם מורידים אותו לים התיכון, או לשלוח אותו לאירופה, הקצה המערבי ביותר של ארצנו, ללא הפרעה. " אמר.
אנו שואפים לתחבורה חזקה יותר עם שיתוף פעולה בין המגזר הציבורי והפרטי
ארסלן הצהיר כי בעוד איכות תשתית הרכבות משופרת על ידי משרד UDH, המנהל הכללי של TCDD ו- AYGM, TCDD Taşımacılık AŞ תבצע תחבורה בהבנת המגזר הפרטי והמגזר הפרטי ימשיך לגדול במגזר זה, המשרד ימשיך לתמוך בו, והם שמחים שהמגזר הפרטי מעוניין ברכבת. לדבריו, "אנו פועלים להקמת שוק רכבות ליברלי, עם תנאי תחרות הוגנים ומבנה מתפקד היטב. עם זאת, בשלב זה כבר לא נצפה להכל מהמדינה. מעתה ייקחו אחריות גם מפעילי רכבות פרטיים ברכבת על הרחבת ענף הרכבות. חברות רבות ממגזרים רבים מעוניינות בתהליך זה. אנו מקלים על התהליך, אנו פותחים את הדרך, אך הדבר החשוב הוא שגם המגזר הפרטי נמצא כאן, אנו לוקחים אחריות ומבינים את צמיחת המגזר יחד. בענף התעופה, THY גדלה בצורה יוצאת דופן והפכה לענקית עולמית. חברות בסקטור הפרטי גם כן מסוגלות לעשות עסקים ברחבי העולם. עתיד כזה מצפה לענף הרכבות. אנו רוצים במיוחד שהמגזר הפרטי יהיה מעורב בעסק זה על ידי לקיחת אחריות. כי הרבה יותר קל לנו לממש את תחום הרכבות החזק יותר ביחד. "
אומסן המפרץ תחבורה שירותי התחבורה, אבל אני מקווה שזה עדיף על מנת לספק רווח לרגע.מילים רווחי יותר, ללא הפרעה של התנועה והבטיחות של אספקת ניווט ללא הפרעה.השליטה של המגזר הפרטי צריך להיעשות על ידי הצוות הטכני לא התמחה על ידי TCDD. בדיקה טכנית של רכבות candamarıdır של railroading .. חשוב מאוד כי הפקחים אינם מחוברים ישירות למחלקה הרלוונטית, כך שהחברות לא מעורבים הבדיקה הרכבת. הבוחן gele.dizi קל שעושה חרוץ t אלמנטים טכניים הצלחה.