לקראת יום השנה ה 100 לרפובליקה, פרויקטים ענקיים רבים מתרחשים במלאי הפרויקטים של טורקיה. בעוד שחלקם הושלמו והופעלו, על חלקם עובדים.
בלבול בטורקיה כשמתמודדים כמעט עם טבעת האש ביד אחת וארגוני טרור בתוך הגבול באזור, מה שמכין את היד השנייה, נמשכת הרפובליקה למלאת 100 שנה לענק של 200 מיליארד דולר בפרויקטים העוסקים בתקלה מזדמנת.
לקראת השנה ה -100 של הרפובליקה, מניית טורקיה בפרויקט; מרמריי, רכבת מהירה אנקרה-איסטנבול, גשר מפרץ איזמיט, גשר יבוז סולטן סלים, המחבר את אירופה ואסיה בפעם השלישית בבוספורוס, תעלת איסטנבול, תחנת הכוח הגרעינית, שדה התעופה השלישי לאיסטנבול, איסטנבול-איזמיר, כביש ישנם פרויקטים ענקיים רבים שיחברו את אזורי התעשייה, המסחר והתיירות במדינה זה לזה ולעולם באמצעות קווים ראשיים כגון קו הרכבת באקו-טביליסי, פרויקט מנהרת גרנד איסטנבול בן 3 הקומות, איסטנבול-אנקרה איזמיר. בעוד שחלק מאלה הושלמו והופעלו, על חלקם עובדים.
גשר 3 על הבוספורוס
הגשר התלוי הארוך, הרחב והגבוה ביותר בעולם עם מערכת הרכבות שלו, גשר יבוז סולטן סלים, המביא את שני צדדי הבוספורוס יחד בפעם השלישית, הועלה לשירות ב -3 באוגוסט 26, 2016 שנים לאחר הנחת היסוד. הכביש המהיר בן 3 מסלולים ומסילת הברזל הכפולה יעברו מעל הגשר, שנבנה תוך זמן קצר כמו 8 שנים על ידי צוות של מהנדסים טורקים ברובם. גשר יבוז סולטן סלים חתם גם על ראשונות רבות ברחבי העולם. עם אורך כולל של 1.875 מטר, הגשר הוא הרחב ביותר בעולם עם רוחב 59 מטר, הארוך בעולם עם מערכת מסילות ברוחב עם רוחב ראשי של 1408 מטר על הים, והגשר התלוי עם המגדל הגבוה בעולם עם גובה של מעל 320 מטר. העלות הכוללת של גשר יבוז סולטאן סלים, יחד עם הכביש המהיר 350 מרמרה הצפוני, יגיעו ל -4.5 מיליארד לירות.
השלב הראשון הופעל במרמריי
השלב הראשון של מרמריי, פרויקט פיתוח ופיתוח רכבות של 76 ק"מ המחבר את קווי הרכבת בצד האירופי והאסייתי עם מנהרת צינור העוברת מתחת לבוספורוס, הועלה לשירות ב- 90 באוקטובר 29, יום השנה ה 2013 לרפובליקה. בצד האסייתי של מרמריי Kadıköy הקו הראשון בין מחוזות זייטינבורנו בצד האירופי הוא 1.4 ק"מ, קטע 5.5 ק"מ מתחת לאדמה, 14 ק"מ מתחת לים. עם הזמנת הקווים החדשים בבנייה, אורכו הכולל של הפרויקט יגדל ל -76.3 קילומטרים. לאחר השלמת כל השלבים, מרמריי, שהיא עמוד השדרה העיקרי של התחבורה באיסטנבול, צפויה לשאת מיליון נוסעים ביום. שדה תעופה עם קיבולת של 1 מיליון נוסעים שדה התעופה השלישי, הנמצא בבנייה בצד האירופי של איסטנבול לחוף הים השחור, יגיע לקיבולת של 150 מיליון נוסעים לאחר סיום כל השלבים. ככזה, שדה התעופה יהפוך לשדה התעופה הגדול בעולם, וישאיר אחריו את שדה התעופה הבינלאומי באטלנטה, המשרת כיום 3 מיליון נוסעים בשנה.
כאשר השלב הראשון של שדה התעופה יושלם ב-2018 כמתוכנן, הוא יגיע לקיבולת נוסעים של 90 מיליון. עם סיום כל שלבי הפרויקט, יהיה לו שטח סגור של כ-1.5 מיליון מ"ר ו-165 גשרי נוסעים. בשדה התעופה יהיו 4 מבני טרמינל שונים, 3 בלוקים טכניים ו-8 מגדלי בקרת תנועה אווירית, שביניהם תתבצע התחבורה באמצעות מערכת רכבות. במסגרת הפרויקט יוקמו 6 מסלולים עצמאיים המתאימים להפעלת כל סוגי המטוסים, 16 מסלולי מונית, סה"כ 500 מיליון מ"ר של סינר עם קיבולת חניה של 6.5 מטוסים ומתקני עזר רבים. חברות טורקיות; Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group זכתה בהצעה של 22 מיליארד 152 מיליון יורו. הצעה זו היא גם מחיר המכרז הגבוה ביותר בתולדות הרפובליקה. שדה התעופה, שיעסיק 100 אלף עובדים במהלך הקמתו, מתוכנן למספר עובדים ממוצע שנתי של 120 אלף.
הכביש יעבור דרך הבוספורוס: מנהרה אירואסית
מנהרת יוראסיה, שתחבר את יבשת אסיה ואירופה עם כביש מהיר מתחת לפני הים, מתקרבת לסוף. מעבר הצינור, שעובר 300 מטר דרומית למרמראי, יקטין את המרחק בין שני צידי איסטנבול, שם התנועה הולכת ומתעונה, מ -100 דקות לרבע שעה. מנהרת יוראסיה, שהיא מבחינה טכנית אחד הפרויקטים ההנדסיים המובילים בעולם, מתממשת באמצעות מודל ההפעלה וההעברה של יפי מרקזי ושותפתה חברת ההנדסה הדרום קוריאנית SK Engineering. העלות הכוללת של הפרויקט היא 15 מיליארד דולר.
שלוש מנהרה מגה מתחת לים: מנהרה גרנד איסטנבול
בפרויקט מנהרת איסטנבול הגדולה בן שלוש הקומות, שייבנה 110 מטר מתחת לבוספורוס, יעברו 6.5 כבישים מהירים וכביש מטרו אחד מתחת לבוספורוס. עם הפרויקט, 2 מערכות רכבת באיסטנבול יתחברו זו לזו. שלושה גשרים תלויים על הבוספורוס יחוברו זה לזה כטבעת. מעבר הכביש המהיר שישלים את גשר פתיח סולטן מהמט ומעבר המטרו שישלים את גשר הבוספורוס יספקו שלמות עם פרויקט בן 1 קומות עם קו יחיד. יכולת הנוסעים היומית של פרויקט המנהרה המעורבת בת 9 הקומות, שמתוכנן להתחבר לשדה התעופה השלישי בצד האירופי של איסטנבול ולנמל התעופה סביהא גוקסן והמרכז הפיננסי של איסטנבול בצד האסייתי, צפויה להיות 3 מיליון איש.
Çanakkale Strait Bridge יהיה הארוך ביותר בעולם
הגשר הארוך ביותר בעולם מבחינת הטווח בין המגדלים ייבנה על מיצר דרדנלים. הגשר מתוכנן להיכנס לשירות עד שנת 2023. כאשר יושלם גשר בוספורוס צ'נקלה, המתוכנן להיבנות בין לפסקי (אנטוליה) לגליבולו (תראקיה), הוא יהיה הגשר התלוי הארוך ביותר בעולם, שיקבל את התואר גשר אקאשיו ביפן עם טווח האמצע של 2.023 מטר ואורכו הכולל של 3.623 מטר. הודעת המכרז על הפרויקט, המתוכנן לעבור בקו הרכבת, פורסמה בכתב העת הרשמי ב -26 באוקטובר. במכרז, שמחירו הכולל לא היה בטוח, נקבע אג"ח ההצעה עד 100 מיליון ט"ל. המכרז ייערך בינואר 2017.
4 של העולם. גשר השעיה גדול נפתח לשירות
איסטנבול-איזמיר בין 3 שעה ל 433 ק"מ ארוכה איסטנבול הכביש באיסטנבול מגיע לסוף. 3 2, שהחלה לפעול לפני 2.682 שנים, הושלמה והוזמנה לפני 36 שנים. גשר ההשעיה הרביעי בגודלו בעולם, גשר 3 באורך מטר וגשר 3, כולל נתיבי 6, כולל יציאות 9 ו- 2018. העלות הכוללת של הפרויקט כולל הגשר 70 מיליארד דולר. הפרויקט צפוי להסתיים על ידי 60 כולל כבישים מהירים. 6 דקות בכביש בשעות כשאין תנועה, תקופת המעבר המפרץ איזמיט של כ XNUMX דקות במעבורת, דקות XNUMX הממוצע אינדי מעל הגשר החדש.
חלום השנה הושלם ברכבת באקו-טביליסי-קארס
פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קרס נחשב לפרויקט השלישי בגודלו שמומש על ידי כל שלוש המדינות, אחרי פרויקטים של באקו-טביליסי-ציהאן ובאקו-טביליסי-ארצורום. הפרויקט, שיש לו היסטוריה ארוכה, הושלם ויפעל בשנת 2017. עם יישום פרויקט מעבר הצינור בוספורוס (מרמריי) ופרויקט BTK, הנמצא בבנייה, וכן הקמת פרויקטים אחרים של רכבת התומכים בפרויקטים אלה; מאסיה לאירופה, חלק נכבד מהעומס שניתן להעביר בכמויות גדולות מאירופה לאסיה יישאר בטורקיה, כך שבטווח הארוך טורקיה תוכל להשיג הכנסות של מיליארדי דולרים מהתחבורה. עם הזמנת הקו, ההערכה היא כי יהיו מיליון נוסעים ו -1 מיליון טון כושר נשיאת מטענים, ובטווח הבינוני, בקו הפרויקט יהיו 6.5 מיליון נוסעים ו -3 מיליון כושר נשיאה. היסודות של הפרויקט המטורף הונחו בשנת 17 עם פרויקט Kanalİstanbul, שצפוי להיות באורך 2018 ק"מ, רוחב 43 מטר ועומקו 400 מטר, תנועת הספינות המאיימות על החיים ועל נכסי התרבות בבוספורוס תמוזער, וזיהום הסביבה שנגרם על ידי הספינות שעוגנות במרמרה לחצות את הבוספורוס יבוטל. יקום. צפוי שהיסוד יונח בשנת 25 ב"קנאליסטנבול ", שהוגדר כ"פרויקט מטורף" עם הכרזתו לראשונה.
מקור: Hüseyin GÖKÇE - ואני www.dunya.co
היה הראשון להגיב