הדירקטוריון הכללי של MOTAŞ פרסם דו"ח על מערכת הטראמבוס, שיושמה לראשונה בטורקיה במלטיה באפריל 2015.

בהצהרה על הדו"ח שהוכן על ידי השוואתו לכלי רכב מונעי דיזל, המנהלת הכללית של MOTAŞ הצהירה כי בעת הקמת מערכת הטראמבוס, היא יושמה מתוך ציפייה שהיא תהיה חסכונית יותר ותגרום נזק מינימלי לסביבה; "השגנו יותר מהיתרונות שציפינו מהמערכת. המערכת חסכונית וידידותית יותר לסביבה ממערכות תחבורה ציבורית אחרות. בעוד שכלי רכב מונעים בדיזל משחררים פחמן לסביבה בקצבים שונים בהתאם לסוגם ולגילם, טראמבוסים ללא פליטות אינם משחררים פחמן לטבע. אנשינו מביעים שהם מאוד מרוצים מהמערכת. הוא זכה להערכתם של תושבי מלטיה עם הנוחות, הפעולה השקטה שלו, לא פוגע בסביבה והיותו חסכוני. "שביעות הרצון של הנוסעים שלנו באה לידי ביטוי בסקרים שאנו עורכים, כמו גם במשוב שניתן למוקד הטלפוני שלנו ולמוקד עיריית מטרופולין".

טרמבוס ידידותי לסביבה

נתונים שהתקבלו מההשוואה לכלי רכב מונעי דיזל משנת 2015, אז הושקה, ועד אוגוסט 2017 נכללו בדוח. קצב הפחמן הדו חמצני המשתחרר לסביבה נמצא על ידי חישוב מספר הנסיעות עם אותו מספר נוסעים, האנרגיה הנצרכת והקילומטרים שנסעו. הנה הדוח המדובר:

נתוני מערכת

נתוני תפעול Trambus התקבלו בין אפריל 2015 לאוגוסט 2017 טבלה 1.1'מוצג גם. אותה טבלה כוללת גם מידע על הקילומטרים ומספר הנסיעות שיש לבצע אם הפעילות תימשך באוטובוסי דיזל.

SYSTEM	סה"כ קִילוֹמֶטֶר	סה"כ דלק	סה"כ מספר נסיעות	סה"כ מספר נוסעים
טראמבוס	2.833.148	8.216.129 קילוואט	73.100	15.715.466
אוטובוס	8.499.444	3.824.750 lt	219.300	15.715.466

טבלה 1.1.

מכיוון שלא נעשה שימוש בדלקים מאובנים במהלך הצריכה בכלי רכב חשמליים, פליטת CO2 אינה מתרחשת.

פליטת פחמן דו חמצני של רכב דיזל השורף 100 ליטר דלק לכל 5 ק"מ; פליטת CO2= (5 ליטר × 2640 גרם CO2 )/(100 ק"מ)=132 גרם דיזל CO2/ק"מ

רכבים הקשורים לחברתנו הם כ. 0,45 lt צריכת דלק. למשוואה 1.1 פליטת פחמן דו חמצני לקילומטר מבוסס על 1.188 GR זהו.

SYSTEM	סה"כ קילומטראז'	פליטת CO2 לק"מ (גרם)	שחרור כולל (G)	שחרור כולל (טון)
אוטובוס	8.499.444	1.188	10.097.339.472	10.097

טבלה 1.2.  נתוני פליטת CO2 של רכבי דיזל

CEmONC

כתוצאה מהפעלת המערכת עם Trambuses שהם כלי רכב שאינם פולטים CO2, 29 במהלך התקופה החודשית, 10.097 נמנעה שחרור טונות של CO2 (פחמן) לסביבה.