הנשיא Toçoğlu: ריי כשיגיע הזמן, יהיו Başkan מערכת הרכבת

בהדגיש כי סקאריה נמצאת בראש הערים המוכנות לרעידות אדמה, אמר ראש העיר טוקולו, "Sakarya היא אחת הערים המיוחדות ביותר עם שטחים ירוקים, כבישים רחבים, ארכיטקטורה אסתטית ואנשי קשר עם השמים. הגיבנו על הגבלת הרצפה, אבל תמיד התנגדנו, אנחנו ממשיכים להתנגד. גם אם אנחנו לבד, אנחנו מאחורי זה. הצענו לנסוע ברכבת התחתית לתחנה. לכן המחיר נגנז. עכשיו אנחנו דנים בבניית תחנה חדשה Mithatpaşa "

ראש העיר Sakarya מטרופולין זקי Toçoğlu נפגש עם העיתונות המקומית נציגי הסוכנות במרכז תיאום אסון. מנכ"ל SASKI רוסטם קלס, סגן המזכיר הכללי, איאן קרדן ואנשי העיתונות השתתפו. Toçoğlu עשה הצהרות חשובות על עבודות מתמשכות ופרויקטים בעיר.

בהתחשב באפשרויות של אסון
ראש העיר Toçoğlu אמר, כל תרחישים אסון נלקחו בחשבון בבניין זה שבנינו כמו מרכז תיאום אסון. אין תקלה באנרגיה ותקשורת בזמן האסון. מעונות, מטבח עבור 1000 אנשים, הליפאד, מרכז תיאום, חדר מנהלי כל הפרטים נחשבו. זה גם יתרון חשוב להיות ליד בית החולים ".

הגנו על נהר סקאריה
"אחרי הבחירות 2014, כל גבולות המחוז נכללו המטרופוליטן. נעשו ניתוחים למחוזות שנכללו זה עתה. צוינו צרכים. ב Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali ו Kaynarca, היו דרישות תשתית רציניות. פסולתם של אזורים אלה נותרה לנהר הסאקריה ללא טיפול. בתוך זמן קצר מאוד נעשו מכרזים ונבנו צמחי טיפול. לקחנו את נהר הסאקריה תחת הגנה. אנחנו גם הזמין את הטיפול Karasu. הבאנו את הדגל הכחול לחופי קאראסו. Kocaali יוזמן בקרוב. Karaürçek, Ferizli ו Söğütlü יפתור את הבעיות הללו. "

ההשקעה הסביבתית הגדולה ביותר בעיר
דיק הבנו את המכרז להשקעה הסביבתית החשובה ביותר של העיר. כאן, כל הפסולת של Sakarya ייאסף תחילה אנרגיה יופק ואז נוכל לייצר דשן. עם השקעה של כ 100 מיליון, אנו מבינים SEKAY, ההשקעה הסביבתית הגדולה ביותר. לא תהיה פה פסולת כימית ".

סכר חדש צפונה
כמו קאראסו היה צמא בקיץ. בקוקאלי היתה לו בעיית מים. ראשי עיריית קאראסו וקוקאלי פתחו וסגרו את השסתום בהתאמה. היתה בעיה ענקית במים בקיינארקה. Geyve ו Taraklı היו בעיות דומות. אני מקווה שנפתור את הבעיה של אזורים אלה. עוד מעט נבנה סכר מצפון לעיר. יש לנו לפתור את בעיית המים עם ההשקעות שלנו באזורים אלה

700 אלף טונות של אספלט
אוז אנחנו עושים עבודות אספלט בכל רחבי העיר. באספלט את הכבישים הקבוצתיים ובפתרון בעיות המחוזות שלנו, אנחנו עושים עבודות אספלט ברחובות שונים במרכז העיר במסגרת הפרויקט "העיר מתחדשת בשבילך". אני מקווה שעשינו 700 אלף טונות של עבודות אספלט רק השנה. "

גשר חדש וכביש כפול לעיר
"בסוף שדרות יולי 15, נוכל לחצות את הכביש Karasur על ידי יצירת גשר חדש ובניית גשר חדש לנהר Sakarya ומחבר את הכביש אל המפנה Karapürçek, הצד Pekşenler. השלמנו את ההפקעה הקשורה לכך, אבל היתה הצעה חדשה של כבישים מהירים בהקשר זה, הופיעו כמה אזורי הפקעה חדשים. עכשיו אנחנו משלימים את הפקעות אלה, תוך כדי השלמת הפרויקט. אני מקווה, אנחנו הולכים להציע על זה. העיר תהיה השער החדש ".

העם שלנו יחליט בכיכר הדמוקרטיה
Ik חלקנו את הגרסה האחרונה של כיכר דמוקרטיה עם הציבור. אנחנו עובדים על כיכר דמוקרטיה במשך זמן רב. קיבלנו חוות דעת של מגזרים שונים בנושא. אנחנו מסירים את הגובה בכיכר. הרצפה מרעננת. השדה הירוק יגדל. תאורה תבוצע. אנחנו גם עובדים על הפסל של אתאטורק. חשבנו גם על מבנה עץ בצד השדרה. הקרקעית ריקה. הוא לא נמצא בקשר עם השדרה. אנחנו בונים מסך ענק. יהיה קטע על Sakarya. יש לה משרד מכירות ספרים ".

השקעות תחבורה חדשות
עוז אנחנו עובדים על כביש כפול חדש ברחוב ארנאלר יאבוז סלים, כך שכל התנועה בכניסה לעיר לא תתעכב בצומת סדאץ '. אנחנו נעים פה מהר. אנחנו עושים צומת חדש בבית הקיץ. אנחנו מרחיבים את השביל בין הקוטג' לקיפה. הכביש הכפול בין 32 Evler לבין Hizirilyas הושלם. עוד מעט נזרוק את האספלט שלך ".

כשיגיע הזמן תהיה מערכת הרכבות
"כמובן, מערכת הרכבות תבוא לסקאריה. אבל הדבר החשוב כאן הוא להביא את העיר למערכת הרכבת בזמן הכי נוח. זה המקרה בכל העולם. הנה דירוג; אתה יכול לענות על הדרישות של תחבורה עם גלגלי גומי, תחבורה ציבורית, אבל כאשר זה לא מספיק, אתה יכול ללכת למערכת הרכבת. כל עוד נמשך קצב הפיתוח הזה בסקריה, מערכת הרכבת כבר נמצאת על סדר היום. הם צריכים להיות מחושב. זה קורה כשהפוטנציאל מתרחש ".

אמרנו רכבת להגיע למרכז
Itibaren ישנם שישה מעברים החל Mithatpaşa. על פי תקנת TCDD, מערכת המכשול אינה מקובלת. או את המעבר או את הגשר ייבנה במעברים. נאמר לנו; המעבר הראשון ייבנה מרחוב בוסנה ועד תיכון אטאטורק. האם זה אפשרי באזור זה? מה לגבי פניות מימין לשמאל? מעברים תחתונים דורשים רוחב של 200 לפחות. האם יש אפשרות כזו באזורים אלה? המעבר השני והשלישי יהיה סגור לחלוטין. האם התנועה מנוהלת כך? עיר המחולקת לשניים, עיר מופרדת כמו חומת ברלין, המעברים סגורים, לאן ייסעו כלי הרכב לא ברור. רצינו אותו במחתרת. הצענו להגיע ברכבת התחתית, להגיע לתחנת הרכבת. הם עמדו קרוב אליו, אבל כאשר העלות עלתה על 280 מיליון, המחשבה הזאת היתה על המדף. אנחנו צריכים לטפל בתחבורה של העיר בכללותה ".

תחנה חדשה ל Mithatpaşa
"לבסוף, הנושא שעלה היה בניית תחנה חדשה Mithatpaşa. בעיה זו נדונה עם TCDD. סטודנטים גם משתמשים ברכבת באינטנסיביות. תחבורה בקמפוס נוחה גם מכאן. אין גם בעיית מעבר. אין בעיות אבטחה. אנחנו רוצים את תחנת הרכבת הקיימת לא להיהרס. אנחנו רוצים שטחים אלה ישמשו כמרחבים חיים חדשים. אנחנו יכולים ליצור מקום חדש עבור העיר לנשום. מסלולי טיולים ורכיבה על אופניים, שטחים ירוקים, אזורי בילוי לילדים. ניתן לבנות את השטח עם הפלטפורמות הקיימות כמגרש יריד. סקאריה זקוקה לאזור כזה ".

גם אם אנחנו לבד, אנחנו מתנגדים להגבלת הרצפה
"ההכנה הגדולה ביותר לרעידת האדמה היא לבנות מבנים מוצקים על רצפות מוצקות. הבעיה הגדולה ביותר כאן היא הגבלת הרצפה. סקריה הוא דוגמה לטורקיה. הנה, אנחנו בין הערים המיוחדות ביותר עם שטחים ירוקים, כבישים רחבים, ארכיטקטורה אסתטית, ומגע של אנשים עם השמים. העיר החדשה הופיעה. התברר להיות עיר גדולה ללא מבנים רב קומות. הגיבנו על הגבלת הרצפה, אבל תמיד התנגדנו ואנחנו ממשיכים להתנגד. אנחנו לפעמים מאחורי זה, גם אם אנחנו לבד. גם אזורי ההתכנסות שלנו ברורים. קנטפארק, כיכר קנט, פארק יניקנט, פארק קורוקוק ".

דוגמאות של ציות סקריה טורקיה
Iz אנחנו בהרמוניה עם ארגונים לא ממשלתיים שלנו, כמו גם האוניברסיטה שלנו, חדר המסחר המושל שלנו. אנחנו מדברים על הרבה בעיות, אנחנו מתייעצים. אנחנו מדברים על כל מה שיכול לעשות לעיר שלנו. אין ארגון לא ממשלתי אחד שאיננו יכולים לדבר איתו. דוגמאות טורקיות נמצאות בהרמוניה. "

Uzun Bazaar הוא מקבל מבט חדש
Dık יש לנו את המבנים של Uzunçarşı כדי להגן על הזהויות שלהם. כפי שאתה יכול לזכור, את המראה של Uzunçarşı היה שלילי מאוד עד לפני זמן קצר. הודות לעבודה שבוצעה, Hamdolsun Uzunçarşı הוא מקבל מבט חדש. מבנים בלתי חוקיים נהרסו, התחזקו מבנים. באזאר יפה יוצא. עבודה שנעשתה ללא נטל על סוחרינו. בסופו של דבר, אנשי המקצוע שלנו יגן על המקום הזה ".

רעש בספורט אין תמיכה
"אנחנו נלחמים בליגה העל בכדורסל. והמעריץ שלנו לא משאיר אותנו לבד. המשחקים שלנו משודרים בטלוויזיה אבל אנחנו לא יכולים למצוא ספונסרים. בתור מטרופוליטן, אנחנו מנסים לעמוד עם התמיכה שאנו מספקים. כמו תמיד, יש הרבה רעש Sakaryaspor אבל אין תמיכה. אנחנו לא יודעים איך להגיע לשם. אף אחד לא מוכן לתמוך בספורט ".

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar