TÜLOMSAŞ, חלוצת מערכות הרכבת, קורצת למגזרי האוויר, הים וההגנה.
TÜLOMSAŞ, שמבצעת עבודה 'מהפכנית' במערכות רכבת ועומדת לבטל את התלות הזרה, נמצאת בקשר עם תעשיות התעופה, הימיות והביטחוניות. למוסד, שהגיע לראשונים בגזרתו, פרויקטים ואג'נדות רבות על סדר יומו, החל מרכבת המהירה הארצית ועד למנוע הטנק, מהמנוע הימי ועד שיתוף הפעולה עם THY Teknik.
TÜLOMSAŞ, המייצרת מנועים ימיים לשימוש במעבורות ואן לייק, קיבלה סירת מפרש במתנה, האומרת "להפליג לעולם". גורמים טכניים של THY ביקרו במוסד כדי לראות את המתקנים והיכולות שלו. ממשיך את עבודת הרכבת המהירה המקומית שלה, TÜLOMSAŞ רוצה גם לקחת חלק בייצור של מנוע הטנק Altay. עם עבודתה של TÜLOMSAŞ, המשתפת פעולה בינלאומית, לא נייבא קטרים לאחר 2020.
TÜLOMSAŞ, שביצעה עבודה 'מהפכנית' במערכות רכבת בשנים האחרונות והפחיתה את התלות הזרה של ארצנו, קורצת לתעשיות התעופה, הימיות והביטחוניות.
ביקרתי במשרדו את Hayri Avcı, המנהל הכללי של המוסד, שהפך לאחד המוסדות האסטרטגיים ביותר בטורקיה. מה שראיתי ושמעתי נתן לי תקווה.
האורח האחרון בחדר האקזקיוטיב היה Hayri Avcı, שמנהל את TÜLOMSAŞ כבר 12 שנים. עצרתי אצל המנהל הכללי Avcı לקפה. הוא לא אמר כלום! פרויקט אחר פרויקט הוביל למשנהו, חלומות ומטרות רדפו זה את זה. שוב ראיתי את החשיבות של TÜLOMSAŞ לא רק עבור אסקישהיר אלא גם עבור טורקיה. כשסיירנו במשרדו של Avcı, תקוותינו לעתיד גברו. האמון שלנו באדמות, במוסדות ובאנשים האלה הגיע לשיא. היו רגעים 'רגשיים' כשאבצ'י דיבר על המטרות והחלומות שלו, שכל אחד מהם היה 'אמיתי'. כן, אחרי הכל, הוא מדבר על ברזל, אבל צריך להיות 'ברזל' כדי לא להתרגש.
התחלנו לסייר בחדר המנהלים של Avcı... כשהוא מציג את השלטים שניתנו על ידי ארגונים לא ממשלתיים, Avcı אומר, "לכולם יש משמעות אחרת." ישנם קטרי זכוכית ומתנות שניתנו מירידים שבהם השתתף. יש מתנה מ- Thailand Railways... ורכב Revolution עשוי גבס... יש סירת מפרש מתנה של לשכת המהנדסים הימיים שאומרת "Sail far away". הוא ניתן לאחר בניית המנוע הימי שישמש את מעבורות אגם ואן והרשויות אמרו, "הפליג לכל העולם ולים"...
אנו רואים עליו שלט שכותרתו 'אשכול מערכות רכבת'. הערה של אבצ'י: "זו מתנה מאשכול מערכות הרכבת, שאני הנשיא המייסד שלו. יש לזה הרבה חשיבות ומשמעות עבורי. כי הקמנו אותו לראשונה בטורקיה. הוא הוקם באנקרה ובבורסה לאחר זמננו. אנחנו הראשונים. אשכול מערכות רכבת הפך לארגון לא ממשלתי למופת עבור האיחוד האירופי. "הקמנו אותו בחסות לשכת התעשייה שלנו".
אני רואה דגם מטוס ליד השולחן. אבצ'י אמר, "הם באו לבקר מ-THY. מ-THY Teknik... נתנו מטוס במתנה לזכרו. דיברנו על שיתוף פעולה משותף. "הם באו לבקר ולראות את ההזדמנויות והיכולות שלנו", אמר.
תעודות רבות למערכות ימיות ומסילות תלויות על הקיר. יש גם תעודת סביבה שקיבלה מהמשרד. הוא ניתן בשל החשיבות שמייחסת TÜLOMSAŞ לאיכות הסביבה. ל-Turk Loydu יש תעודה לאחר השירות הראשון שלה לתעשייה הימית. הוא ניתן לאחר בניית מעבורות אגם ואן, יש תמונה של הטקס שנערך לקטר הראשון שיצא לאירופה. טקס שנערך בשנת 2014... בטקס היה גם ראש הממשלה דאז ארדואן. "זו תמונה שאנחנו גאים בה", אומר אבצ'י.
'המשימה שלנו' כתוב בגדול על הקיר. Avcı מצהיר שזה ישתנה בקרוב עקב תנאים חדשים. ייצור רכבות מהירות משנה את המשימה. כשאבצ'י הראה לי את הטלוויזיה כבויה, הוא אמר, "זה משהו שאני מסתכל עליו רק לעתים רחוקות."
שעון מותג זניט בולט. אבצ'י אמר, "השעה הזו הייתה כשהגעתי. ההרמוניה שלו עם הקישוט מוסיפה גם יופי מיוחד. הוא פשוט עושה את העבודה שלו בלי להפריע לו יותר מדי, בדיוק כמונו. הוא לא אוהב להשוויץ. זה במצב תקין. "זה תמיד מראה את האמת", הוא אומר בחיוך.
מפת עולם, הפקות ורדים מיובשים ו'שולחן הגאווה'
העמדה של Hayri Avcı מלאה בהפתעות... הוא גורם לך לטעום את כל הרגשות. יש הכל בפריים, משושנה מיובשת ועד דגם של המהפכה, ממערכות רכבות מהירות מתוצרת מקומית ועד למפת עולם.
Avcı עומד מול קטרי דיזל וחשמליים: נקודת המפנה של TÜLOMSAŞ בן 100 שנה בייצור. תקופה שבה כוח הייצור היה בשיאו. זה היה אירוע מדהים. ההנאה מההפקה ההיא הייתה שונה לחלוטין.
יש שתי תמונות גדולות. ממש באמצע ניצב עיצוב הרכבת המהירה. אני משאיר את הרצפה לאבצ'י, שעדיין נרגש: "הקטרים החשמליים שאנחנו מייצרים... בואו נקרא לזה הגאווה שלנו. אנו מייצרים אחד בשבוע... 68 אלף קטרים חשמליים. הקטרים האלה באמת הקשו עלינו משהו מאוד קל. החברים שלנו השיגו משהו בצמרת. הגענו לשישה קטרים במקביל. אפילו הזמנת דגם קשה מאוד. הזמנו שני דגמים במקביל. גם הקטר החשמלי וגם קטר הדיזל שבנו יחד עם GE. עבודה זו שינתה את כל המחשבות, כל הדעות הקדומות והתפיסות עם TÜLOMSAŞ. כעת ניתן המסר כי TÜLOMSAŞ היא חברה עולמית ומעצמת ייצור. עם ההפקה הזו אמרנו 'זה מי אנחנו, אנחנו המוסד שצריך לקחת בחשבון לגבי הקטר'. "אנחנו מוכנים עכשיו, אם הפקודה תגיע, נעשה אותה".
לאחר מכן עבר אבצ'י מול התמונה המציגה את קטרי הדיזל שנעשו בשיתוף עם GE ואמר: "בזמן שהתחלנו לייצר קטרי קיטור בפעם הראשונה בשנת 1985, ארה"ב החלה לייצר קטרי דיזל. הפער היה כל כך רחב... על ידי ייצור הקטר הזה ב-2012, איכשהו סגרנו את הפער הזה. אנו נמצאים כעת ברמה שבה אנו יכולים לייצר את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. שוב, כעת יש לנו את הכוח להרוויח יותר מ-50 אחוז מהארץ. עם הפרויקט שנבצע השנה, נייצר את התוכנה ומערכות בקרת רכב המתיחה של שני הקטרים הללו באופן מקומי וארצי. יחד עם תעשיית המשנה שלנו, TUBITAK ואוניברסיטאות. לפיכך, לא ייכנסו לארצנו קטרים מיובאים לאחר 2020. "אחרי 2020, נהיה בשוק העולמי עם מותג לאומי משלנו", אמר.
לבסוף, Avcı אמר, "זוהי נקודת המפנה של TÜLOMSAŞ בן ה-100 בייצור. נקודה שבה כוח הייצור מגיע לשיא. זה היה אירוע מדהים. ההנאה מההפקה ההיא הייתה שונה לחלוטין. "עבדנו יום ולילה והצלחנו", אמר.
על התמונה המציגה את עיצוב הרכבת המהירה, הוא אמר: "זהו חזון העל שלנו. עיצוב קונספט של הרכבת המהירה שתיבנה על ידי החברה שלנו... תהיה לנו רכבת מהירה כזו. אני מקווה שנוכל להיות כאן עם משהו אחר בעוד שנתיים. אנו מיישמים שיטת עבודה לאומית וייחודית לחלוטין. "למשרד שלנו ולמנכ"ל TCDD יש תרומה גדולה", אמר. בחדר שלו יש גם דגמי רכבות מהירות.
אני רואה ורד מיובש במסגרת... אבצ'י סיפר את הסיפור שלו כך: מנהלת המכירות והשיווק של החברה הצרפתית הייתה אישה. נתנו לה ורדים במהלך ביקורה בחברה שלנו. הוא היה מאוד שמח, מאוד שמח. בביקורו הבא הוא הביא את הוורד במסגרת ונתן לנו אותה במתנה.
אנחנו עומדים מול מפת העולם מעבר לשולחן הישיבות... המנכ"ל Avcı אמר, "זה מראה את החזון שלנו. אנחנו חברה שפועלת לא רק כדי לענות על הצרכים של המדינה שלנו אלא גם לייצר ערך מוסף. "אנחנו צריכים לחשוב בגדול", הוא אומר. הפגישות מתקיימות במשרדו של Avcı. יש שולחן ישיבות גדול ולוח חכם ליד מפת העולם.
מקור: ואני www.anadolugazetesi.co
היה הראשון להגיב