בשבוע שעבר AirTürkHaber 3. בניית שדה התעופה נשאה את תצלומיהם של אסטרונאוטים אמריקנים בתחנת החלל הבינלאומית, לכותרת של רנדי ברסניק, שנלקח בעת שחצה את איסטנבול.
האסטרונאוט ברסניק, התמונה שצולמה בתעשייה האווירית, אך מטרת הצילום לראות את הבוספורוס באופן כללי, בעוד שהדו"ח מפנה את תשומת הלב לפרטים.
התמונה של בניין שדה תעופה ענק בקצה הצפוני-מערבי של איסטנבול היא ללא ספק עושה אנשים גאים.
גודלו של שטח הבנייה ניכר בבירור גם בתצלום שנלקח מהקרקע עד לקילומטר XNXX, ואילו באותו תצלום יש פרטים נוספים הקשורים לעין.
3, אשר יהיה אחד הגדולים ביותר בעולם בפעם הראשונה. קודם כל, אני מבין איפה נמצא שדה התעופה שלנו באיסטנבול.
29 אוקטובר 2018'da השלב הראשון של שדה התעופה החדש צפוי להסתיים כמעט בכל שבוע על "כאן הוא מעל, המקום הזה הושלם" חדשות מתפרסמות ומתפרסמות.
אבל יש משהו שאני תקועה בו בתצלום הזה.
כולנו ידענו, אבל ברור כי שדה התעופה החדש הוא ממש מחוץ איסטנבול.
אני זוכרת את היום. 3-4 נתיבי הכבישים נפתחו בשעה 120 ק"מ שעה, קווי המטרו ייפתח במרכז איסטנבול.
עכשיו אני חושב כי בזמן שאנחנו כל הזמן עושה חדשות על השלמת כל שילוב של שדה התעופה, יש דבר מאוד חשוב חסר.
אנחנו לא יכולים לפרסם את הידיעה על שיפור קל ביותר בתחבורה לשדה התעופה.
29 אוקטובר 2018 לא נשאר דבר. אז איפה התחבורה? האני 3-4 נתיבי הכבישים, עזבתי 120 ק"מ ב 60 ק"מ לשעה, אבל את הרכבת התחתית?
מה עלי לעשות בבנייתם? האם זה עובד, האם זה הולך, מהו המעמד הסופי? והכי חשוב, הוא מסוגל לתפוס את מהירות הבנייה בשדה התעופה?
אל תבינו אותי לא נכון. אני לא מאלה שטוענים כי שדה התעופה של 3, מיקומה, מולדתה, נתיבת הנדידה שלה תהיה תחת השפעת הגיאוגרפיה הקשה של הצפון.
הזקנים שיהיו בין הגדולים בעולם שיחליטו לבנות הם בין אלה שחושבים שהם ימצאו תרופה.
אבל כמו שאמרתי, ככל שאני מסתכל יותר על התמונה, כך אני חושב יותר על איך להגיע לרעיון ואת הנקודה שבה אנחנו עדיין לא עובדים על הנושא הזה.
סאהי, 29 אוקטובר כיצד להגיע 2018 מ איסטנבול לשדה התעופה הגדול בעולם? אתה מכיר מישהו?
מקור: http://www.airturkhaber.com
היה הראשון להגיב