ראש עיריית ניו יורק ביל דה בלאזיו הציע להגדיל את שיעור המס שמשלמים ה"עשירים" במדינה עבור חידוש הרכבת התחתית הישנה והמוזנחת של ניו יורק.
במסיבת העיתונאים הציע דה בלאזיו להעלות את שיעור מס ההכנסה שמשלמים בעלי הכנסה שנתית מעל 500 אלף דולר במדינה מ-3,9% ל-4,4% כדי לחדש את מערכת הרכבת התחתית המזדקנת של ניו יורק.
במקום לשלם את החשבון למשפחות עובדות ולמי שמשתמשים ברכבת התחתית מדי יום וכבר מרגישים את הלחץ של העלאת דמי התחבורה הציבורית, דה בלאזיו הצהיר ש"ניו יורקרים עשירים" יכולים לשלם קצת יותר מס, ושהעלייה זו תשפיע על אחוז אחד. משלמי המסים (כ-1 אלף איש). ואמרו שזה יכניס 32 מיליון דולר בשנה.
הרכבת התחתית של ניו יורק, אחת מרשתות הרכבת התחתית הגדולות והוותיקות בעולם, גורמת לקשיים בתחבורה היומיומית בשל מחסור בתשתיות, זיהום והזנחה.
הרכבת התחתית של ניו יורק, בעלת מערכת רכבות של כ-390 קילומטרים, עדיין משתמשת בטכנולוגיה מלפני 80 שנה. עיכובים ותקלות משפיעים לרעה על חיי היומיום ברכבת התחתית של ניו יורק, שמערכת האיתות שלה תוכננה כאנלוגית בשנות ה-1930 ולא ניתנת להחלפה למערכת מחשוב.
על פי נתוני מינהל התחבורה המטרופוליטן (MTA), שבסמכותו להפעיל את הרכבת התחתית של ניו יורק, הרכבת התחתית של ניו יורק, הנושאת בממוצע 6 מיליון אנשים מדי יום בימי חול ו-6,5 מיליון איש בסופי שבוע, חווה עיכובים ב ממוצע של 70 אלף נסיעות בחודש.
היה הראשון להגיב