לגבי פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קארס (BTK), שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אהמט ארסלן, אמר: "זה יהיה פרויקט ששלוש מדינות מעמידות לשירות העולם. זה נוגע לקזחסטן, סין ואירופה כולה כמונו. כי כשחושבים על מסדרונות אחרים, ניתן להשיג החזרות משא בזמן קצר בהרבה ובעלות נמוכה”. אמר.
השר ארסלן, עם רשויות אזרבייג'ן, ג'ורג'יה וקזחסטן, נסע מקארס לג'ורג'יה באמצעות רכבת BTK שהושלמה ברובה, וביצע את הובלת הנוסעים הראשונה במסגרת הפרויקט.
מספר גדול של אנשים בכפרי הגבול לאורך הדרך, אפילו על ידי הטלפון הנייד בפעם הראשונה את הנוסע ברכבת, בירך את הנוסעים.
ארסלן, נשיא מינהל הרכבות באזרבייג'ן, קאוויד גורבנוב, נשיא הרכבת הגאורגית ממוקה באכטדזה, נשיא רכבת קזחסטן, קאנאט אלפיספייב, הצהיר בפני העיתונאים ברכבת הנע.
השר ארסלן, עבודת הבנייה לאורך הדרך לראות את האתר ואת שלוש המדינות היתה הזדמנות להחליף דעות עם המנהלים, הוא אמר.
בהדגישו כי הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן מייחס חשיבות רבה לפרויקט, אמר ארסלן:
"אנחנו עובדים על מסלול קשה. שלוש מדינות עובדות יחד על פרויקט זה. אנו יכולים לציין בשמחה שאנחנו נוסעים עם נוסעים בפעם הראשונה. היסטוריה נוצרת היום. אנו עדים להיסטוריה זו איתך. תוך זמן קצר בעבודה בגאורגיה וטורקיה, זה יסתיים בתקווה בשיתוף פעולה של שלוש המדינות. נכניס קו זה לשירות במיוחד עבור הובלת מטענים. פרויקט זה יהיה פרויקט המוצע על ידי שלוש מדינות לשירות העולם. זה נוגע לקזחסטן, סין ואירופה כולה כמונו. כי כשאתה שוקל מסדרונות אחרים, ניתן להשיג החזר הובלות בזמן קצר בהרבה ובעלות נמוכה. "
בהצהרה כי נותר זמן קצר מאוד למימוש הפרויקט, אמר ארסלן, "אנו מקווים כי אנו נמצאים ערב להכניס את פרויקט הרכבת לשירות, מה שיהפוך את מרמריי, שהיא השלמת המסדרון האמצעי בין אסיה לאירופה, להרבה יותר משמעותית. אנו שמחים שהגענו לשלב הסופי של פרויקט שיחזק את האחווה בגיאוגרפיה זו, יגביר את האחדות התרבותית וירחיב את המסחר. " השתמש בביטויים.
המסע, שנמשך כ - 3 שעות, הסתיים בתחנה ב Ahilkelek, על הגבול עם גאורגיה.
השר ארסלן, כאן beraberindekilerle, חצי מהמחצית השנייה של גרוזיה על הגבול עם חקירות טורקיה שנמצאו בביקור במנהרת הגבול. לאחר מכן עבר ארסלן לטביליסי.
היה הראשון להגיב