תחנות רכבת מהירה
מסוף Bilecik YHT
בניין תחנת הרכבת המהירה Bilecik, המורכב מ-3 בלוקים: בלוקים A, B ו-C, הופעל ב-01 ביוני 2015.
בעוד שבלוק A יש שירות נוסעים ומתקני VIP, בבלוק B יש חדר המתנה לנוסעים בו מתבצעות הליכי בקרת כרטיסים. לאולם ההמתנה לנוסעים יש מבנה פלדה עם מערכת קורות מסבך, הארוך ביותר בטורקיה, באורך של 73 מטר בטווח בודד.
בלוק C מורכב ממעליות ומדרגות נעות.
לתחנת Bilecik YHT יש יכולת לשרת עד 44.000 אלף נוסעים ביום; ישנם 2 קווים: 2 קווים ראשיים כפולים, 1 קווי רציף וקו קונבנציונלי אחד. ישנן שתי פלטפורמות באורך של 5 מ'.
לבניין התחנה, ששטחו סגור של 5.342 מ"ר ושטח מרובע ופתוח של כ-2 מ"ר, יש חניון פתוח לנוסעים הכולל 30.000 כלי רכב.
בשטח המבנה והתחנה קיימות רמפות, מעליות וסידורי שטח מכוסים בחומרי מישוש, אשר מתוכננים בהתאם לנגישות של נוסעים בעלי מוגבלויות פיזיות.
תחנת YHT Bozuyuk
תחנת Bozüyük YHT הוכנסה לשירות ב-24 ביולי 2014 עם פתיחת קו הרכבת Eskişehir-Istanbul.
בניין תחנת Bozüyük YHT, בעל שטח שימוש סגור של 5.000 מ"ר, מורכב משני בניינים בני ארבע קומות זה מול זה וגשר המחבר בין בניינים אלה על גבי מסילת הרכבת.
התחנה, המתוכננת לשרת 5.000 נוסעים מדי יום, כוללת 2 רציפים ו-5 קווי רכבת.
תחנת POLATLI YHT
תחנת Polatlı YHT, תחנת הרכבת המהירה הראשונה של טורקיה, הוכנסה לשירות ב-16 בפברואר 2010. בניין תחנה עם חניון פתוח של 5.500 מ"ר עם קיבולת של 2 כלי רכב; הוא נבנה בסגנון אדריכלי מודרני, בו נוחות הנוסעים עמדה בראש סדר העדיפויות, עם 100 מדרגות נעות, 3 מעליות ומערכת חימום-קירור מיוחדת.
חזיתות בניין תחנת Polatlı YHT, שבו משתמשים בגרניט על הרצפות ותקרות תלויות בתקרות, מכוסות בגרניט וזכוכית רפלקטיבית, ובידוד תרמי נעשה בטכניקת המעטפת.
בתחנת Polatlı YHT, בעלת שטח בנייה של 1.200 מ"ר ו-2 רציפי נוסעים, נעשו הסדרים הכרחיים לרציף השלישי, תוך התחשבות בגידול במספר הנוסעים בעתיד. יש מעלית אחת ומדרגות נעות להסעה לכל רציף.
בתחנת Polatlı YHT, שבה נוסעים בממוצע בין 750 ל-1.000 נוסעים מדי יום; במקום 1 חדר המתנה, 4 קופות, קפיטריה 1, 2 חנויות, חדר תפילה, 25 משרדים למדורים מנהליים וטכניים וכן שירותים ומעליות מיוחדים לנוסעים מבוגרים ונכים.
תחנת רכבת מהירות גבוהה אנקרה
פרויקט הבנייה-הפעל-העברה הראשון של TCDD
תחנת הרכבת המהירה של אנקרה, בעלת פרויקט אדריכלי שיעשיר את העושר הארכיטקטוני של הבירה, נבנתה על ידי רכבות הרפובליקה של טורקיה, לראשונה עם מודל בנייה-הפעלה-העברה.
בניין התחנה החדש נבנה מבלי לגעת בתחנת אנקרה הקיימת, שיש לה מקום חשוב בהיסטוריה שלנו, שירי עם, שירים וזיכרונות. העבודה נועדה לייצג מהירות ודינמיות בהתאם לחזון החדש של TCDD, משקפת את ההבנה האדריכלית של ימינו.
תחנת אנקרה YHT, שתתפוס את מקומה בין היצירות היוקרתיות של טורקיה והבירה עם הארכיטקטורה והמתקנים החברתיים שלה, נבנתה כדי להיות מחוברת למטרו בקנטריי, אנקרי וקצ'יורן.
הפרויקט, הכולל 12 רציפים ו-3 קווי רכבת בהם יכולים לעגון 6 מערכי YHT בו זמנית, מורכב משטח סגור של 194.460 מ"ר ובסך הכל 2 קומות, כולל קומות הקרקע.
בנוסף ליחידות לשירותי תחבורה, אנקרה YHT Station תספק חניה פנימית וחיצונית עבור סך של 1.910 כלי רכב; ישנם מתקנים חברתיים ותרבותיים כמו אזורי מסחר, בתי קפה-מסעדות, משרדי עסקים ואולמות רב תכליתיים, חדרי תפילה, יחידות עזרה ראשונה ואבטחה ובתי מלון.
בעוד שלכל הנוסעים שלנו יש הזדמנויות נסיעה נוחות, החיים החברתיים והתרבותיים של העיר נפגשים בתחנת אנקרה YHT.
תחנת YHT, המתוכננת לענות על כל צרכי הנכים באמצעות הטכנולוגיה העדכנית ביותר, הופכת למוקד המשיכה של הבירה.
תחנת אנקרה YHT, אשר נבנתה תוך שנתיים ותופעל על ידי ניהול תחנת הרכבת של אנקרה (ATG) למשך 2 שנים ו-19 חודשים, תועבר ל-TCDD בתום תקופה זו. הפעלת הרכבת של התחנה החדשה תתבצע על ידי TCDD.
היה הראשון להגיב