סגירתו של פארק אסיאן לפרויקט הרכבת גרם למחלוקת. הטענה כי כמה עצים ייכרתו בפארק נדחתה על ידי IMM. מומחים ותושבים, הפארק תחת קו תכנית יעוד שאינו מסתמך על הקרקע עשוי סלע קשה, ציין.
ההתנגדות הגיעה מהמומחים ותושבי פרויקט הקו הפוניקולרי Rumeli-Hisarüstü Aşiyan אשר יוקם בפארק Aşiyan ובאזורו, שנמצא גם הוא על קווי המשורר Orhan Veli Kanık באיסטנבול בבבק. עצים בפארק, המוקף בלוחות מתכת וממוקמים בסמוך לכביש החוף, מסומנים באדום. עיריית המטרופוליטן באיסטנבול הכחישה כי העצים ייחתכו. ההצהרה, העצים באותו אזור נרשמו והועברו לתכנון.
טייפון קהרמן, נשיא סניף איסטנבול של לשכת מתכנני הערים, אמר: boş מקומות בילוי, שהם שטחים ריקים בעיר, משמשים בפרויקטים רחבי היקף, כמו רכבת תחתית ועבודות דומות. כי לא השארנו אזור אחר במרכז העיר. העבודות אינן מבוססות על תוכנית פיתוח או על מסמך. לכן לא יכולנו להתנגד. פארק אסיאן נסגר לחלוטין בגלל גודל אתר הבנייה. "
חבר הנהלה לשעבר ניגאר אלמדאר, אחד מאיגודי בבלקלר תושבי אסיאן, טען כי הקרקע בה יבנה קו הרכבת לא הייתה סלעית ומתאימה לפרויקט ואמרה: "גדלתי באסיאן ואני מכיר היטב את האזור. ממוזיאון אסיאן אל חוף הים, השטח סלעי להפליא. זה אפילו נתן את השם סלעי. בית הקברות הידוע בכינויו בית עלמין אסיאן היה ידוע בעבר בשם חלל קיילאר. זהו בית הקברות העות'מאני הראשון ברומליה. קצת יותר קדימה יש Masjid קטן על החוף. שמו מסג'יד הסלעים. מלבד זאת, אלה שבנו את הבניינים במהלך השנים בהן הוקמה אוניברסיטת בוגאזי כאשר מכללת רוברט בנה את שני הבניינים הראשונים עם האבנים שהשיגו ממחצבה זו. דעתי היא שבנייה תתבצע בשטח מאתגר מאוד. ניתן לעשות זאת אך זה הופך ליקר ביותר. מבחינת תחבורה, זה רחוק מאוד מתושבי בבק. באופן דומה, זה רחוק עבור אלה שגרים ברומליהיסאר. "
נשיא לשכת האדריכלים, אאוף מוחצ'ו, הצהיר כי יש לשמור על העצים בחיים במקום בו נמצאים העצים. כאשר העצים עוברים ניתוח, אורך חייהם מתקצר והסיכון לייבוש הוא גבוה מאוד. מדוע מפרקים את העצים? הפרויקטים נעשים ללא פירוק. המלצנו ל- IMM כי הפארק לא ייפגע אם הפרויקט יתוקן והתחנה תועבר. התשובה הייתה "מכרזנו את הפרויקט, איננו יכולים לחזור". למה לא? עם המיקום הנכון לעצי אסיאן לא נגע, "אמר.
איך הפרויקט יהיה?
תחנת הכניסה לקו הפוניקולרי Hisarüstü-Aşiyan נבנית בסמוך לתחנת Hisarüstü ושער הכניסה הראשי של אוניברסיטת בוגאצי. נקודת ההתחלה של הקו, שתעבור מתחת לאדמת אוניברסיטת בוגאזי, תימצא בפארק אסיאן על שפת הבוספורוס. הקו של 2019 מטר, שתוכנן להיכנס לשירות בשנת 800, יכול להכיל 6 נוסעים בשעה לשני הכיוונים. לאחר השלמת הפרויקט, חוף אסיה יגיע תוך 2,5 דקות מהיסרוסטו. - החלטה
היה הראשון להגיב