ישילובה הולדינג הכתירה את המסע התעשייתי בן 42 השנים שלה עם ההשקעה החדשה שלה, Cansan Teknik. Yeşilova Holding, שנכנסה לשוק מערכות הרכבת, אחד מהמגזרים החשובים של ימינו, פתחה לאחרונה את ההשקעה החדשה שלה באזור התעשייה המאורגן של Kayapa.
על פי ההצהרה שנמסרה על ידי Yeşilova Holding, "CANSAN Alüminyum A.Ş., שנחשבה בתחילה לחברת הקטרים של ההחזקה, "CANSAN TEKNİK, שהחלה את פעילותה כמחלקה בתוך החברה וצמחה כתוצאה מהביקוש המתפתח והגדלת נפח הייצור עם הזמן, הפכה לפעולה כמתקן ייצור נפרד שיתרום לתעסוקה כיום, כתוצאה מישילובה היכולת של הולדינג להתעצב במהירות".
בנאום בטקס, יו"ר הדירקטוריון של ישילובה הולדינג, עלי איחסן ישילובה, ציין בהערכתו כי "הם גילו ש-80 אחוז מאלומיניום שימש לייצור מערכות רכבת, שהוא אחד הסקטורים המובילים כיום, וכי לאחר הגילוי הזה, הם נכנסו לתחום חדש לפני כשנתיים". הוא ציין כי תוך כדי מחקר המגזר, הם סרקו את החברות המובילות במגזר והחלו לעבוד עם החברות המובילות במגזר בתהליך של חקירה עם מי הם יכולים לפעול כשותפים תוך כדי עבודה זו.
בנאומו הצהיר עלי איהסן ישילובה כי Cansan Teknik, המייצרת מערכות מודול תקרה ומערכות מודול מדף לרכבות ולקרונות מערכת מסילות, היא תוצאה של עבודתו של מרכז המו"פ Yeşilova Holding, שהוא אחד ממרכזי המו"פ שאושרו על ידי משרד במסגרת חוק מס' תשנ"ו; "נמשיך בייצור מקומי, יצירת ערך מוסף וייצוא", אמר.
כשהיא משתפת בתהליך, אמרה ישילובה, "מגזר מערכות הרכבת והרכבות הוזנח לאחר השנים הראשונות של הרפובליקה. לא בוצעו השקעות עד לפני 5-10 שנים, אבל ב-10 השנים האחרונות, עם ההתפתחויות בעולם והתמריצים של ממשלתנו, החלו לבצע השקעות חשובות. חלה עלייה משמעותית בשימוש במערכות רכבת הן בתחבורה העירונית והן בתחבורה בין עירונית בארצנו. חלוצי המגזר בעולם החלו לעקוב אחר ההתפתחויות הללו בטורקיה והחלו לבוא ולהשתקע בטורקיה. לא יכולנו להישאר אדישים להתפתחויות הללו. כמו אצל האחרים, הגיע הזמן והוא יצא שוב עם מפעל חדש כדי להפוך את מערכות הרכבת לארגון חדש. "כך נולד קנסן טניק", אמר.
מקור: www.haberinadresi.com
היה הראשון להגיב